上海沉井式停車場?超大型城市停車資源緊張，如何滿足更多市民的停車需求？今天，上海首個利用地下垂直掘進施工工藝建設的智能機械停車庫正式開工，有望在明年下半年建成并投入使用，下面我們就來聊聊關于上海沉井式停車場?接下來我們就一起去了解一下吧!

上海沉井式停車場

超大型城市停車資源緊張，如何滿足更多市民的停車需求？今天，上海首個利用地下垂直掘進施工工藝建設的智能機械停車庫正式開工，有望在明年下半年建成并投入使用。

該項目位于靜安區大甯街道058d-01地塊，利用待建綠地的地下空間，采用裝配式豎井垂直掘進技術，計劃建設兩座地下19層的智能機械停車庫，即“沉井式停車庫”。它占地面積為286平方米，足足能提供304個停車泊位，可極大提高土地空間的複合利用率。

“車庫地面共設置8個出入口，地下為鋼結構停車層，采用托盤式停車搬運、AGV自動存取車技術。”靜安區交通委介紹，項目建成投用後，可通過“上海停車”APP實現自助預約存取車服務功能，平均單車存取時間約90秒，滿足高峰時段的存取車要求。

利用城市綠地，整合大數據、物聯網、人工智能等技術，該項目在有限的空間内創造出更多的泊位增量，為城市停車帶來新的解決方案。“傳統的停車場，300平方米的占地最多可提供近30個車位，而沉井式停車場是它的近10倍。”中鐵十五局項目負責人羅志敏告訴記者，項目單個豎井開挖直徑23.02米，是目前世界最大直徑豎井，開挖深度約50.5米。

建設方為其私人定制了一台國産垂直掘進（盾構）機，不僅可以實現12米至23米之間的靈活變徑，便于在以後類似項目中應用，節省成本，還根據上海的軟土地質，設置了三種開挖模式，以控制沉降以及對周邊環境的影響。“垂直掘進本身對場地面積要求低，對周邊房屋沉降影響較小，且因采取管片預制拼裝的方法，相較于常規明挖項目半年至一年的工期，一個井隻需要約四十天就能完成主體掘進施工。”

除了技術方案的重點攻關，項目的難點還在于，作為上海首個試點，圍繞着綠地結建、土地出讓、規劃審批、建設管理等，都是“摸着石頭過河”。因此，交通管理部門會同規劃資源、綠化市容、建設管理等部門，積極開展推進協調和會商研讨，探索合法合規且便捷可操作的路徑。

市道運局設施運行監督管理處負責人朱華勇以土地出讓金為例，按照原有的規定，普通平面自走式的地下車庫采用分層按建築面積計算出讓金的模式。而沉井式機械車庫本身沒有建築分層的概念，完全套用固有的模式并不合适。

于是，相關方面經過反複的溝通與讨論，結合該項目的實際建設形式，調整了此類機械停車設備的出讓金測算機制，有效降低了建設成本。“國家鼓勵社會資本參與公共停車場庫的建設與運營。不過，現實的情況是，公共場庫的成本回收周期長，通常十幾年都難以實現，影響了社會資本參與的積極性。因此，需要在依法依規的前提下，提高建設項目的吸引力。”

據介紹，上海在該項目試點的基礎上，積累相關規劃建設以及運營經驗，未來将在城市綠地以及邊角用地等區域更多地運用。“‘十四五’期間，上海停車行業将進一步探索建立産學研用深度融合的技術創新機制，加強垂直掘進、自動搬運機器人等新型智能機械停車設施裝備的研發和推廣應用，提升停車行業智能化、數字化、标準化服務能級。”朱華勇說。

欄目主編：陳玺撼 題圖來源：中鐵十五局

來源：作者：束涵