今日,贛深高鐵開通運營,東莞南站正式投入使用。
上午深圳開會,中午吃厚街燒鵝濑粉,下午到江西采摘臍橙,以後對東莞人而言,毫無難度。
塘廈到光明城最快9分鐘,最低票價8元;到深圳北最快17分鐘,票價最低17塊;到贛州也僅2個小時左右,票價最低243元。
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贛深高鐵時速350公裡
塘廈到深圳北最短17分鐘
今日上午9:00,贛深高鐵第一輛正式運營的載客列車(G2197),從贛州西站開動。
這輛高鐵從贛州西到東莞南站,商務座票價850元/張,一等座票價為389元/張,二等座票價243元/張,用時不到兩小時,返程亦然。
10:57分到東莞南站,停車2分鐘,11:17分到深圳北站,東莞南到深圳北用時18分鐘,二等座票價21元,一等座34元,商務座74元。
開通首日,東莞南往江西方向列車9個車次。往深圳列車同樣9個車次,其中二等座票價15-21元。
值得一提的是,贛深高鐵已經成功接駁廣深城際鐵路,兩者互聯互通。
東莞火車站也将通行跨線動車組,通過廣深鐵路、贛深高鐵,直達江西,二等座票價178-239元,用時約3小時。
東莞南站到廣州東站,用時53-58分鐘,二等座票價73-74元。其中,東莞南站至東莞站(位于石龍、茶山交界處),用時20-25分鐘,二等座票價44-45元。
贛深高鐵途經河源、惠州、東莞、深圳等城市,其中東莞段全長約30公裡,線路設計時速350公裡,途經謝崗、清溪、樟木頭、塘廈、黃江5個鎮。
東莞南站是贛深高鐵在東莞的唯一站點,也是全線14座車站中的第二大站場,站房面積2.48萬㎡,未來可實現高鐵與公交、小汽車和地鐵等多種交通方式換乘。
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地鐵R1支線未報批
東莞南站目前公交接駁為主
2019年,東莞地鐵R1線正式動工建設,預計最快2024年開通試運營。
然而,很多人不知道的是,接駁東莞南站的地鐵,并非R1主線工程,而是支線。
有網友在問政平台上提問有關地鐵1号線支線建設進展,官方的回複為:暫未納入第二期規劃,具體建設時序暫未能明确,争取納入下一輪建設規劃報批。這也意味着東莞南站的地鐵接駁遙遙無期。
為方便前往東莞南站,東莞規劃了10條接駁公交線路,覆蓋東莞南站周邊的塘廈、清溪、鳳崗、樟木頭、常平等鎮,還有2條快速線路通往市中心的國貿中心、東莞汽車客運東站等地。
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塘廈掀起搶客大戰
新房均價3.2-4.1萬元/㎡
在贛深高鐵開通後,東莞南站所在的塘廈,與高鐵沿線的接駁将更加緊密,莞深融城将再次加速,或許會引來更多客戶到塘廈置業。
春江水暖鴨先知,從去年開始,由于塘廈供應的激增,剛需需求爆發,全年成交超5000套,位于東莞鎮街成交套數第二。
今年,在樓市調控持續下探的情況下,塘廈第三季度成交852套,供應變化不大,成交大量下滑,搶客大戰如火如荼。
目前塘廈在售樓盤有7個,均價在3.23-4.1萬元/㎡區間。
以安居瑧悅花園為例,拿地時可售樓面價為16511元/㎡,今年11月首次備案276套,備案均價為3.42-3.49萬元/㎡,低于塘廈整體均價,開盤當日去化231套,去化不錯。
而星河璟悅公館,最新一次備案時間為今年6月,備案361套,均價3.23萬元/㎡,精裝交付。目前推出團購98折優惠,據不動産登記數據顯示,備案至今僅登記27套,去化效果不理想。
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