以前我天真地認為，對于汽車而言排量即王道。20萬級别的中型轎車和SUV，最起碼要用2.0升的引擎才行，至于那些1.5T的車型，都是中看不中用的樣子貨，開起來肯定不如2.0升的車爽。後來我才漸漸發現，自然吸氣發動機的時代已經過去，現在汽車都用渦輪發動機，渦輪發動機雖然基礎排量較小，但是峰值扭矩來得更快更足，實際動力爆發性更好。

1.5T的本田CRV零百加速成績9.3秒，2.0L的日産奇駿零百加速成績卻接近13秒，所以我也開始漸漸接受渦輪增壓引擎，并且越來越感覺它很香！我的購車預算不多，如果買1.5T本田CRV的話，我隻能買到自動擋最低配兩驅舒适版，這車的動力反饋和空間表現我很滿意，配置方面卻過于寒酸，輪毂是17寸的，座椅是織物材質 手動調節，中控隻給配了個5英寸小屏幕，還什麼功能都沒有，真是“買發動機送車”啊。

之後又看了一下其他熱門品牌，日産和豐田的車都是用的2.0升自然吸氣引擎，大衆的探嶽和途嶽運用的是1.4T引擎。能接受1.5T的CRV，為何不能接受1.4T的探嶽和途嶽呢，他們隻相差0.1升的排量，大衆匹配的還是傳動效率更高的雙離合變速箱，實際動力表現要強過2.0L的車型。看了下1.4T大衆探嶽的參數，零百加速成績同樣是9秒級，瞬間對這車充滿了信心。對比探嶽和途嶽，由于探嶽運用的變速箱是濕式的，更加高端，而且探嶽的外觀比途嶽更加洋氣，所以選擇了前者。

簡單分享一下我的提車價格，懂行的朋友幫忙看看買貴了沒有。探嶽1.4T兩驅豪華智聯版指導價20.49萬，談完之後優惠3.8萬，實際裸車16.69萬成交。加上購置稅、保險、手續費等等，總落地價合計19.55萬，這裡面包含2699元的雙保套餐，還贈送了全車貼膜和腳墊。

探嶽由于是中型SUV，所以指導價要比緊湊型SUV本田CRV貴一點，不過探嶽的終端優惠比較大，所以1.4T探嶽和低配1.5T的CRV實際價格相仿，配置方面大衆要比本田厚道很多，我這車比之前看的CRV多了18寸輪毂、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、主動刹車、疲勞駕駛提醒、倒車雷達、帶位置記憶功能的電動後尾門、無鑰匙進入和一鍵啟動功能、真皮的方向盤和座椅、帶腰部支撐功能的主副駕駛電動調節座椅、功能更豐富的8英寸觸控中控屏幕等等。同樣是入門款，1.4T的探嶽反而像是高配車型。

不過本田CRV也有屬于它的優勢，這車空間表現巨大，後排地闆是純平的。大衆探嶽後排中間有個凸起，所以座三個人的時候，舒适度不如CRV。在空間可塑性方面，CRV就有點不如探嶽了，探嶽的後排座椅可以前後18厘米移動，還支持靠背多角度調節和座椅一鍵放到，所以探嶽在空間組合方面更加靈活多變。

至于隔音表現、底盤質感和操控感受，德系車是明顯優于日系車的，探嶽開起來底盤很紮實，舒适度非常高。CRV皮實耐用，卻多少缺乏點高級感。目前我的探嶽開了1500公裡，平均百公裡油耗7.3升，知道本田CRV很省油，但我的1.4T探嶽燃油經濟性也不差吧。總體來說，1.4T探嶽還是很香的，小排量渦輪車調教好了，确實比傳統自然吸氣車型動力強勁，還格外省油。#探嶽三周年#