前言

今年的3·15我們選擇講述汽車生活的平常故事。3年，15位車主，用生活來體驗，用時間來書寫，每一個分享都是對于一個品牌成長的見證。

2015年V先生10多萬買了一輛昂克賽拉，用幾年了，V先生對于它的評價是如何的呢。這輛華麗的緊湊型轎車對于他的意義又是什麼，他又有什麼樣的期待和建議呢？

01

為什麼選擇昂克賽拉？

V先生這樣跟小編說：

這輛車媳婦一直喜歡馬自達，所以當時沒有對比沒有猶豫，直接就買了。

02

買車後的使用感受

V先生對于這輛車的評價比較中肯，來聽一下他對于愛車優缺點的使用感受。

外觀方面，我是覺得還可以。大燈很漂亮，看起來比較有活力。我看多數人都喜歡拿思域和昂克賽拉比，但在當時買車那年來講，昂克賽拉還真挺好看的。但是也有讓人着急的地方，其他車咱不知道，就這車漆面軟，車門軟，總之哪裡都軟。

内飾方面，中控上面的出風口時不時會有一些異響。新車異味比較大倒是沒那麼刺鼻，當時差不多開了2個月就自然好了。座椅不管從包裹性還是乘坐舒适性我覺得都還很不錯，唯一不足的就是沒有電動座椅還需要手拉，雖然車是媳婦開吧，但是手拉式調節确實差點意思。

空間方面，個人覺得前排還可以，但是後排空間就小了很多。我原來瘦還沒感覺，現在胖了就很明顯了。但凡駕駛位想舒服，那後排想坐人肯定就要去副駕的後面坐了。按理說從數據看這車尺寸是可以的，也沒想到後排那麼小。

動力上沒有那麼強烈的爆發感覺，但基本的推背感肯定還是能感受到的。1.5L自吸發動機家用肯定夠了，給媳婦上下班用，還是說去郊區盤個山路都是沒問題的。而且在市區線性動力給我一種踏實的感覺，正常踩正常有。畢竟我不是那種猛踩油門的人，沒有車手夢。所以對于動力，夠用就行，沒有過分的要求。

底盤懸架，對于一般的、小幅度震動的過濾是很不錯的，比如碎石、不平整的路段，但與其說路段不如說完全看速度。過減速帶這種大坎的時候，感受會明顯的多，比如車尾震動比較大。這樣對于舒适性有很大的影響。操控方面，方向盤比較輕，用起來不費力氣，轉彎半徑小，這樣的話掉頭拐彎就都會很方便，即便是山路也一樣。

至今開了14萬公裡，油耗平均百公裡7個，92号汽油。

03

車主建議

V先生對于這款車提出了一些寶貴的建議。希望在外觀的用料上更實在一些，畢竟車子太薄了，這樣大大的降低的安全性。

總結

昂克賽拉更新後确實有着很大的改變，對于一款合資緊湊型轎車來說，或許選擇它的用戶對于空間大小并不是考慮重點，而但令人稱贊的油耗，以及漂亮的外觀和内飾設計，才是真正吸引用戶的地方。