1.4t的途嶽值得買嗎-tft每日頭條

随着大衆汽車在國内的風生水起，領先市場的銷量給了集團很多信心，大衆官方對于未來的布局也是越鋪越遠。特别是在純電動車這方面的領域也是下了很大的功夫。可見大家都想在未來五年，甚至十年内在純電車内享有一席之地。

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前不久，上汽大衆聲稱途嶽的純電動版已經正式向市場開放了。這一款全景優享版的純電動車，售價為19.48萬元。燃油版的大衆途嶽銷量還是相當不錯的，從去年8月以來到現在，基本上每月的銷量都上萬，而且它的銷量在上汽大衆中的份額也達到了将近10%。可見它也是大衆的主推車型。那麼，純電版的大衆途嶽又會有怎樣的不同呢？我們一起來期待一下純電版的大衆途嶽有怎樣的表現。

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外觀方面，電動版和燃油版似乎沒有太大的區别，前臉采用的進氣栅格是封閉式的，中間用了兩道鍍鉻條進行裝飾，增加了精緻感。并列矩陣LED燈，構成了前臉的大燈，并且很好地和進氣栅格銜接在一起。下方的霧燈換成了c字形的日間行車燈。

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側面的腰線比較粗大，但是運用了不少切割線，它們的運用也增加了側面的層次感。而且這版車款還支持了無鑰匙進入功能，對于車主的日常使用來說方便了不少。車頂後方設計了一小塊兒擾流闆，增加了運動性，後臉相對來說還是比較厚實，并且增加了e-THARU的标識，以體現自己純電動車的身份。

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内飾方面，新車與燃油版的車沒有太大的區别。整體的直線線條比較明顯，8英寸液晶觸控屏的加入使得整體的科技感提高了。而且還增加了鍍鉻條的細微裝飾，使得整體更加的精緻。同樣在中控台上增加了“e-THARU”的标志。新款車型提供有三種模式，分别是：經濟、标準、經濟。在能量消耗上，新車也是盡可能考慮到多種人群的在不同場景的需求。

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動力方面，這款車搭載的是永磁同步電動機，匹配了電動車單速變速箱，最大功率可達100千瓦，扭矩峰值可達290牛·米。三元锂電池組能量為44.1千瓦時，官方公布的續航裡程為315千米。電池質保12萬千米或者八年。

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總的來說，純電版的途嶽在外觀上與舊款燃油車并沒有太多的改變。在細節上也是夠滿足了車主的更多需求，但是，這19萬的純電版途嶽續航不夠看，NEDC才315km，冬天怎麼辦，北方怎麼辦，真的到了最後怎麼辦？