參考資料：中國鐵道出版社，鐵道部安全監察司編《2006.1~2007.8鐵路行車事故案例》P218~P220頁

本廠長繪制的SS3-4362号韶山3型電力機車二視圖

本廠長繪制的SS3-4362号和SS3-6165号韶山3型電力機車重聯示意圖

2006年4月25日淩晨0時45分左右，一列貨物列車以每小時50公裡的時速朝下行方向行駛在成昆線沙馬拉達站（位于四川省涼山彜族自治州喜德縣沙馬拉達鄉的四等車站）至瓦祖站（位于四川省涼山彜族自治州喜德縣瓦祖村的四等車站）區間段。該列車編組車廂54輛，總重2470噸，換長68，由配屬于成都鐵路局成都機務段的兩台韶山3型電力機車重聯牽引（SS3-4362号車擔當本務機車、SS3-5165号車擔當重聯機車），擔當25431次貨物列車的運行任務。

韶山3型電力機車

0時49分，25431次貨物列車駛入沙馬拉達隧道（1959年3月開工，1963年4月停工，1965年5月複工，1966年11月完成主體工程。為了修建這條隧道，鐵道兵有352人犧牲，長眠于隧道旁邊的烈士陵園），進入隧道不久列車行駛至成昆線沙馬拉達至瓦祖區間段K449 290處時，列車機後第26位車輛的後部台車突然脫軌，随後造成了一系列連鎖反應——由第26位車輛開始到機後第40位車輛總共15輛車輛相繼脫軌，脫軌造成列車風管連接被破壞，司機發覺情況不對立即撂非常制動，最終列車停在隧道中。

沙馬拉達隧道

列車停下後，負責押運本列的成都鐵路局西昌鐵路公安處西昌治安押運隊的民警下車查看，在機後第25位敞車（裝載的貨物是棉坯布）内發現了1名陌生的路外人員并将他逮捕。

事故一共造成貨車車輛8輛大破、6輛中破、1輛小破；P60型鋼軌損壞300米、P50型鋼軌損壞150米，II型軌枕損毀1100根，P60型1/12道岔損壞1組。成昆線中斷正線行車16小時59分鐘。該事故構成一起貨物列車脫軌重大事故。

停在機務段車間的韶山3型電力機車

根據被抓獲的路外人員（租住在沙馬拉達站附近的違章出租房内）供認，他為了竊取鐵路物資，在沙馬拉達站扒上了25431次貨物列車機後第25位車輛，在列車運行過程中不斷将棉坯布從敞車内推下，當列車進入沙馬拉達隧道時，他推下一包棉坯布某不久列車就出事了。經過現場取證，是這包棉坯布從列車上推下後撞上了隧道壁又反彈至機後第26位車輛的2位台車之間後被該車輛的後部撞上，直接導緻了後部台車脫軌并引發了後續車輛的連續脫軌。通過調閱沙馬拉達車站的遠程監控系統錄像也證實了犯罪嫌疑人是在沙馬拉達站扒上了25431次貨物列車。

攝影作品，大涼山一個貧困村的村民

事故調查組認為，造成這次事故的外部環境是成昆線部分區段地處少數民族聚居的大涼山地區，治安問題特别突出，治安形勢較為嚴峻，扒車盜竊鐵路物資犯罪行為較為猖獗，對鐵路運輸安全構成了較大威脅。

造成本次事故的直接原因是成都鐵路公安局西昌鐵路公安處對站車的治安防範工作不深入，25431次貨物列車于4月25日在沙馬拉達站停車時，押運民警雖然按規定進行了下車巡視，喜德派出所駐沙馬拉達站的駐站民警帶着聯防隊員也按照規定對全列車輛進行了安全檢查，但卻未能發現扒乘在地25位車輛内的犯罪嫌疑人，說明對敞車内部可能隐藏犯罪嫌疑人的死角沒有做到及時檢查及時發現，鐵路公安部門對“治安工作常抓不懈”的思想要求有所懈怠。

正在和車站派出所民警對接的貨物列車押運員

造成本次事故的客觀原因是成都鐵路局對成昆線沿線群衆的法制宣傳力度不夠，效果不佳，導緻成都鐵路局管内一些線路特别是成昆鐵路沿線部分群衆（尤其是少數民族群衆）的法制觀念淡薄，以緻一些危及鐵路運輸安全的行為屢禁不止。

根據上述調查結果，本次事故被列為成都鐵路局其他責任，影響該局當年的安全成績。

根據責任認定，成都鐵路公安局對西昌治安押運隊值乘25431次貨物列車的當班押運民警處以行政記過處分（因抓獲了犯罪嫌疑人，部分将功補過）；對西昌鐵路公安處喜德派出所沙馬拉達站駐站民警處以行政記過處分；對喜德派出所主持工作的副所長（所長職務暫時空缺）、教導員、副所長處以行政警告處分；對西昌鐵路公安處刑偵支隊支隊長、政委和西昌鐵路公安處三科科長處以行政警告處分；責成西昌鐵路公安處分管治安工作的副處長向鐵路公安處黨委做出深刻書面檢查。

貨物列車的押運車廂内部，就是在棚車内簡單的搭一張床，條件相當艱苦

最後，事故調查組對成都鐵路局和成都鐵路公安局提出了7條整改要求：

1、要求成都鐵路局在各部門、各單位範圍内深入開展“安全大檢查、大反思”和“兩查兩集中”活動，切實強化全局幹部職工安全責任意識和防範意識，大力抓好施工、防洪、治安和非正常情況下行車的應急處理這四個影響運輸安全突出問題的解決。

2、要求成都鐵路局和成都鐵路公安局加強路地協作，開展以成昆線治安整治為重點的為期100天的“平安2号”行動，切實解決鐵路沿線治安問題。積極主動加強與鐵路沿線的地方政府聯系，争取地方政府的理解和支持，加大鐵路沿線治安整治力度。

在鐵路沿線巡邏的民警和聯防隊員

3、要求成都鐵路公安局集中警力加強治安複雜區段的整治力量（由83人增加到150人），在成昆鐵路治安形勢複雜的普雄、甘洛、喜德三縣，加強三個鐵路派出所的警力配置。

4、要求成都鐵路公安局組織警力清理閑置和違章建築，全面淨化治安環境，對治安秩序混亂的車站及時采取封閉措施。在5月15日之前收回成昆鐵路沿線各站區範圍内的所有出租房屋，管内其他線路的出租房也要逐步收回，規範用途，禁止出租。對鐵路沿線的違章建築要及時清理和拆除。

5、要求成都鐵路局和成都鐵路公安局的各單位和各部門進一步加大法制宣傳力度，公安、宣傳、運輸、安監等部門及相關站段單位要協同動作，采取職工、群衆喜聞樂見的形式開展愛路、護路宣傳，深入引導鐵路沿線群衆知法懂法，自覺守法，為鐵路運輸安全創造良好的外部環境。

6、要求成都鐵路局加強對成昆線等運輸能力緊張的線路的運輸組織，路局運輸部門在編制列車運行圖和組織行車時要盡量減少貨物列車在地處治安不良區段中間站停車次數和停車時間，降低犯罪分子破壞鐵路運輸安全的可能性。

牽引貨物列車的韶山3型電力機車

7、要求成都鐵路局在成昆線燕崗站至西昌站區間段各站車站運轉室對面增設車站遠程監控攝像頭并增設夜視系統，在駐站公安警務區增設監控系統終端，加強沿線治安監控力度。