雪佛蘭科沃茲怎麼樣?雪佛蘭先後推出了新科魯茲以及全新科魯茲,又将老款的科魯茲以經典科魯茲繼續售賣,這一套路卻很好的完成了走量的任務。為了能夠有更大的競争力,經典科魯茲的接替車型科沃茲就誕生了。所以科沃茲為什麼這麼便宜,這是其中之一。
科沃茲和英朗、朗逸、福睿斯一樣,都是中國特供車,它們的共同特點都是熱銷車型。科沃茲是由泛亞技術中心主導開發的,為中國的消費者量身訂做。空間大、外形大氣、配置充足以及價格便宜,這些都是中國消費者最喜歡的元素。
科沃茲和英朗兩者後懸挂之前的底盤布局非常相似,僅僅是後懸挂往後的排布方式有差異,英朗後懸挂是多連杆的,而科沃茲是扭力梁式非獨立懸架。科沃茲定位比英朗低,這樣的設計倒是跟福睿斯保持了統一,福睿斯用的也是扭力梁式。
科沃茲身為特供車,也的确是受到了消費者的喜愛,2017年全年銷量189459輛,雖然沒有英朗和福睿斯的熱銷程度,但至少比家族車科魯茲要強太多了。之所以會這樣講,看下文就明白了。
科魯茲的銷量不咋地,但投訴量卻是高居不下,僅在車質網平台的就高達1196條投訴。投訴的主要内容是變速箱異響、變速箱頓挫、離合器異響、轉向系統失靈等。而科沃茲的投訴量僅為67條。那這樣是不是就說科沃茲緻命缺點是不存在的呢?
科沃茲起步動力肉,全系僅有1.5L的排量可選擇,1.5L的L2B發動機在通用的很多車型也出現過,例如英朗、經典科魯茲、凱越以及寶駿品牌的相關車型。不過與科魯茲1.5L的直噴發動機不同。變速箱同樣是原科魯茲的5速手動和6速自動。
不過科沃茲對于發動機的噪音處理就跟英朗等有很大的不同,科沃茲發動機噪音大,像是任由噪音進入車内而不加以處理。速度過80會比較明顯,有部分車主反映中控台和前後門偶發異響。科沃茲的懸挂調校偏硬,如果走鄉間道路,科沃茲的舒适度很一般,質感沒有英朗和福睿斯的好,更像低一級的愛唯歐。所以噪音 懸挂硬,舒适性就減分了。
科沃茲内飾營造的視覺效果很好,不過僅有頂配才有此效果。不過内飾材料上多為硬塑料,内飾材料廉價,異味偏大。另外一些設計上的不足:全系沒有座椅高低調節;沒有後排出風口;全系無前霧燈,均為鹵素大燈,無LED;後排座椅不能放倒。
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