經常關注國内車企銷量數據的朋友都會發現，在緊湊型排行榜的前列，有德系、有日系、還有美系、有韓系、包括自主品牌車型，卻唯獨沒有一款法系車。在這一孕育出數十款月銷過萬的巨大容量的細分市場，雪鐵龍、标緻卻鮮有拿得出手的成績單。

➤全新一代308三廂北京車展亮相

308S敗走麥城

尤其是近年，随着世嘉、308等車型老态盡顯，408、C4L表現不及預期，引進新的産品或者将老邁車型更新換代就顯得格外緊要。與是乎，去年4月，全新一代标緻308S上市了···

➤全新308三廂與308S（上圖）同為“EMP2”全球車型

大家都知道标緻在歐洲擅造兩廂精品，308S便是其中的佼佼者。然而，中國畢竟是中國，中國消費者也遠比歐洲人“懂車得多”，沒有“屁股”的車能叫車麼？于是308S的銷量撲街了···

當然，大家又要說福克斯高爾夫之類的兩廂車不賣的挺好的。這些車的确賣的不錯，但也隻是這些在國人看來是“大廠”“大牌”“大名氣”的兩廂車了。

“德系品質、日系省油、美系皮厚、韓系整容”的網友間口耳相傳的戲言，也從某種程度上透露出法系車在國内鮮有爆點。308S精緻的設計及内飾本身應是一大賣點，可正是受制于國人的“印象流”和較高的售價而未獲認可。

308三廂“特供”中國

既然308S難獲認可，中國這麼大的市場又舍不得丢掉，那麼推出符合中國消費者的308三廂自是明智之選了。北京車展上，我們就見到了這款新車。新車變得更年輕，時尚是自然。

➤全新308三廂前臉采用标緻全新家族設計

新一代三廂308前臉設計承襲了308S的元素，前臉基本一緻，相比現款308來說，顯得更加的動感精緻。小獅子LOGO也從發動機艙蓋移到了進氣格栅上，并且加入了PEUGEOT字樣，這也是近年标緻的重要改變之一，設計變得更為主流了。

➤全新标緻308三廂尾部設計時尚動感辨識度極高

新車尾部造型較為獨特，尾燈組由深色飾闆連通，後備廂蓋邊緣也帶有類似小型擾流闆的凸起。三道LED光帶組成的尾燈設計具有非常高的辨識度，這也是新車外形設計的一大亮點。

➤全新308的側面造型流暢自然 與現款相比“和諧”多了

新款308的側面造型也變得更加主流，不再像現款308采用這種高頂的略顯突兀的設計了，車頂過渡到車尾的線條變得更為流暢自然。相比老款，新車的設計應該更符合咱們消費者的喜好。

據消息顯示，新一代308三廂與308S動力總成預計一樣，将提供1.2THP、1.6THP兩款渦輪增壓引擎和1.6L自然吸氣引擎可選，傳動匹配5MT或6AT變速箱。

“308S風格”内飾 水準高出同級

➤此前愛卡拍攝到的全新308三廂内飾諜照

在北京車展上我們并未看到全新308三廂的内飾，但據網上的諜照，以及看過全新308工程車實車的朋友透露，全新308三廂的内飾與308S的内飾風格非常相似，整體設計時尚精緻。極具運動風格的儀表盤，“D”型方向盤與308S保持一緻，前排的空調出風口由中控顯示大屏兩側調整到上方，擋把功能區由擋把下方調整到左側。無論是308S還是全新一代308三廂，它的内飾水準都走在了同級對手的前列。

全新一代308三廂大賣？

國内在售的國産308屬于國産307的二次開發産品，或者通俗來說，現款的308是一個“拉皮車”。而全新一代308三廂它不再是如之前兩代的307、308那樣，而是基于EMP2平台全球統一開發的原版法系車型。

➤全新标緻308三廂憑顔值配置升級可大賣？

作為一款“正版”車型，全新一代308三廂的升級是明顯的：改掉了不協調的三廂造型，變為更符合主流大衆審美的外形；改掉了老掉牙的内飾設計，變得更精緻、時尚的設計；改掉了老舊單一的動力選擇，變得更豐富更先進。尺寸雖無數據，但從北京車展實車來看，比現款308大整一圈也是顯然。

那麼全新308三廂能否大賣就看定價了。雖說全新308三廂與308S為同平台産品，但從308的家族定位以及現款售價來看，全新308的定價肯定是要低于308S的。在車型全方位升級的情況下如果能保持與現款相近的售價應該能取得一個不錯的成績。考慮到現款308巨幅優惠，308S表現不佳，以及今年新車整體定價走低的趨勢，全新308的定價很可能在10-15萬之間。

另外還有一點，現售的308S的1.6自吸車型并無自動擋車型，導緻我們隻能選擇1.2T自動擋車型，貴啊！雖然現在沒有資料，但全新308三廂1.6自吸車型如果沒有自動擋，或是自動擋車型還沿用現款4速變速箱的話，“門檻高、或技術舊”恐成銷量隐憂，畢竟低配自動擋才是國人的“最愛”啊。

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