澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，10月1日，經過精心籌備，設計時速350公裡、正線全長342公裡的雄安新區至忻州高速鐵路（以下簡稱雄忻高鐵）正式開工建設。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，線路東起京雄城際鐵路雄安站，向西經河北省雄安新區、保定市，至山西省忻州市，接入大同至西安高鐵忻州西站。正線全長342公裡，設計時速350公裡，建設工期4.5年。
雄忻高鐵全線設雄安站、雄安城際站、小裡站、保定東站、保定南站、唐縣站、望都北站、曲陽站、阜平站、五台山站、五台縣站、定襄北站、忻州西站等13座車站，其中雄安城際站等9座車站為新建車站，保定東站為改擴建車站，雄安站、忻州西站為既有車站，小裡站為預留建設車站。雄忻高鐵穿越太行山區，沿線隧道衆多，全線橋隧占比達88%，其中位于河北省保定市阜平縣的大光岩隧道是全線控制性工程，阜平隧道等4座10公裡以上的特長隧道為全線重難點工程。
雄忻高鐵東連京雄城際鐵路、在建的雄安新區至商丘高鐵，中連京廣高鐵、天津至保定高鐵，西接大同至西安高鐵，路網地位十分重要。項目建成後，将進一步完善京津冀地區鐵路網結構，極大便利沿線人民群衆出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務京津冀協同發展戰略實施，具有十分重要的意義。
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