汽車分為兩廂和三廂，他們有啥區别嗎？車主：不僅僅是多了後備箱汽車分為兩廂和三廂，他們有啥區别嗎？車主：不僅僅是多了後備箱如今的汽車工業水平其實已經接近于成熟了，隻是在能源方面會有不同的變化，現在已經确定下一個十年，汽車市場會是新能源的市場，不僅僅是合資車，國産車型在這幾年裡發展也是格外的迅速，并且在國内的市場上有着不錯的地位，尤其是在SUV領域當中，很多國内消費者會在适合家用性價比足的情況下，偏向于國産的SUV車型。

汽車品種類型衆多，國内買車最喜歡的莫過于加長轎車和SUV，但卻往往忽略了兩廂車型，很多版本轎車是會分有兩廂和三廂兩個版本，他們之間究竟有什麼區别呢?車主不僅僅是多了後備箱。

我們先要去先了解一下兩廂車和三廂車之間差距，在國外受衆最歡迎的轎車，恐怕就是兩廂車了，因為其在操控性以及穩定性方面表現優秀，所以很受國外消費者的喜愛，但是這些兩廂車在進入國内之後，都會進行加長，也就是多了一個後備箱，國人喜歡三廂車的目的其實更為的簡單，就是汽車多了一個後備箱，保障在日後的能夠起到絕對性的作用，那兩廂車和三廂車的差距是在哪呢？他們在三大件上的設計其實是完全一緻的，更多的是在駕駛的操縱感受和日常的使用方面有很大的區别。

國外之所以喜歡兩廂車，是因為國外大多數的高速路段都是不限速的，轎車與SUV在時速120以内，其實兩者跑起來沒有任何的區别，區别在于時速120之後，SUV因為體型問題，整體在高速上會顯得有一些不穩重，而轎車離地間隙低，并且風阻少，會讓他更為的穩定，相信我們這樣說之後，也就知道了轎車具備穩定性了，并且兩廂車要比傳統的三廂車更為優秀。

因為在車廂上少了一截，并且整體的車身重量會變得更輕，更短，比例也會達到很完美的50:50，這就像很多小鋼炮一樣，比如高爾夫R和福克斯ST，他們就更加傾向于兩廂車的設計，所以車身小，靈活性也就強了，轉彎半徑小變相性的就體現在操控性優秀。

不過這就是不是說明兩廂車有絕對優勢呢？答案肯定不是的，兩廂車的因為少了一個後備箱，後車尾距離後排的距離其實縮小了很多，如果在生活中發生一些追尾等事件，車尾是少了一個緩沖作用，沖擊力會直接傳到後排乘客位置，嚴重的話是很容易造成危險的，并且說兩廂車在後備箱方面，其實表現的并不是太過于優秀，他沒有SUV那樣的高度，也沒有三廂車那樣的空間，所以在日常的儲存物品方面，沒有想象中的那麼實用。

并且有的時候多了一個後備箱，在噪音的抑制上有着明顯的改善，在看完了兩廂和三廂車之間的區别，相信你在選車的時候有更加明确的思路了，如果是駕駛技術不好，尤其是女性多駕駛的情況下，那麼我個人是比較傾向于選擇兩廂車的，在城市停車也好，在日常的一些駕車都是較為簡單靈活的，而如果你是作為日常的家庭使用，其實去選擇三廂車也是挺好的。