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編輯：大道行思

前段時間接修一輛豪爵GZ125摩托車，這是款太子車，外觀不錯，查看碼表，顯示已行駛2萬餘公裡，車主是很熟悉的朋友，說他的車開一會兒就會有發悶現象，而且有一頓一沖的卡頓感覺，最近越來越嚴重了，受不了了，讓我給查查原因。

接車後上路試車，果然出現了那種加不上油、發悶的現象，車子也是一沖一頓的。回來後問了一下車主，除了這個情況，其它的一切正常，早上啟動也很好。

從試車情況看，有以下幾種可能：

一是化油器供油不良，油跟不上；

二是供油管路不暢，下油慢；

三是點火器斷火。

回到店裡，按之前試車時梳理的思路開始檢查。先從化油器開始，檢查油平面是否正常，順便教大家一個簡單方法，誰都能操作。擰松放油螺釘，就是面向化油器最容易看到的那個镙釘，下面有個黑色管子的，很好找，一擰松黑管子就會漏油，此時要抓起放油管，管子口朝上，并在化油器本體與浮子室結合面處移動，就是化油器中間那個縫隙的位置，此時發現，放油軟管在化油器結合面向下約3 mm處，開始溢油，說明浮子室油位基本正常。

接着逐段檢查燃油管路，一直查到油箱開關，沒發現有堵塞，檢查油箱蓋，通氣裝置也正常。再次上路試車，當摩托車速度接近65 km/h時，主動打開摩托車左手把加濃開關，觀察摩托車工作狀态是否有變化，發現車速不見提高，反而有所下降，說明發動機燃油系統工作基本正常，可排除嫌疑！

​擰下高壓帽，靠近缸體試火，火花還算可以。将高壓線靠近火花塞尾部吊火，啟動車輛，逐漸加大油門，明顯能看到有斷火現象出現。

這說明故障電路方面的，情況很像是點火電源線圈受熱不穩定導緻，又像是點火器工作狀态不穩定，查看點火器接口線，發現此車使用的直流點火系統，所以不會是點火電源線圈問題。

更換個高壓包一體的多能勇士，這種是直接輸出高壓火花的，在檢查點火系統時很有用，因為它能直接替換大段的點火電路，如果剛好此段有問題，那就直接替換解決了，如果不是此段，那也能縮小檢查範圍。

果然，換了以後，故障仍在。将摩托車中撐支起，原地試車，仍然出現一頓一沖的現象，說明問題不是點火器以後的電路，肯定是之前的。從點火系統原理分析，點火器之前的，就隻有磁電機部分了，既然是直流點火系統，那最值得懷疑的，就是觸發線圈。

找到觸發線，用萬用表電阻檔檢測觸發線圈阻值，發現明顯偏小，是觸發頭壞了，這個東西一般是依附在磁電機定子上的，很少損壞，單買還不好找到。既然是熟悉的朋友，也不好直接換個總成，于是從其它拆舊的線圈了剪下一個觸發頭換上，并複裝所有分解的線路，起動摩托車上路試車，摩托車一頓一沖的現象消失。

朋友騎車走後，過了幾天電話詢問，沒再出現以前那種現象，說明該故障确實是由這麼個小東西引起的。（有摩托車技術問題可咨詢zhijianmotuo）