說道積碳

大家都會很頭疼

随着汽車保有量越來越多

道路擁堵已經成為我們每天要要去面對的一個問題

在擁堵時發動機處于怠速狀态

在這種工況下燃油不能在缸内充分燃燒

在發動機繼續運轉時會氧化成膠狀物

最後在高溫的反複作用下

這些黏在各處的膠狀物

久而久之形成積碳

各位

别浪費時間了

今天讓你們見識下

如何用“核桃”清除發動機頑固積碳

感興趣的了解一下！

以前常聽老人說核桃“補腦”

也被中醫稱為“長壽果”

它能補腎健腦

補中益氣

潤肌膚

烏須發

。

。

。

總之功效大了去了

但用核桃清除積碳着實有些懵逼

誰曾想這個“補腦”産品還能這番操作

難不成這是核桃商戶新一波病毒營銷

其實“核桃”真的有這個特殊功能

而這個主要功臣就是“核桃殼”

因為核桃殼經過特殊破碎處理後

經嚴格篩選分類多道工序精制而成的

核桃砂

這就是破碎後的核桃砂

而光靠核桃砂還不具備清潔功能

它還需要一套完整的設備幫助

才能達到徹底清除積碳的功能

而在這裡也和大家多說兩句

其實MINI PARK CLUB早在幾年前

便花重金購買了核桃砂積碳清洗設備

這套德國原裝進口的專用設備

看似不起眼卻價格不菲

你有錢還不行

設備不對外銷售

大BOSS也是苦等兩年

才從4S店正規渠道

将這個大寶貝兒請回來

首先看一看這個核桃砂積碳清洗機

原理就是氣泵輸送高壓空氣混合核桃砂

在封閉的氣門室内撞擊摩擦清除積碳

最後通過壓縮機将核桃砂和積碳顆粒回收

這個純物理過程将頑固積碳清除

相比打吊瓶見效快更加環保

大BOSS左手是核桃砂噴頭

通過氣泵的高壓空氣将核桃砂噴入氣門室

右手是專用進氣道接口

通過這個接口将核桃砂和積碳顆粒回收到壓縮機中

這個發動機進氣道接口

按照不同車型共四款鋁合金接頭

适配所有BMW、MINI車型進氣道形狀

保證了施工過程中的密封性

而其他車型同樣可以通過專用工具進行适配

“Made in Germany”的鋁制進氣道接口

不僅耐用也不會出現磨損問題

“Made in Italy”的核桃砂噴頭閥門開關

“Made in Germany”的核桃砂輸送管路

而在這裡也和大家多說兩句

核桃砂積碳清洗機目前還有很多國産品牌

這個噴砂機看似就像一個吸塵器一樣

價格僅幾千元

但它主要的問題出現在兩個方面

第一就是進氣道接口适配問題

不能做到100%的吻合度

也就導緻了其清潔效果的最大化

并且國産接頭都是塑料制品

在經過高壓輸送的核桃砂會對其造成磨損

而這些細小塑料顆粒可能殘留在氣門室内造成危害

另外國産噴砂機對于壓力控制并不穩定

也曾出現過壓力過大導緻氣門頂杆破損的案例出現

所以産品是靠技術驅動的

表面功夫僅僅是表面功夫

基于四缸發動機特點

總有一個缸氣門是開啟狀态

所以清洗完三個關閉的氣門後

需要将盤軸将開啟的氣門室關閉後進行清洗

這台R56也順便将節氣門進行了清洗

這個清洗過程相對簡單

将節氣門拆掉後使用節氣門清洗劑進行清潔

因為化清劑雖然能夠清潔油污

但它自身有着很強腐蝕性

導緻節氣門閥體缺乏潤滑而出現卡頓不靈活現象

更嚴重則導緻節氣門閥體損壞

安裝好節氣門

本次R56的積碳清除便到此結束