産業扶貧築富路?“公路修通後，賣了13畝杉木樹，收入8萬元左右”回想當年走了4個小時從集鎮背回杉木種子，綠春縣大黑山鎮嘎處村委會卧馬村民小組村民李合鬥感慨萬千如今，樹已成材，不但不用愁賣不出去，而且收購老闆自己開着大車上門來拉木材，方便省事，下面我們就來說一說關于産業扶貧築富路?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

産業扶貧築富路

“公路修通後，賣了13畝杉木樹，收入8萬元左右。”回想當年走了4個小時從集鎮背回杉木種子，綠春縣大黑山鎮嘎處村委會卧馬村民小組村民李合鬥感慨萬千。如今，樹已成材，不但不用愁賣不出去，而且收購老闆自己開着大車上門來拉木材，方便省事。

“合作社和普洱的老闆達成合作關系，幹茶葉每公斤可以賣100元，今年已經賣了5噸。”李合鬥和村民們合夥創辦了綠春縣卧馬種植專業合作社，主要從事有機茶葉加工，因茶葉品質好、有機生态，價錢還不錯。“2016年，我們到外地尋找茶葉合作夥伴時，收購商首先問的就是‘路通了沒有，交通方不方便’。”李合鬥看着家門口寬敞平坦的水泥路，感慨道：“如果進村的公路沒有修好，我們哪有今天！”

脫貧攻堅、交通先行。近年來，綠春縣深入推進“四好農村路”建設，全面落實脫貧攻堅農村公路建設目标任務，全縣村村通公路，組組互通達，戶戶有便道，縱橫交錯的農村公路和通戶便道，猶如一條條毛細血管，遍布全縣村村寨寨，成為脫貧攻堅路上最為亮眼的風景。

下轉2版 上接1版 截至2019年年底，全縣公路通車裡程4134.08公裡，其中，農村公路4083.2公裡，全縣83個貧困村公路通暢率100%、自然村公路通達率100%。2016年以來，全縣累計投資9.8億元，建設農村公路1145公裡。

要緻富，先修路。田間道路是農業生産的“主動脈”，更是實現産業脫貧緻富的“大通道”。綠春縣着眼“以路興産，以産脫貧”目标，着眼推動特色産業發展，力求把産業路打造成群衆出行的“幸福路”、脫貧緻富的“快車道”，讓廣大村民群衆享受到脫貧攻堅帶來的政策紅利。

長期以來，戈奎地區受地形地勢等自然因素影響，群衆進行農業生産十分不便，隻能依靠人挑馬馱等原始運輸方式，發展集中連片産業十分困難。為破解這一難題，戈奎鄉借助脫貧攻堅政策春風，大力開展田間生産道路建設，将生産路建設與産業布局同向推進，引入河口秋歌農業發展公司發展檸檬産業，動員群衆積極在白那河谷熱區發展香蕉産業，産業路變成了民生路、緻富路。目前，全鄉發展檸檬産業1萬餘畝、香蕉産業3000餘畝，惠及5個村、20個村民小組、1913戶9874名貧困人口。

“隻要把路修到群衆的田間地頭，修到脫貧産業發展的第一線、最前沿，就能打通一條條脫貧路、緻富路、産業路。”綠春縣農業農村和科學技術局局長李文說。據介紹，2018年以來，戈奎鄉、大黑山鎮等146條846.6公裡農村生産發展示範路相繼建成，有效發揮了以點帶面、示範帶動作用，推動農村富民産業蓬勃發展。

随着國家、省、州對交通運輸基礎設施建設投入力度的增大，綠春縣交通運輸基礎設施規模不斷提高，對外通道建設步伐加快，尤其是元綠二級公路建成通車後，極大地提高了對外運輸能力，初步構建起外連内暢的縣、鄉、村、組公路網絡，從根本上解決了群衆“出行難”、産品“運輸難”等問題。

“以全新的視角，全面分析綠春縣交通運輸發展與經濟社會發展的适應性，針對交通運輸發展中存在的關鍵問題和薄弱環節，以戰略思維謀劃未來發展。”綠春縣交通運輸局局長羅裡沙介紹，目前，綠春縣正在規劃實施“十四五”金點子項目行動計劃，計劃實施綠春至墨江高速公路、綠春至金平高速公路（綠春段）、綠春縣哈尼梯田旅遊環線公路建設項目等公路建設項目及普洱至蒙自鐵路（綠春段）建設，相信随着交通運輸的快速發展，綠春縣将迎來更加燦爛的明天。