鄭渝高鐵開通首發列車。資料圖

9月27日，随着C6418次列車從重慶北站駛出，鄭渝高鐵全線開通迎來百天。

一路穿越山脈河流，串起城市鄉村，鄭渝高鐵呼嘯之處，生産要素加速彙聚。

100天，重慶中心城區（重慶北、重慶西）兩個車站發送經鄭渝高鐵旅客近274.7萬人次，到達近276.8萬人次；

100天，巫山全縣累計接待遊客736.564萬人次，同比增長23.75%，實現旅遊總收入31.32億元；

100天，雲陽全縣累計接待遊客658.96萬人次，同比增長12.05%，實現旅遊總收入32.61億元……

100天，鄭渝高鐵到底為重慶帶來了什麼？

鄭渝高鐵開通100天。華龍網-新重慶客戶端記者 邱小雅 攝

一條直接利于老百姓出行之路

“乘坐C6418次列車的旅客準備檢票上車……”早上8點47分，從重慶北開往巫山這趟列車又是滿載旅客。

據中國鐵路成都局集團有限公司統計，鄭渝高鐵在開通100天内，累計直通旅客62.8萬人，到達65.6萬人，重慶出發、到達客流出現“雙向持續高峰”特點。

而在鄭渝高鐵開通前，從重慶出發的高速動車組要前往鄭州、北京、天津等地，隻能經過成渝高鐵、上西成高鐵和鄭西高鐵，再通過京廣高鐵或徐蘭高鐵分赴各地。

如今，高鐵飛馳，時空壓縮——

北京至重慶最快6小時46分可達；

鄭州至重慶最快4小時23分可達；

武漢至重慶最快4小時57分可達。

而最能直觀感受到變化的，便是老百姓出行。

重慶平湖金龍精密銅管有限公司是萬州區重點企業，投資13.8億元，年産8萬噸精密銅管。“公司總部原來位于河南，在萬州基地有超過100名河南籍員工，大家對鄭渝高鐵帶來的便利深有感觸。”公司黨支部書記、安環綜合部部長史緒寅說。

“高鐵開通後，大家回家的時間短了，可以選擇的車次也多了。很多同事以前每年春節時才回去一次，現在一到節假日都可以回老家。”史緒寅的孩子才三個多月，這個國慶假期，他計劃讓老家的父母坐高鐵來重慶看孫女。

天宇包裝公司重慶公司負責人袁運傑的老家也在河南新鄉，因工作需要長期駐紮重慶。“前些天我剛回了一趟老家，以前回新鄉坐綠皮車要十一二個小時，現在五個小時左右就到，确實太方便了。”他感歎道。

重慶平湖金龍精密銅管生産車間。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 羅傑 攝

一條激發旅遊潛力的振興路

沿線地區收獲的不僅僅是通高鐵的喜悅，更是三峽庫區沿線人民錢包鼓起來的實實在在的“收益”。

高鐵帶來的客流量，讓奉節依鬥門客棧老闆饒俊喜出望外。客棧于2016年開業，位于白帝城景區，離奉節高鐵站30分鐘車程。自鄭渝高鐵全線運營以來，客棧入住率穩步增長。

“客棧有30個房間，高鐵開通前，滿房的時候很少。高鐵開通後，尤其是6、7月入住率幾乎達到100%，甚至一房難求，平均每天營業收入超1萬元，整體營業收入比去年增長了近33%。”據饒俊統計，入住客棧的旅客中，從外省市坐高鐵到奉節的就占到一半以上。

而馬上到來的國慶節又将為客棧帶來一波人流量，預計營收情況将達到6、7月同期水平。

巫山下莊的“下莊院子”民宿前台接待楊亨俊也有同感。“鄭渝高鐵剛開通後，店裡多了從湖北、鄭州過來的客人，7月份的入住率甚至達到了90%以上。”放在以前，這是楊亨俊想都不敢想的事情。

“長江三峽旅遊資源，對日常生活中很少見到山水峽谷景觀的人來說有着強大吸引力。”重慶師範大學地理與旅遊學院旅遊管理系主任張雲耀說，鄭渝高鐵的開通确實極大拉近了重慶與中國北方客源市場的心理距離和空間距離。

機遇中當然也蘊含挑戰，旅客增多，各區縣如何提升旅遊接待能力？

“由于旅遊交通一體化規劃不足，各種交通方式轉換銜接還存在不暢的情況。”張雲耀說，針對交通體系的旅遊功能薄弱的現實，還需要進一步加強内部交通體系建設。

張雲耀也表示，目前旅遊開發中還有一些行政區劃壁壘，旅遊一體化協調機制需進一步提升，區域協作機制還需要進一步完善。

奉節站。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

一條暢通經貿往來的通道

高鐵的開通，不僅意味着人們出行方式的深刻變革，更是沿線地區經濟跨越式發展的難得機遇。

邁入高鐵時代後，最顯而易見的一個變化就是：說着普通話的外地人多了起來，他們或背着旅行包踏訪當地名勝，或夾着公文包尋求合作機會，給當地帶來更多活力。

最近，金龍銅管集團新增投資的年産10萬噸新能源高端裝備線材線纜項目正在熱火朝天建設中。

“今年底投産，要提前招人，其中部分管理崗位要從河南的各分公司内部及同行業内招聘。”公司負責人告訴記者，之前還擔心大家不願意來，沒想到很快就招到了一批管理人員。第一批員工已經來到萬州，開始了新廠的前期籌備工作，“這也得益于交通的便利。”

因高鐵的暢通，各省市的合作也更加多元化。

重慶目前有電子信息、汽車、裝備制造、天然氣能源等優勢産業，湖北有光電子信息、新能源與智能網聯汽車、生命健康、高端裝備、北鬥等優勢産業，河南有信息技術、生物技術、新材料、節能環保等優勢産業。

重慶工商大學成渝地區雙城經濟圈協同發展中心研究員莫遠明認為：“高端裝備、新能源及智能網聯汽車等高成長性産業，重慶與河南的協作大有前景。”

比如，宇通汽車就是雙方産業協作的一個樣闆。

宇通客車股份有限公司總部在鄭州，重慶宇通客車有限公司就是由重慶市客車總廠和鄭州宇通集團共同投資組建的客車生産企業。

莫遠明表示，依托重慶強大的科技創新和整車生産能力，在重慶可量産更多的高端宇通客車，滿足成渝地區乃至整個西部地區的高端客車市場，實現中西部的無縫對接。

不僅是高端産業的協作，沿線各地還有更多更廣泛的經貿合作機遇。比如，重慶雲陽的面條制作技藝遠近聞名，而河南有優質小麥，二者的結合，也讓中原大地多了重慶小面的麻辣鮮香。

正印證了那句老話：火車一響，黃金萬兩。

華龍網-新重慶客戶端記者 邱小雅 吳禮霜/文