汽車分為兩廂和三廂,他們有啥區别嗎?車主:不僅僅是多了後備箱汽車分為兩廂和三廂,他們有啥區别嗎?車主:不僅僅是多了後備箱如今的汽車工業水平其實已經接近于成熟了,隻是在能源方面會有不同的變化,現在已經确定下一個十年,汽車市場會是新能源的市場,不僅僅是合資車,國産車型在這幾年裡發展也是格外的迅速,并且在國内的市場上有着不錯的地位,尤其是在SUV領域當中,很多國内消費者會在适合家用性價比足的情況下,偏向于國産的SUV車型。
汽車品種類型衆多,國内買車最喜歡的莫過于加長轎車和SUV,但卻往往忽略了兩廂車型,很多版本轎車是會分有兩廂和三廂兩個版本,他們之間究竟有什麼區别呢?車主不僅僅是多了後備箱。
我們先要去先了解一下兩廂車和三廂車之間差距,在國外受衆最歡迎的轎車,恐怕就是兩廂車了,因為其在操控性以及穩定性方面表現優秀,所以很受國外消費者的喜愛,但是這些兩廂車在進入國内之後,都會進行加長,也就是多了一個後備箱,國人喜歡三廂車的目的其實更為的簡單,就是汽車多了一個後備箱,保障在日後的能夠起到絕對性的作用,那兩廂車和三廂車的差距是在哪呢?他們在三大件上的設計其實是完全一緻的,更多的是在駕駛的操縱感受和日常的使用方面有很大的區别。
國外之所以喜歡兩廂車,是因為國外大多數的高速路段都是不限速的,轎車與SUV在時速120以内,其實兩者跑起來沒有任何的區别,區别在于時速120之後,SUV因為體型問題,整體在高速上會顯得有一些不穩重,而轎車離地間隙低,并且風阻少,會讓他更為的穩定,相信我們這樣說之後,也就知道了轎車具備穩定性了,并且兩廂車要比傳統的三廂車更為優秀。
因為在車廂上少了一截,并且整體的車身重量會變得更輕,更短,比例也會達到很完美的50:50,這就像很多小鋼炮一樣,比如高爾夫R和福克斯ST,他們就更加傾向于兩廂車的設計,所以車身小,靈活性也就強了,轉彎半徑小變相性的就體現在操控性優秀。
不過這就是不是說明兩廂車有絕對優勢呢?答案肯定不是的,兩廂車的因為少了一個後備箱,後車尾距離後排的距離其實縮小了很多,如果在生活中發生一些追尾等事件,車尾是少了一個緩沖作用,沖擊力會直接傳到後排乘客位置,嚴重的話是很容易造成危險的,并且說兩廂車在後備箱方面,其實表現的并不是太過于優秀,他沒有SUV那樣的高度,也沒有三廂車那樣的空間,所以在日常的儲存物品方面,沒有想象中的那麼實用。
并且有的時候多了一個後備箱,在噪音的抑制上有着明顯的改善,在看完了兩廂和三廂車之間的區别,相信你在選車的時候有更加明确的思路了,如果是駕駛技術不好,尤其是女性多駕駛的情況下,那麼我個人是比較傾向于選擇兩廂車的,在城市停車也好,在日常的一些駕車都是較為簡單靈活的,而如果你是作為日常的家庭使用,其實去選擇三廂車也是挺好的。
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