昂首前行新款輝昂給我别樣體驗-tft每日頭條

德國合資的中大型車，軸距超長，内飾舒适，實拍輝昂

大衆作為自主品牌的基準，在市場中的地位真的沒哪家車企能撼動，盡管現在的日本車已經給德國車型造成了不小的影響，但在中國人心中，大衆依舊是第一台自主車企，無論是大衆旗下的轎車、SUV車型，在市場中的受歡迎程度都很高，但今天我們推薦的這台輝昂，為什麼在市場的表現十分差呢？

昂首前行新款輝昂給我别樣體驗（德國合資的中大型車）1

輝昂2021款 380TSI 旗艦版的頭部顯得相當的從容，而其的前大燈光組則展現出了深刻的設計風格，與此同時，其多邊形的格栅配以鍍鉻飾條點綴，整個的前臉上顯得比較的穩健大氣。

昂首前行新款輝昂給我别樣體驗（德國合資的中大型車）2

而從側身來看，車身長度為5074/1893/1463mm，軸距為3009mm。而車廂側身則呈現出一種從容風格的設計，整個給人的氛圍感受十分優秀。前後輪胎規格均為255/40 R19，并且采用了旋轉式輪圈設計。

昂首前行新款輝昂給我别樣體驗（德國合資的中大型車）3

在汽車尾部的設計中，輝昂的呈現相當的莊嚴，整個看起來比較的穩健、大氣。尾部的造型設計起來是比較講究的，下方的排氣管采用的是隐蔽的設計。

昂首前行新款輝昂給我别樣體驗（德國合資的中大型車）4

來輝昂車内，其内飾主要以棕色水稻和熏黑飾條居多，看上去不會顯得有些乏味。此外，這款車還配備有車道偏離預警系統、無人駕駛輔助系統以及CarLife等多項配備，在配備上的表現就不用多說了，很大程度上提高了汽車的使用便捷度。

昂首前行新款輝昂給我别樣體驗（德國合資的中大型車）5

輝昂的扁平式三輻式方向盤采用了皮質材料打造，無論是實用還是美觀程度都不差，并且全系車型均配備了方向盤的定速巡航、方向盤記憶以及方向盤4向電調。此外，車内儀表表現出了極簡的樣式設計，設計簡單卻具有很強的實用度。

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座椅上，皮質包覆的座椅，采用了黃色的色彩搭配，座椅縫線提高了車廂的檔次，全系配備座椅還是比較舒适的。并配備了電調、暖氣、換氣以及推拿、座位内存等多項的功能，十分的務實。

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車廂後排空間比較充足，即便是長途旅行，乘坐者都不會覺得累，可惜地心有一定的隆積，導緻中間乘員有較窄的大腿空間，影響舒适的感受。同時還配備了後排頭部氣囊、後部側隐私玻璃、其後排座椅暖氣、尾部側氣包等多項的裝備。

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動力方面，搭載2.0T四缸渦輪增壓EA88發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是7檔DCT傳動，最高速度240km/h，0-100公裡/小時的官降成績8.1秒，綜合油耗7.1L/100km。

點評：輝昂動力上的表現可圈可點，它能偶有的感受到它對于日常生活的用處。那麼，綜合來看，這輛車有着不錯的顔值，通過對上面的說明，我們認為，這部分老朋友還是有一定了解的，需要遵循。