道依茨發動機的車有哪些-tft每日頭條

【卡車之家原創】11月22日，上海寶馬展（Bauma China）如約在上海新國際博覽中心開展。很多人可能還不是很熟悉這個展會，寶馬展主要展示中國國際工程機械、建材機械、礦山機械、工程車輛及設備，不少知名企業都會帶着最新的産品技術參展。開展首天，我們在現場看到了道依茨大柴的展台。

道依茨發動機的車有哪些（道依茨大柴領先排放）1

此次參展，道依茨大柴展示了其最新的DEUTZ TCD9.0發動機、及DEUTZ BFM 8發動機。

道依茨發動機的車有哪些（道依茨大柴領先排放）2

DEUTZ TCD9.0發動機

此次展會重點展出的DEUTZ TCD9.0發動機，是一款四缸九升的發動機。她的結構緊湊，大小和六升或七升發動機差不多，但同比可以高出100千瓦的輸出功率。1900轉時最大可輸出400馬力。這款發動機理論上也可用于道路車輛，不過目前還隻打算在非道路車輛上投入使用。據了解這款發動機将于2019年在中國和德國同步投入生産。

DEUTZ TCD2.9發動機

這是道依茨大柴的一款小排量發動機，排量為2.9升。據了解，小排量發動機一般不提馬力，而是用千瓦來進行描述。這款發動機通過不同的調教可以達到36.4到75千瓦。根據國内非道路移動機械排放标準的要求，輸出功率超過56千瓦要求強制加裝SCR，所以這款發動機還提供了一個55.4千瓦，高扭矩版本來規避加裝SCR的要求，同時降低維護成本。這款小排量發動機目前已在德國投入生産，國内則将在2019年投入生産。

道依茨大柴發動機采用了後處理模塊化設計，這款發動機可以根據不同地區的排放要求改進以适應不同地區的排放标準，在排放标準低的地方可以降低成本。

小科普一下，非道路排放标準，目前處于國三和歐三标準階段；下一個階段為國四和歐四過渡階段；再下一個階段為國五，歐四最終階段；再下一個階段是國五和歐五标準。到2019年，國内非道路排放标準的要求是國四，這兩款發動機卻可以領先标準兩個階段，達到歐五标準。

道依茨發動機的車有哪些（道依茨大柴領先排放）3

另外，道依茨大柴還展出了一款于去年在國内投入生産的DEUTZ BFM8發動機，它的功率為206千瓦，排量為7.8升，這款發動機主要适用于非道路車輛，可以以出色的性能滿足當前非道路排放标準，技術領先，應用廣泛。（文/左潔圖/王鵬）