最近，有市民緻電都市條形碼熱線65333333反映，昆明部分公共自行車站點被拆除了，原因不詳，市民們擔心，會不會還有站點繼續被拆除，公共自行車最終在昆明消失。

根據市民提供的地點，記者先後走訪了複興村沿河路、環城西路（西壩怡園）、西華北路（西壩路口A）三個站點，複興村沿河路站點上周被拆除後又恢複了使用，而環城西路、西華北路兩個站點已被拆除，隻留下站牌和地上依稀可見的站點痕迹，根據站牌上張貼的公告，這兩個站點今年4月28日就停止使用，原因是昆明公共自行車運營管理有限公司将對市區的公共自行車服務站點布局進行優化調整，市民可以就近到其它站點租還自行車。

市民：“它很方便，然後交200元就可以免租金，但是站點已經拆了好多，我已經發現了，很不方便，如在再拆的話，我們就要退押金了。

市民們說，公共自行車有一個最吸引人的優點，就是前一個小時免費騎行，很适合短距離使用。所以，盡管公共自行車需要押金，并且租車和還車的地點有局限性，但還是吸引了不少客源。此外，公共自行車管理規範、自行車性能好也是吸引人的一個優勢。

市民：“我感覺是公交公司的安全嘛，他們每天都有人維護，我騎着比較放心。”

這位市民說，公共自行車站點進行優化調整必須科學合理，比如環城西路站點，由于一街之隔還有一個站點，方圓100米範圍内的區域沒有必要設置那麼多站點，所以這個站點可以拆除。但有些區域的站點拆除後，的确給習慣于使用公共自行車的市民帶來不便。

市民：“我覺得拆了也沒有關系，它隻要有我們就可以用，如果完全拆了，我就感覺我沒有騎的了，就不方便了，有些地方集中的也可以拆，覺得還是要留一些在市中心，拆了我就感覺很不方便，就是百盛那一片全部拆完了，就感覺不方便。”

昆明公共自行車2017年首次出現在呈貢，同年5月入駐昆明主城區，在昆明主城和呈貢共設置了743個站點，自行車1.5萬輛，使用量逐年上升，截至2020年底，日均租用量達2萬人次。公共自行車和地鐵、公交車、共享單車等公共交通工具正在改變着大家的出行方式。現在公共自行車一些站點被拆除後，市民們擔心經營了4年多的公共自行車會不會最終退出市場呢？為此，記者撥打了公共自行車客服熱線96187。

公共自行車客服熱線96187工作人員：“這邊的話是有優化整改站點，以後要陸續投放助力車。”

記者：“是以後全部拆除還是部分拆除？要怎麼優化呢？”

公共自行車客服熱線96187工作人員：“這邊是否全部拆除我們還沒有接到具體的通知，隻是在慢慢進行整改。”

記者：“你們優化的依據是什麼？在哪些地方拆除？在哪些地方還有保留？”

公共自行車客服熱線96187工作人員：“根據居民的密度進行調整，然後要陸續投放助力車。”

這位工作人員說，目前優化拆除的站點均是使用率不高或者站點相對集中的區域，拆除後，将根據需要，陸續投放租還無站點局限的助力車，但助力車何時投放主城區，目前還是未知數。

記者：李曉雯 江濤

編輯：董燕萍