2018年很多車企都不好過，因為中國車市出現了28年以來的首次下滑。根據中汽協的統計數據，2018年中國乘用車産銷量2371萬輛，比上年同期下降4.1%。當視線轉移到單個品牌上，下滑更是2018年中國車市的主旋律。但即便大環境如此之差，卻有那麼一些品牌還在逆勢上揚，這其中最為引人關注的就是東風悅達起亞。

1月7日，東風悅達起亞發布了2018年的銷量成績單。2018年，東風悅達起亞全年銷量累計370,002輛，同比增長2.8%，成功跑赢市場。能夠在蕭條的大環境下逆勢上揚，這其中最大的功臣應該算是新一代智跑。

上市即銷量破萬，新一代智跑成“銷量擔當”

要知道，新一代智跑是2018年4月上市的。按照一般的産品周期，新車銷量井噴至少要在半年過後，然而新一代智跑卻打破了這一規律。最終，它在不到8個月時間裡完成了82,286輛的銷量成績，為全車系銷量貢獻了超過22%的份額。在2018年的市場環境下，一款新晉車型能夠取得上市即銷量破萬的成績，實屬罕見。

其實，新一代智跑的爆款之路在它4月17日上市的時候就已經初見端倪。據悉在上市當天，新一代智跑天貓官方旗艦店首日預售即達成近千台訂單。而當東風悅達起亞公布了其4月份銷量，繼3月份銷售突破3萬輛後，4月份銷量為33102輛，同比增長106.2%，更是證明了新一代智跑良好的銷售勢頭。那作為一款新晉車型，新一代智跑到底有何過人之處呢？最核心的原因當然是産品本身了。

更經典的造型搭配最前沿的科技，完美契合消費者審美

相比上一代智跑，新一代智跑采用了更加經典硬朗的SUV造型設計：新車采用了力量感十足的虎嘯式前臉設計，整體感覺要更為強壯、莊嚴和嚴肅；發動機蓋上凸起的線條設計，則更是對力量感營造的點睛之筆；車身腰線傳承了Design Kia簡約直線美學，頗具硬派特質和雕塑感。而這一硬派風格，也一直延伸到了車尾部分。類似的設計風格，在同級别、同價位車型中是很罕見，并且極其讨巧的。

雖然外觀采用了經典的SUV造型，但是在内飾部分，新一代智跑卻走起了科技和現代風。對稱式中控台設計很是簡潔，視覺呈現很不錯；各大功能區域也有着清晰的劃分，用起來很順手；中控台内嵌的飾闆做了拉絲質感處理，大面積皮質包覆更是極大提升了内飾高級感。

韓系車素以高配置著稱，新一代智跑也很好的傳承了這一特質，并融入了當下流行趨勢，成為了一款互聯網SUV。它搭載的8英寸點觸式顯示屏内置了百度DuerOS系統，能實現語音識别導航、對車輛空調、音響系統的語音控制等功能。在關聯起亞UVO技術過後，還可實現對車輛空調、車門開關等遠程控制。同時它的智能化配置還延伸到了整車安全性上，搭載了起亞全球領先的安全技術品牌DRIVE WISE（智享未來），為乘客搭建出360度多維安全保障系統。

合資和自主都汗顔的超高性價比，讓選車不再糾結

選車的時候，不少人都會在自主和合資中糾結。合資車能滿足你對品牌的訴求，而自主車型在配置上的先天優勢，又是同級合資品牌所不能及的。新一代智跑卻很聰明，将品牌力和性價比兩個方面完美融合在了一起，讓消費者選車不再糾結。也正是因為有了超高的性價比，在2018年中國汽車市場行業用戶滿意度（C-ASCI）測評中，新一代智跑還榮獲細分市場第一的寶座。為了直觀體現其性價比，我們選取了同級兩款熱門車型作對比。

（逍客内飾）

當與同級别的合資大佬日産逍客相比，新一代智跑的頂配車型售價為13.99萬元，而逍客的2.0L入門車型的售價就達到了15.38萬元。新一代智跑的售價雖然更便宜，但在配置水平上卻反而表現更好。類似于胎壓監測、駐車雷達、自動駐車和全景天窗等消費者廣泛關注的配置，都是逍客所沒有的。同時新一代智跑在車身長寬高分别比逍客多出76/13/101mm，足足大了一圈，這最直觀的體現就是内部空間的優勢。

（傳祺GS4内飾）

同樣以13.99萬元的新一代智跑車型為例，就算和一線的自主品牌作比，它也毫不示弱。選取售價13.68萬元的傳祺GS4作比，我們發現新一代智跑多了發動機啟停、彩色行車電腦、7英寸液晶儀表、車聯網、自動頭燈以及LED霧燈等功能。值得一提的是，傳祺GS4可是自主SUV陣營中主打性價比的選手，銷量也是長期穩居前五。如果将新一代智跑與其它自主SUV對比，那優勢無疑就更明顯了。

2018年隻是開始，東風悅達起亞增長點在2019年

通過上面的介紹，我相信對于新一代智跑快速領跑起亞品牌的原因，應該也就清晰多了。那進入2019年，新一代智跑還有領跑的能力嗎？答案是肯定的。正如上面提到的，一款新車半年過後才會進入真正的銷量增長期，新一代智跑無疑正處于這一階段。而為了進一步鞏固起市場地位，據悉它還将推出1.4T版本，滿足不同消費者的用車訴求。

當然了，對于東風悅達起亞品牌而言，2019年要實現全面增長，單靠新一代智跑自然是不夠的。其實2018年算是東風悅達起亞的産品大年，從SUV到新能源都有着較為完善的布局，它們在2019年都有着足夠的銷售活力。并且進入2019年，東風悅達起亞仍将繼續推新的步伐，新一代KX5、全新KX3以及1.4T版本的智跑都将上市。在轎車市場，K3也将完成換代，并同時推出K3插電混動版本，進一步完善産品線。

屆時，東風悅達起亞的全線主力産品都将完成換代升級，真正進入品牌銷量增長快車道。從這方面來看，2018年的銷量增長似乎隻是開始，2019年的東風悅達起亞才是品牌真正發力、銷量全面增長的一年。實際情況如何？讓我們共同期待。