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0百加速和百公裡加速有區别嗎
0百加速和百公裡加速有區别嗎
更新时间:2025-04-03 18:03:35

昨天晚上,某車企發布了一款純電動超級跑車,宣稱0-100km/h加速時間僅為1.9秒。我看到這個參數,是比較質疑的。因為從理論上來說,任何一輛車的零百加速時間,想跑進3秒都是比較困難的。

0百加速和百公裡加速有區别嗎(零百加速1.9秒能實現嗎)1

為什麼這樣說呢?我們不妨來簡單地計算一下。計算過程并不複雜,也不算高深,就是普通的高中物理知識。

假設一輛車的0-100km/h加速時間t為1.9秒,那麼我們可以據此計算出該車在這個過程中的加速度a:

首先需要把速度單位統一換算成國際單位制,100km/h=27.78m/s

a=(v₂-v₁)÷t=(27.78-0)÷1.9=14.62m/s²

接下來計算産生這樣大的加速度,需要多大的牽引力。我們并不知道這款車的車重是多少,根據車身尺寸和常識推斷,應該在1500kg左右。我們假設車重加上一個駕駛員總重量是1550kg,要想讓這樣的一輛車産生14.62m/s²的加速度,需要的牽引力F為:

F=ma=1550×14.62=22662.63(牛)

這款車采用總功率為901千瓦的雙電機、單級齒輪減速驅動,産生22662.63牛的驅動力是毫無問題的。也就是說,汽車本身的動力是足夠的。

0百加速和百公裡加速有區别嗎(零百加速1.9秒能實現嗎)2

但是,别忘了汽車的驅動與附着條件,驅動力要大于阻力,小于附着力。如果驅動力大于附着力,輪胎就在地面上打滑了,并不能驅動汽車行駛。那麼這輛車與地面的附着力是多大呢?

一般來說,輪胎與地面的附着系數∅最大為1,在此時汽車與地面生産最大附着力F´

F´=mg∅=1550×9.8×1=15190(牛)

F﹥F´

也就是說,驅動力大于最大附着力,這些多出來的驅動力隻能讓輪胎在原地打滑。或者說,在正常的附着條件下,該車型最多能産生15190牛的驅動力。這個驅動力隻能讓該車型産生9.8m/s²的加速度,0-100km/h加速時間大約為2.83秒。

0百加速和百公裡加速有區别嗎(零百加速1.9秒能實現嗎)3

其實這個2.83秒也是絕大多數車的零百公裡加速極限。這個參數是怎麼得出來的呢?

假設一輛車的質量是m,與地面的最大附着系數是1,那麼這輛車能夠産生的最大驅動力就等于附着力

F=F´=mg

在最大驅動力下,汽車能夠産生的最大加速度

a=F÷m=mg÷m=g=9.8m/s²

在這個加速度下,汽車從0加速到100公裡/小時的時間為:

t=(v₂-v₁)÷a=27.78÷9.8=2.83(秒)

這就是絕大多數車的零百公裡加速極限時間。在汽車沒有改裝的情況下,輪胎與地面的附着系數是不可能大于1的,比如普通的幹燥水泥或者瀝青路面,附着系數在0.7~0.9之間,極少數能接近1,所以幾乎沒有能跑進3秒的車型。

0百加速和百公裡加速有區别嗎(零百加速1.9秒能實現嗎)4

如果一定要讓汽車産生更大的加速度,更快地零百加速時間,那麼隻有一個途徑,就是增加輪胎與地面的附着力,讓這個附着力大于1。

具體的方法有兩種,一種是設計良好的汽車空氣動力學外形,讓汽車在高速行駛時産生向下的空氣壓力大于汽車向上的浮力,這樣汽車就能緊貼在地面上,對地面的壓力大于自身的重力,進而達到附着力大于1 的效果。隻是這種方法隻能在車速較高時才能實現,在中低速是無法實現的。比如F1賽車,在高速行駛時可以産生數倍于自身重量的空氣壓力。

0百加速和百公裡加速有區别嗎(零百加速1.9秒能實現嗎)5

第二種方法就是增加輪胎與地面的附着系數,讓輪胎緊緊地“抓住”地面,而不僅僅是貼在地面上,比如使用熱熔胎或者半熱熔胎。這是一個比較實際可行的做法。但是對于普通的民用車來說,在日常使用中是不可能使用熱熔胎或者半熱熔胎的,而使用普通的輪胎,與地面的附着系數就不會大于1,零百加速就很難進入3秒。

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