說起比亞迪漢，想必大家并不陌生，畢竟在當下衆多新能源車型當中，脫穎而出的車型并不多，而它就是其中之一。今天我們來到了美麗的杭州試駕搭載2.0T發動機和電動機組成的比亞迪漢插混車型——比亞迪 漢 DM 四驅性能版豪華型。

外觀方面，Dragon Face已經成為了比亞迪設計的代名詞，比亞迪 漢 DM依舊采用了Dragon Face的外觀設計，進氣格栅采用了龍鱗式的設計，表面采用一層銀色塗裝，造型相對漢EV的科技感更顯莊重與豪華。

除了前臉外，比亞迪 漢DM的整體設計基本與漢EV相同，貫穿式尾燈，龍抓元素相信大家一定已經很熟悉了。在車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4960*1910*1495mm，軸距 2920mm。

漢 DM的内飾也基本延續了家族設計風格，整體偏向沉穩的低調豪華風。15.6 英寸的中控大屏和 12.3 英寸全液晶護目儀表屏，可以說是在質感之上增添了科技感。

相比漢 EV兩車最大的變化則是在動力方面了，漢 DM由一台2.0T 全鋁發動機發動機和一台位于後軸的電動機合力提供動力，漢DM系統綜合功率達到321千瓦，綜合扭矩高達650牛·米。擁有着堪比跑車的加速能力，可以讓一台車長接近五米的中大型轎車4.7秒破百。

雖說漢 DM有着高性能跑車的動力參數，但它實際給我的動力感受卻是十分沉穩，車輛共有兩種駕駛模式分别是HEV和EV。其中在EV模式下NEDC純電續航為81km，如果是在家中有充電樁的情況下，這個續航足以滿足我們在城市上下班通勤。

在HEV模式下起步，漢 DM是由電機先提供動力，油門持續踩下才會感受到發動機“悄悄”的介入，漢 DM的提速可以說是十分線性。

除了動力外，漢DM的底盤表現也出乎我的預料，新車采用前麥弗遜獨立懸架 後多連杆獨立懸架的組合，它有着德系車的那種緊緻感，在通過坑窪路邊時濾震十分輕快柔和，但在彎道中對于車身側傾的控制又是十分到位，讓我在高速過彎時充滿信心。

噪音部分，表現也是十分優異，由于低速行駛發動機不會介入，駕駛漢DM總會給我一種駕駛純電車型的錯覺，，隻有在急加速的時候，能聽到一絲來自發動機噪音，高速駕駛後，風噪成為主要的噪音來源，但這風噪也是很小的，畢竟比亞迪 漢 的風阻系數僅為0.233總體的噪音表現也是令人滿意。

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總的來說，漢DM的表現還是很出色的，可以說是一款混動車型中一個不錯的高品質選擇，想買漢 EV車型但又有裡程焦慮的朋友，這款漢DM非常值得考慮，它既可以滿足你的空間需求和續航需求，4.7秒的百公裡加速度還可以偶爾讓你爽一把。