如果給你一輛4.6秒就能破百的汽車，你一定會欣喜萬分吧。如果同時它還兼具每百公裡5.5L的油耗，你的反應絕對是驚掉下巴。再仔細想想，你會知道這一定是新能源車型，沒錯，2022款的沃爾沃S60 T8售價在46.19萬，它到底會給我們帶來怎樣的用車體驗呢？

沃爾沃S60新能源T8在外觀和内飾上沒有太大的變化，主要是對電機和電池系統進行了改造，外觀頗有有一種書卷氣息。雷神之錘的大燈族也得以保留，看上去炯炯有神。

作為非常少見的保持了标準軸距的車型，沃爾沃S60從側面看上去顯得更為緊緻，但這也讓它的車内空間沒辦法滿足不少國人的需要。車尾的設計極為簡單，具有着家族化的尾燈在細節上的打造确實相當良心。

内飾方面更是考究到了極點，最讓我們高興的便是哈曼卡頓的音響以及cleanzon清潔駕駛艙。沃爾沃汽車的音響從來都不會讓我們失望，雖然由于車輛不大導緻并沒有辦法發揮出這款音響的主要效果，但其高音和低音都确實讓我們為之震驚。

沃爾沃在科技感的打造上确實沒辦法讓我們滿意，都什麼年代了還采用了内嵌式的中控屏？但它的車機系統确實讓很多人挑不出任何毛病來，就是那樣簡單直接，所有的步驟都可以在兩步之内搞定。而且可以通過左滑進行快捷操作，該有的功能都有了，還可以進行自定義設置。

有些人覺得沃爾沃的carplay功能被取消了有些遺憾，但實際上它是放在屏幕最下方的，你在使用的時候需要低頭觀察。而且由于這款顯示屏采用了豎直排列方式，導緻它的内容顯示不全。它的全景影像清晰度還是相當不錯的，隻是一些拼接感太強了，導緻倒車影像發生一些畸變。

我們測試了這款車的四驅智雅運動版，它使用的是2.0t的渦輪增壓發動機，最大馬力為310馬力，峰值扭矩為400牛米，後輪通過電機驅動馬力為145馬力，峰值扭矩為309牛米，綜合馬力為455馬力，綜合峰值扭矩為709牛米。

沃爾沃S60新能源T8的駕駛模式起名挺有趣的，pure就是純電動的意思，hybird就是混合動力的意思，power就是運動模式的意思。如果遇到了天氣不好的時候，你還可以選擇全輪驅動模式。一般來說各位選擇純電模式就已經足夠了，動力響應非常快捷，比例感也不錯，可惜的是提速有些偏肉。

混合動力模式下會先考慮電動機驅動，當你深踩油門時就意味着發動機會迅速介入。如果你的駕駛習慣偏向于輕柔，你一定會感受到混合動力的好處。而且發動機也可以根據剩餘的電量來判定到底應不應該由發動機來介入，智能化上做得确實相當不錯。

當然，如果你很難找到充電樁充電的話，那麼就隻能把它放在混合動力模式。就算是電瓶已經沒有多少電了，起步的時候還是會用電機驅動的。發動機介入的時候幾乎毫無聲息，讓你完全感覺不到。

當你在高速公路上需要超車時候，隻需要深踩油門，這款車的動力就會被立刻激活，發動機也會直接介入。變速箱會完成減檔操作帶給你更大的動力。也就是說讓你超車時，發動機和電機都會同時介入，不習慣的時候會讓你覺得有些吃驚。

沃爾沃在底盤的打造上還是一種妥妥的厚重感。不管是經過什麼樣的路面，它都可以非常簡單直接的處理完成。這種簡單利落的方式絲毫不會引起我們的注意。如果你希望擁有一台非常舒适的家用車，那麼這種懸架調效就絕對是你的菜。

轉向系統對于一台家用車而言也非常出色，和老版本一樣也顯得非常沉穩，剛好和它非常沉穩的底盤相得益彰。但如果你想要開着這款車激烈駕駛，那麼這款車确實沒辦法帶給你需要的這一切。

感覺沃爾沃S60新能源T8的優點非常突出，零百加速的時間隻有4.6秒，能帶給你妥妥的推背感。電量充足的時候走在路上也不怕别人找麻煩，可以說是扮豬吃老虎的典範。而且混合動力車型也是目前最好的選擇了。它既可以不讓成熟的發動機技術被浪費掉，又可以在市區内上下班通勤的時候少花一點油費，這在國内外都有驗證。尤其是對于寒冷氣候的北方來說，混合動力車型要比電動車可靠太多了。