四年前，東海航運保險背靠人保财險老大哥而生，2020年，股東上演大變局，人保财險将淨身撤退，甯波地方兩國資背景企業成為接盤手。3月3日，東海航運保險對外披露信息顯示，接盤者為原始股東甯波開發投資集團、新晉股東甯波市金江投資有限公司。一旦獲批，這兩大地方系國企将成為東海航運并列第一大股東。東海航運保險未來走向備受關注。

複工進行時，保險市場的運作活力正在恢複。除正常保險營銷展業外，保險公司其他的工作運行或轉至線上，或延後進行。在此期間，進退依舊的中國保險業，還在上演着股權變更。人保财險與東海航運保險分道揚镳，牽手4年有餘的緣分，終成一段曆史。東海航運保險的下一段曆史，或在地方國資中進行。

3月3日，東海航運保險股份有限公司（簡稱“東海航運保險”）在保險業協會官網正式公布變更股東信息公告。公告顯示，人保财險将所持有該公司的40%股份轉讓給甯波開發投資集團有限公司、甯波市金江投資有限公司。本次轉讓完成後，人保财險則退出東海航運保險股東名單。

從第一大股東到全身而退，财險老大的這次動作，原因何在？少了人保财險這棵大樹，東海航運保險的命運又将如何？

東海航運告别“财險老大”

從2015年底至今，成立四年有餘的東海航運保險，一直生長在人保财險的大樹下。但大樹底下難長草的“魔咒”，似乎注定了揮手告别的結局。

資料顯示

2020年1月初，人保财險便已在甯波産權交易中心挂出了轉讓東海航運保險股權的通知。人保财險拟以近6億元的底價轉讓其持有的東海航運保險40%的股權。轉讓後，人保财險完全退出東海航運保險股東名單。

按照相關轉讓條件，受讓方需要滿足“單一受讓方受讓不超過30%東海保險股權，境内企業法人、境内有限合夥企業、境外金融機構，具有良好的财務狀況和支付能力”等相關條件。且根據新版《保險公司股權管理辦法》規定，單一股東最高持股比例不能超過1/3。

為此，40%的股權，則需要至少兩家受讓方才可完成接盤。

曆時近2個月，這一轉讓終有定論，接盤者為甯波開發投資集團有限公司、甯波市金江投資有限公司。

據悉，甯波開發投資集團有限公司為東海航運保險的原始股東，持股比例20%。在此次股權轉讓中，甯波開發投資集團拟接收來自人保财險所持有的10%股權，轉讓成功後，持股比例為30%。

甯波市金江投資有限公司為新晉股東，此次從人保财險手中接過東海航運保險30%的股權。如轉讓成功後，甯波金江投資與甯波開發投資集團成為東海航運保險的并列第一大股東。

成立四年未盈利

人保财險要自己單幹？

從成為發起者，到揮手告别，不到5年時間，人保财險這次的離開似乎成為東海航運保險的一個轉折點。

資料顯示，人保财險曾表示，投資東海航運保險是開展專業化經營的一種全新和積極的嘗試，這将為人保财險乃至整個行業的專業化發展探索一條新路。

在東海航運成立初期，公司便将定位鎖定在航運保險方面。“東海保險從一開始就将自己限定在航運保險。這種限定使其别無選擇，隻能心無旁骛地走專業化道路，在這個領域把保險和金融做到極緻，培育并發揚專業創造價值的能力。”東海航運保險董事長王和曾表示。

但行至2020年，東海航運保險的業績依舊未見起色。

數據顯示，截止2019年年底，東海航運保險累計虧損1.05億元。根據東海航運保險2018年年報顯示，在其經營的船舶保險、船舶建造保險、航運貨運保險及航運責任保險四個險種中，保費收入居前的三個險種均是虧損。

目前，2019年年度報告尚未披露，具體的單險種經營情況将于2020年4月底前揭曉。

常年經營不佳似乎與當初的“信念”背道而馳。作為财險老大的人保财險，想必也看出了其中的問題。尤其是在競争環境日趨激烈的今天，抓住一切機會赢得市場，或許才是“老大”未來的選擇。

當然，告别東海航運保險的人保财險，在航運險方面并非毫無作為。資料顯示，早在2010年，人保财險便已獲得監管批準，在上海設立“航運保險運營中心”。該中心由人保财險總部直接管理和授權，面向全國經營船舶保險、船舶建造保險、貨物運輸保險、保賠保險及集裝箱保險等各類航運保險業務。顯然，人保财險與東海航運保險的主營業務有交叉，甚至是沖突。

為此，在辭别東海航運保險後的人保财險，或許要自己單挑航運險闆塊。

地方國資接盤

東海航運謀出路？

财險老大退出，東海航運保險走向勢必引起行業關注。而作為接盤者，其身份自然成為關鍵性因素。

公開資料顯示

在此次股權轉讓中，接手方甯波開發投資集團為“正統”的國資企業，屬于甯波國資委旗下的全資子公司，注冊資本50億元。其經營範圍為項目投資、資産經營，房地産開發、物業管理；房屋租賃；建築裝潢材料、機電設備的批發、零售等。

另一接盤者甯波市金江投資是由甯波金融控股有限公司全資控股的一家公司，注冊資本10億元，經營範圍包括資産經營、項目投資；财務管理技術開發、服務。

“A智慧保”查閱天眼查發現，甯波金融控股也屬于國資企業，由甯波财政局100%控股。此次股權完成轉讓後，東海航運保險也将成為真正意義上的地方國資控股的财險公司。

而作為甯波地區真正意義上的第一家保險公司，東海航運保險或将面臨新的命運。畢竟随着各地經濟發展，區域性險企有利于省内自有資源的配置和整合，為當地産業資本開辟了新的投資渠道。

同時，為了區域性金融中心的建設需求，早在地方險企崛起的前段曆史，已有明顯的印記。保險業具備的經濟補償、資金融通和社會管理三大功能，可作為地方經濟建設的支持，在增加稅收收入的同時，也将助力地方産業鍊條的發展。

而這或許是甯波地方國資接盤的重要原因之一。

既然命運的轉輪已啟動，東海航運保險在告别了财險老大後，其未來發展、戰略布局、高管配置，或成為下一步的首先要調整的。

地方系烙印更加明顯的東海航運保險，未來如何擴展闆圖值得關注，畢竟目前僅在甯波、上海、福建、大連、青島等地開設了為數不多的分公司。

本文源自A智慧保