蔚來官方二手車能優惠嗎?乘聯會數據顯示，8月新能源乘用車銷量為25.0萬輛，同比增長168.0%，環比增長12.3%1-8月累計銷量為148.0萬輛，同比增長202.4%新能源汽車銷量持續暴漲，意味着中國消費者已經開始逐漸接受新能源汽車，但是在二手車市場，消費者對于新能源汽車并不待見，現在小編就來說說關于蔚來官方二手車能優惠嗎?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

蔚來官方二手車能優惠嗎

乘聯會數據顯示，8月新能源乘用車銷量為25.0萬輛，同比增長168.0%，環比增長12.3%。1-8月累計銷量為148.0萬輛，同比增長202.4%。新能源汽車銷量持續暴漲，意味着中國消費者已經開始逐漸接受新能源汽車，但是在二手車市場，消費者對于新能源汽車并不待見。

據媒體報道，有二手新能源車經銷商表示，新能源車貶值很快，理想蔚來二手車無人問津。此外，特斯拉剛買一個月就流入二手車市場，因為有的人要出國，有的人屬事業單位不能開特斯拉。

對此，網友紛紛發表看法。有網友表示，“都要經曆的一段時期，和當年國産手機市場差不多。一開始群雄逐鹿，山寨機雷人機漫天飛舞，到最後留下來的一兩個就是現在的業内大佬。電動車是未來，要給點時間沉澱”。也有網友認為，新能源車一年貶值10萬元是無稽之談。

實際上，此前央視财經也曾報道，在浙江杭州最大的二手車交易市場，新能源二手車被擺放在最顯眼的位置，車上擺放着顯眼的招牌，但即便如此，新能源二手車仍然無人問津，車上已積滿灰塵。

一二手車經銷商老闆介紹，兩年前他看到新能源汽車的銷量不錯，于是便開拓了新能源二手車業務，但是第一批收來的新能源二手車就讓他頭痛不已。據其介紹，其自己買了一台特斯拉，因為新車一直在跌價，二手車庫存了兩三個月也賣不出去，大概虧了十幾萬。

在上海的一家二手車超市同樣如此，新能源汽車整齊擺放在車道兩側，這些二手車都是車況上佳的準新車，售價隻相當于新車的一半。某二手車超市經理表示，因為客戶需求量不是很大，新能源二手車殘值還是比較低的，第一年在五折到六折，第二年比傳統車大概低20%左右。

據了解，新能源二手車之所以無人問津，主要是因為相比燃油車，新能源二手車在市場上貶值較快。根據中國汽車流通協會公布的上半年新能源汽車保值率報告顯示，主流純電動車的保值率中，蔚來ES6一年保值率是78.12%，比亞迪漢EV是76.06%，特斯拉Model 3是73.35%，小鵬P7是72.59%，理想ONE是71.10%%，蔚來ES8是62.98%。可以看到，不同的新能源汽車産品保值率是有所不同的，而且是不受售價影響的，例如售價35.6萬元起的蔚來ES6一年貶值8萬元左右，但是售價46.8萬元起的蔚來ES8一年卻貶值17萬元左右。因此，二手經銷商所言一年虧損10萬元并不是沒有道理，隻不過具體車型具體分析，10萬元隻是反映出市場的整體情況。

為什麼二手電車無人問津？主要還是因為新能源汽車無法形成主流。從産品來看，目前在市場上賣得較好的新能源汽車主要集中在20-30萬元的區間，包括比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉Model 3等，這些産品的價格并不便宜，但是如果流入二手車市場就會大打折扣，一方面是品牌影響力無法與産品價值形成正比，另一方面則是消費者對于二手電車的産品擔憂，這些都會産生貶值率。

為什麼新能源汽車銷量暴漲？實際上，新能源汽車銷量暴漲的原因主要還是因為政策問題，新能源汽車是未來的發展方向，在北上廣深等地區牌照政策趨嚴，很多消費者搖了很多年也搖不到号，同時又有很多地區可以直接申請新能源牌照，在這種背景下，越來越多的人開始選擇新能源車。當然，也有可能是新能源車的優勢，例如用車成本低、買車有補貼等。也就是說，當前新能源汽車的發展仍處于政策支持階段，如果失去政府政策的支持，或許新能源汽車就并沒有想象中那麼火爆。

内容來源：汽車行業關注（ID：autoWechat）