随着時間的推移，新能源汽車已成為發展趨勢，在市場上的熱度一直處于上升狀态，不過對于消費者來講，核心是穩定耐用，除了三電技術，還要考慮汽車的續航能力！今天我們帶給大家的是華晨寶馬i3，這款車定位于純電動中型轎車，上市有一段時間了，目前在售車型隻有一款，2022款 eDrive 35L(指導價為34.99萬)，今天我們一起從多角度來看看這款車的亮點有哪些？值不值得入手呢？

在外觀方面，延續了家族式的設計理念，前臉雖然采用封閉式格栅設計，但是依然勾勒出雙腎輪廓造型，并且在邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，辨識度不錯，兩側的大燈組造型銳利，内部光源設計獨特，頗有幾分動感，下部采用橫置的進氣口設計，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的力量感。

大燈配置

大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，值得一提的是前大燈穿透力不錯，如果夜間在沒有路燈的情況下行駛，可以避免駕駛員偏離行駛路線。

來到車身側面，整車顯得修長，采用淩厲的腰線進行裝飾，流線性不錯，A、B、C柱采用熏黑式處理，并且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，看起來顯得精緻，下部采用鋁合金輪毂設計，尾部造型硬朗，采用L型尾燈組設計，夜間點亮挺漂亮的，寶馬電動車标近一步彰顯其身份，下部則采用黑色包圍進行包裹。

在内飾方面，整體采用T字型布局，雙色搭配的内飾彰顯大氣，用手能夠觸摸的地方加入了諸多軟性材質進行包裹，質感方面不錯，空調區域減少了物理按鍵，保留了音量調節、曲目切換等等功能開關，同時還搭配了多色車内氛圍燈，伴随着音樂律動，感覺挺漂亮的，還搭配了一體式懸浮曲面屏，分别是12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的中控屏幕。

内置iDrive 8.0車機系統，擁有OTA升級、Wi-Fi熱點、導航系統、手機互聯映射、語音識别控制系統、車聯網、道路救援服務等功能，一句“你好寶馬”可以喚醒語音系統，從而來控制車内空調、音樂、導航等功能，體驗感不錯。

内部配置：一體式懸浮曲面屏、全液晶儀表盤、合成皮内飾風格、電動全景天窗、真皮多功能方向盤、電子排擋、手動4向方向盤、多色車内氛圍燈、前排化妝鏡照明等配置。

安全配置：主動刹車系統、前方碰撞預警、全車六安全氣囊、安全輪胎、疲勞駕駛提示、胎壓顯示、被動行人保護、車身穩定系統等配置。

駕駛/輔助配置：上坡輔助、倒車影像、制動能量回收系統、定速巡航、自動駐車、電子手刹、前後部倒車雷達、駕駛模式選擇等配置。

整車尺寸長寬高分别為：4872mm、1846mm、1481mm，軸距為2966mm，定位于中型轎車，座椅采用仿皮材質，内部填充物柔軟，對臀部和腰部的支撐效果不錯，主副駕駛座椅擁有電動調節功能，并且主駕駛座椅也支持記憶功能，我的身高為1米80，不過體重偏胖，以我的身高為例，坐在後排腿部剩餘空間還有兩拳左右，頭部剩餘空間還有三指左右，筆者覺得空間表現力不錯，日常使用挺寬敞的，後備箱容積為410L，平時可以放置大一點的行李箱和物品，用起來也方便。

在動力方面，搭載的是一台286馬力的電動機，電動機總功率為210千瓦，電動機總扭矩為400牛·米，配備的是三元锂電池，電池容量為70千瓦時，快充0.58小時，慢充6.75小時，純電續航裡程為526公裡，官方給出的百公裡平均耗電量為14.3千瓦時，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。

寫在最後

通過評測得知，這款車的綜合表現力還不錯，外觀造型時尚，屬于耐看型的，内飾設計顯得簡約大氣，值得一提的是配置方面的實用性不錯，再加上526公裡的續航裡程，也能夠滿足日常使用，不過話又說回來，作為消費者選擇适合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言讨論！