其實在挑選摩托車時除了最重要的發動機之外，還有很多專業知識專業術語之類的，如果沒有做足功課面對這些生疏的數據幀會發憷。越是高端的車型使用的科技配置就會越多，而且有些零部件都幾乎是賽車級别，怎麼樣來識别它們的作用？文中就比較常見的一些做簡單的說明，不足之處還望海涵。

摩托車去掉複雜的塑料外包圍之後就剩下鋼鐵身軀和輪子了，所有的零部件都是以車架作為銜接而互相發生作用，車架的重要性不言而喻除了保證結實之外還有更多技術包含其中。

摩托車的車架除了常見的鋼材材質之外，還有鋁合金、鎂合金、钛合金、碳纖維等材料，随着科技的進步各種混合材質的的車架也随之出現。車架之間的界限也越來越模糊，因為組合式的車架逐漸增多，所以車架的種類目前也是相對比較繁多。

摩托車車架可分為：鋼管搖籃車架（結構簡單成本低多見于小排量車型）、鑽石車架（更注重側向支撐力）、雙翼梁式車架（兩片高強度的沖壓闆材做框架，性價比高多見于中高端跑車）、鋼管編織車架（鋼性重量做到很好的平衡目前絕大多數街車上可見）、鋼管格子車架（結構堅固重量輕多使用在中大排量的街車上）、混合結構車架（質量強度高重量輕用于高性能NK街車）、鋁合金雙梁車架（高強度鋼性主要用以超級跑車之類的運動車型）、單殼車架（鋼性強度大成本高用于頂級運動車款比較少見）、碳纖維車架（強度大質量輕更結實造價昂貴用于超高規格的跑車）等等。

​摩托車車胎的相關知識，車胎決定了抓地力起着至關重要的作用，根據使用的功能區分為：熱熔胎（半熱熔/全熱熔）全熱熔胎的最大特征就是沒有紋理或者紋理稀少，俗稱光頭胎，主要用于賽道比賽用當人也有車友後期自己改裝。半熱熔輪胎就是比較常見的摩托車輪胎了，各種性能比較均衡适合一般路況。越野輪胎（俗稱菠蘿胎，花紋槽寬而且比較深，抓地力強，常見于場地賽越野摩托）。龜背胎（俗稱全地形多功能胎，比較像越野輪胎，有越野輪胎的部分特性，常見于ADV車型上和對綜合路況要求比較高的車上）。

摩托車輪毂比較常見的可分為兩類：輻條輪毂（鋼絲輪圈）特點是抗沖擊能力強，緩沖作用比較好，而且單個鋼絲損壞可以更換，經常用作在越野摩托和ADV上。一體成型輪毂（鍛造或者鑄造的鋼制或者合金等材質）最常見的輪毂形式，絕大部分摩托車都在使用，隻是有制造方式的差異和材質上的不同。

說完車輪接下來就是刹車了，刹車分為碟刹和鼓刹。鼓刹基本上在家用摩托買菜車上使用的比較多，這裡就不再闡述相關知識。主要講講碟刹也就是盤刹，碟刹的組成分為：刹車車盤/刹車卡鉗/刹車片，以及ABS等等組成。

碟刹盤主要采用鑄鐵、鋼質、複合材質（碳纖維等）。碟刹片為什麼要打孔？打孔的目的就是增強散熱性，避免因高溫造成的性能衰減。什麼是浪花碟？在刹盤外圈有齒狀缺口固稱作浪花碟，優點是重量輕，散熱性能更強，但是對刹車片磨損較為嚴重。什麼是浮動盤？浮動碟刹盤采用内盤與外盤分離式設計，目的是讓外盤與煞車片更緊密貼合，使制動效果更好。什麼是通風碟？由兩片碟盤組合而成，并采中空設計散熱效果更佳壽命更長。刹車盤的單位一般用mm标識直徑。

然後接下來就是刹車卡鉗了，一般來講隻有改裝發燒友才會注意到卡鉗這個東西。卡鉗按制造工藝可分為兩種：鑄造式和鍛造式，鍛造式性能更加優良制造成本高。卡鉗的活塞數，一般摩托車的刹車卡鉗以雙活塞和四活塞為主，但是也有六活塞的産品，相對而言活塞數越多性能越強。

摩托車的刹車片非重度改裝發燒友，基本上不會去注重也不需要刻意去在意的東西。除了刹車片和卡鉗在刹車系統中另外一個重要組成部分就是ABS刹車系統。ABS防抱死系統顧名思義就是防止急刹車出現的刹車抱死情況，刹車抱死容易産生摔車的情況，所以ABS是排量稍大的摩托車必備的刹車科技，配備ABS的刹車在刹車盤内會有ABS齒盤很容易辨别。

輪子說完了再簡單說下懸挂（避震/減震），減震器的作用是緩和與衰減摩托車在行駛過程中産生的沖擊和震動。摩托車的前後避震都比較簡單沒有太多形式，基本上分為筒式和彈簧式結構，前避震分為倒置和正置避震，後避震分為單避震和雙避震。比較高級的帶有阻尼可調、預載可調等等。如今在頂級摩托車上已經出現分離式空氣避震器、電子動态阻尼避震器等等高科技。

滑動離合器：一般出現在高性能摩托車上，而今已經在很多國産摩托上出現，滑動離合器主要就是減小換擋頓挫加快換擋速度，防止換擋時發生後輪鎖死的風險。電子油門：同樣是常見于高端摩托車上，優點是精準控油将發動機性能發揮到極緻，缺點是結構複雜維修成本高。

後搖臂（後平叉）：起到後輪與車架連接的作用。按結構分為雙搖臂和單搖臂，按照形狀可分為圓管式、方管式、上三角形、下三角形、鷗翼式等等。按材質可分為鋼材質、鋁合金材質、碳纖維材質等。

傳動方式：摩托車的傳動方式分為三種，鍊條傳動（最常見）、軸傳動（高檔摩托或者需要大扭矩的三輪摩托）、皮帶傳動（常見于踏闆摩托和部分巡航摩托比如哈雷）。

最後來聊聊摩托車排氣管，排氣管按材質可以分為：鐵、不鏽鋼、碳纖維、钛合金等。絕大部分車友對原廠排氣不是很滿意，改裝排氣是很多車友的選擇，摩托車排氣管分為回壓管、直通管和擴散管。原廠幾乎都采用回壓管也是處于環保标準考慮，直通管降低排氣阻力聲音大，擴散管可以改變排氣管的回壓阻力。改排氣分為兩種：改尾段主要是改變聲浪為主，改全段排氣主要是增加性能為主。

摩托車改裝排氣比較常見的大品牌分别有：AKRAPOVIC 天蠍 、M4、YUSHIMURA 吉村、SC PROJECT 、IXIL 億西爾、TERMIGNONI、AUSTIN RACING AR、LASER 、ARROW、Leo Vince、GIANNELLI。有興趣的朋友可以自己上網了解下。

摩托車相關的常用名次解析基本上都說的差不多了，看完不說對摩托車有多少見解，但至少在自己需要的時候基本夠用，摩托車作為越來越多人喜歡的“大玩具”，真心希望喜歡摩托車的人越來越多摩友越來越多。