在國家不再受理啟動城市軌道交通建設規劃的申請（即首輪規劃），嚴控城市軌道交通建設，切實防範化解地方政府隐性債務的大環境下；南陽、許昌、開封等兄弟，以及泉州、煙台、唐山等經濟實力比較強的城市期盼已久的地鐵夢，或許還要長時間的等待！

但大家從未放棄對地鐵的渴望，雖然國家不再受理首輪地鐵規劃的申請，但卻可以申請有軌電車、輕軌、市域鐵路等交通工具替代地鐵。目前南陽、許昌、開封等城市也都在積極謀劃可以替代地鐵的交通工具。

而我們洛陽盡管趕在國家不再受理首輪地鐵規劃的申請之前，成功建成了地鐵一期項目，但未來地鐵申報之路之困難遠比大家想象的要困難得多。洛陽也應當未雨綢缪，提前做好合理的軌道交通布局規劃，布置多種線路方案，多種軌道交通形式，已備政策變動之所需。

PS：洛陽軌道交通二期線路圖請以國家發改委批複文件為準。

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什麼是軌道交通

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。在中國國家标準《城市公共交通常用名詞術語》中，将城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱。”

軌道交通不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。常見的軌道交通有傳統鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統和旅客自動捷運系統等。

在城市軌道交通中地鐵、市域鐵路、城際鐵路、有軌電車、輕軌等交通工具在市區與組團之間扮演者重要角色。

什麼是地鐵（M）：

地鐵簡稱M，是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道内，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。

目前洛陽已經建成的地鐵1、2号線一期工程就屬于軌道交通中的地鐵，編号為M1,M2。

什麼是市域鐵路（S）：

市域鐵路簡稱S，一般服務于城市與郊區、中心城市與衛星城、重點城鎮間等，我們國家的市域鐵路服務範圍一般在50-100公裡之内，設計速度宜為100~160公裡/小時，平均站間距原則上不小于3公裡，其特點是車站距離短、密度大。

目前洛陽在研究的洛陽-濟源市域快軌，義馬-洛陽-公義快軌就屬于軌道交通中的市域鐵路，編号為S1、S2。

什麼是有軌電車（T）：

有軌電車簡稱T，有軌電車是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種，列車一般不超過五節， 電車以電力驅動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環保交通工具。

目前其他城市有軌電車的編号一般為T1、T2、T3。

什麼是輕軌（L）：

輕軌簡稱L，是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，因此叫做“輕軌”。城市輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、準點運行、安全性高等優點。

目前其他城市的輕軌編号一般為L1、L2。

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什麼是城際鐵路

城際鐵路簡稱Z，是指在國家鐵路線路上運行、隻負責特定中短距離内少數城市間旅客運輸的客運列車。

城際列車總體上速度快、運量大、班次多、全天候、不誤點、安全舒适、高效快捷，加快了城市群間的同城化進程，在時空上縮短了不同城市間的距離，使得更多人能夠在異地之間工作居住、上學購物等。

一般情況下城際列車的運行裡程較短、基本不超過200公裡；行程耗時不多、通常在2小時以内；經過城市很少，大多隻穿梭于兩三座地級市之間。

目前豫西地區規劃的鄭登洛，焦濟洛城際鐵路就屬于城際鐵路。用以加強鄭州-登封-洛陽，焦作-濟源-洛陽之間的聯系。