河南跨境電商發展過程-tft每日頭條

【大河報·大河财立方】（記者陳薇實習生張銳文記者朱哲攝影）全球電商物流創新發展論壇，8月8日在鄭州E貿易博覽交易中心開幕。作為論壇的緻辭嘉賓，全球CEO發展大會聯合主席、中國與全球化智庫主席、全球跨境電商大會主席龍永圖曾多次來到鄭州。

河南跨境電商發展過程（龍永圖點贊鄭州跨境電商發展）1

“我在參加會議的過程當中，見證了河南，特别是鄭州整個跨境商務從小到大，從弱到強的曆史進程。”他說，這是中國跨境電商整個發展過程當中很好的縮影。

在龍永圖看來，新冠肺炎疫情當中，中國的跨境電商可以說是一馬當先，在全國的各種外貿形态當中發揮了很大的作用，也為中國的商品走向全世界做出了巨大的貢獻，功不可沒。

不過，這幾年在全球跨境電商發展的過程當中，船運公司、航運公司賺得盆滿缽滿，一些公司一年的利潤就是過去十年的利潤。全球的快遞服務供應鍊企業基本被大家熟悉的UPS、DHL等大的跨境物流企業所控制。中國作為全球最大的跨境電商國家，我們的貨物卻經常因為物流問題在國外的港口擁堵，不能夠直接及時地送到消費者手上。

河南跨境電商發展過程（龍永圖點贊鄭州跨境電商發展）2

因此，在全球電商物流創新發展論壇上，龍永圖認為，大家需要共同商量怎麼解決物流這個短闆問題。

“去年河南的物流總收入已經超過7400億人民币，而且現在計劃到2025年全省打造物流業萬億産業。”他說，河南在這樣的基礎上，應當考慮物流企業走出去。希望河南可以給予物流企業推出特殊的政策、特殊的資金支持，主動化解跨境物流的“短闆”。

此外，他提到，我國要優化我國的國際運力結構。目前，我國的國際運輸主要靠海運和陸運，但航空貨運、陸地卡車貨運也是個短闆。當然這其中有一些政策性限制，比如說一些航空貨運的牌照，要在境内飛行三年以後才允許開展國際飛行。在龍永圖看來，這些限制都可以研究，怎麼樣逐步放開，鼓勵我國的航空航運企業走出去。在國際卡車運輸方面，鄭州也可以通過搶占先機，成為國家速遞物流和卡車物流的集聚中心。

責編:王時丹 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉