總有朋友後台私信小編，自己的車什麼時候該做什麼保養，的确這是很多車主共同的疑問。因為按照4S店的保養周期确實太頻繁了，車本身是代步工具，按照4S店的标準車比人還嬌貴。

所以根據很多車主真實的保養周期以及相關标準查詢，小編給大家整理了一下從新車到10萬公裡的過程中汽車一些重要油液、零件的更換保養周期。（不同駕駛環境和車型等有區别，僅供參考）

先說更換最頻繁的機油，機油更換周期兩個重要的參數是時間和公裡數，都是以先到為準。機油分為礦物油、半合成油、全合成機油，三者的更換周期區别較大。

• 礦物油：直接從石油提煉的機油，有雜質、穩定性較差，更換周期為5000公裡或半年。
• 半合成機油：性能在礦物油和全合成油之間，可以簡單理解為是礦物機油和全 合成機油以4：6的比例配制，更換周期7500公裡或半年。
• 全合成機油：高低溫性能最好、壽命更長，更換周期10000公裡或一年。

（所以那些用全合成的車主，總被4S忽悠着7000-8000就要去保養的兄弟們注意了，他們不是為了你的車好，隻是想你口袋裡的銀子了）

自動變速箱油更換周期80000公裡或四年，而且傳統的AT車型一般建議用循環機換油，盡管會多耗些油，但會更換徹底一些。手動變速箱操作頻繁所以周期會短一些，更換周期在60000萬公裡或三年。

說到冷卻液還是順便提下兩個注意事項，第一個是冷卻液的冰點，特别是北方的朋友，冰點盡量選低一點的；另外就是冷卻液不要混加，避免影響冷卻效果。更換周期在80000公裡或四年。

刹車油更換主要參考的參數之一就是其含水量，每次保養的時候可以讓技師用制動液含水量測試儀測試，更換比較簡單，成本也不高。更換周期一般為40000公裡或兩年。

電瓶不需要按固定的周期更換，不能用了就換，壽命基本上在四年左右。電瓶更換不及時容易經常虧電比較麻煩，市面上駱駝、瓦爾塔等品牌電瓶五六百塊錢左右。

火花塞更換周期受其材質影響，像普通鎳合金火花塞壽命2到4萬公裡左右，而雙鉑金火花塞壽命8萬公裡左右 。這裡要提醒一下車主不同火花塞最大的區别就是壽命，至于很長商家宣傳的節油、提升動力基本都是騙人的。

現在很多車子上都已經使用了終身免換的正時鍊條，而對于正時皮帶來說，更換周期是八年四萬公裡。使用的過程如果發現龜裂、老化等現象要提前更換，否則在行駛的過程中斷裂對發動機的損壞是緻命的。當然不僅僅是正時皮帶，還有水泵皮帶、發電機皮帶。

寫到最後：有時候經常能看到這樣一種場景，某車主的車開了15萬公裡都沒換火花塞，然後就去抨擊這些說火花塞多少公裡要更換的人。其實這就像平常醫生叫病人不要抽煙、喝酒一樣，醫生不是說一抽煙喝酒就有生命危險，而是這樣對身體不好。總之，車是需要定期保養，但也沒有那麼嬌貴。