2022 年的瓦爾哈拉 (Valhalla) 延續了阿斯頓·馬丁 (Aston Martin) 的陣容從挪威傳說中的力量和浪漫中汲取的名字：阿斯頓·馬丁 (Aston Martin) 與紅牛車隊合作的又一成果。這些中置發動機超級跑車将隻生産 500 輛。

Valhalla 将配備渦輪增壓 3L V-6 發動機，該發動機被認為不如 Valkyrie 注重性能。相反，這款混合動力超級跑車專注于其操控性以及為英國汽車制造商帶來可持續優勢。那是在我們讨論流線型結構和車身之前。

阿斯頓馬丁提到，内飾充滿了太空時代的元素和創新，增加了這款車是令人難以置信的新事物的感覺。信息娛樂屏幕位于方向盤中間，因此您的眼睛無需徘徊；過去按鈕密集的破折号已被無縫提供音頻、通風和照明的集成樂隊所取代。

隻有 210 輛法拉利 LaFerrari Aperta 存在，公平地說，采購這輛車不僅會花費您很多錢，還會花費大量時間。在這 210 輛中，有 190 輛售出，其中 9 輛是為法拉利 70 周年慶典預留的，最後一輛汽車後來在拍賣會上售出。

LaFerrari Aperta 是 LaFerrari 的特殊版本，具有與之匹配的特殊功能。首先，它是自 Dino 308 GT4 以來第一輛沒有 Pininfarina 車身或其他類似造型的法拉利。它的名字“Aperta”在意大利語中意為“開放”，意為與其他法拉利兄弟姐妹相比，車門和輪拱的不同之處。

你必須是一個特殊的人才能在一輛不适合上路的汽車上投入超過一百萬美元。認識一下阿斯頓馬丁 Vulcan：世界上最昂貴的汽車之一，它的設計目的是在賽道以外的任何地方行駛。如果您從未在現實生活中見過這款超級跑車，那麼很難想象它在賽道上的外觀多麼時尚。

當您親眼目睹這一點時，您就會明白它的大部分談話（和價格标簽）來自哪裡。Vulcan 旨在向其他阿斯頓馬丁汽車緻敬，迄今為止，僅制造了 24 輛。如果您确實設法購買了其中之一，那麼世界上隻有一家公司能夠合法地使其具有道路價值——總部位于英國的 RML。

蘭博基尼 Countach LPI 800-4 從一開始就被推向未來。Countach LPI 800-4 旨在慶祝同一輛車的标志性車型問世 50 周年，值得一提。

它于 2021 年推出，是我們 2022 年名單上的較新車型之一，其獨特的車身和框架立即投入使用，使其與市場上的任何其他産品區分開來。這款混合動力汽車配備了電氣化技術，證明汽油并不總是前進的方向。随着時間的推移，蘭博基尼将總共生産 112 輛此類汽車。

在日常通勤中使用它肯定會受到很多人的關注，但與它對速度的需求相反，阿斯頓馬丁瓦爾基裡實際上是為在路上行駛而設計的。

作為阿斯頓馬丁和紅牛車隊的合作夥伴，Valkyrie 可以達到超過 205 英裡/小時（330公裡/小時）的最高時速，并伴随着咆哮聲。這是一輛非常值得耐心等待的汽車，在其概念首次向世界展示五年後才顯露出來。Valkyrie 被稱為該品牌的第一款超級跑車，需要 2000 個工時才能制造，并配備 6.5 升 V12 發動機。世界上永遠隻有150個。

雖然這輛車的生産被推遲了幾個月，但它最終到達了那裡：正如 AMG 工程師所說的“Project One”，現在所有系統都運行了。期待已久的 2022 款梅賽德斯 AMG One 是一款源自 F1 的 1000 馬力的插電式混合動力傳動系統，道路極其安靜。

這就是這款超級跑車的全部意義所在：道路存在。這輛車是為了模仿一級方程式賽車而制造的——但是以完全合法的街頭方式。

自從一級方程式在 1950 年首次亮相以來，人們一直在尋找一種将這種技術帶到街頭的方法。有了 AMG One，負擔得起的司機就可以——而且現在，有了可持續的混合動力車型。

根據梅賽德斯網站，這輛車聲稱的加速度為 6 秒内 0-120 英裡/小時（0-200 公裡/小時）。1.6 升 V6 混合動力汽油和四個電動機使 AMG One 的最高時速超過 350 公裡（每小時 217 英裡）。

Jesko 是我們第一款達到 300 萬美元大關的超級跑車。從性能方面來看，這是有道理的：Koenigsegg Jesko 也是2022 年世界上最快的超級跑車之一——這對于它的标價肯定有很長的路要走。

瑞典汽車制造商 Koenigsegg 夢想将 Jesko 作為其開創性的 Agera RS 的合适繼任者。引擎更新、更輕的車架和數量驚人的舒适插件使這款車不僅速度極快，而且駕駛起來也很有趣。

它的發動機是一個非常強大的 1280 馬力 V-8；它的九速變速箱是完全定制的，由科尼賽克内部制造，可以快速換檔。這輛車擁有的後輪轉向有助于管理下壓力和阻力，因此——即使這是一輛強大的汽車——駕駛員始終處于控制之中。

Jesko Absolut 的最高時速達到 330 英裡/小時（或 531公裡/小時）；到目前為止，我們仍然想知道這輛強大的汽車必須産生的驚人的加速數據。

太多了，直接上第一個吧!

我們 2022 年的最終參賽者與 2021 年相比沒有變化，如果另一輛車在 2023 年超越它的位置，我們也會感到驚訝。因此，對于有史以來最昂貴的汽車，我們将再次轉向曆史。

1964 年，250 GTO 赢得了環法自行車賽的冠軍——這标志着法拉利連續第九年赢得了那場比賽。這些汽車中隻有 36 輛是在 1962 年至 1963 年間生産的；世界上最昂貴的特定法拉利，以令人難以置信的 70,000,000 美元的價格點，不僅在環法自行車賽中獲勝，而且在勒芒也獲得了勝利。

最高時速為 174 英裡，0-60 英裡/小時（0-100 公裡/小時）的加速時間為 6.1 秒，其統計數據無法與現代超級跑車相媲美。然而，在 60 年代，它是世界上最快的——而現在，幾十年後，它仍然是世界上有史以來最昂貴的汽車。

有人稱這輛漂亮的汽車為汽車界的畢加索。其他人，法拉利的聖杯。目前擁有有史以來最昂貴汽車的車主包括美國時裝設計師 Ralph Lauren、Pink Floyd 鼓手 Nick Mason 和微軟前總裁兼首席運營官 Jon A. Shirley。