我曾經去旅遊的時候，路過一個輪船修理廠，看見很多工人在用工具刮船底，我當時就很好奇，輪船不是在水裡嗎，怎麼還需要送上岸清洗呢，這些刮下來的東西又是什麼？後來才知道，船舶在海裡航行久了，會有很多海洋生物附着在船底，需要定期進行清理。

遠航的船員們經常會開玩笑說到：“出過海的船底就像是一個大型的免費海鮮市場，品種豐富，随便挑選。”那麼，這些從船底刮下來的海鮮真的可以吃嗎？

一些海洋生物喜歡附着在其他物體上，漂浮在海中的巨大的船底就成了它們十分理想的去處，海洋裡附着性的動物、植物以及微生物就都會附着在船體底部、船體的各種零件設備上，比如矽藻、藤壺、牡蛎、贻貝等等，都能在船底找到它們的身影。

其中，數量最多的當屬藤壺和貝殼，這些海洋生物不僅會附着在船底，還會附着在淺水區的礁石上，以及其大型海洋動物身上，比如鲸魚、海龜等等。

藤壺

船舶在海面上行駛的時間越長，附着在船底的“海鮮”也就越多，與一艘遠航的大船一同歸來的還有附着在船底的無數的海鮮，清理人員清理一次船底能夠清理出幾十噸的海鮮。按理來說，完全可以把這些海鮮賣掉，畢竟海鮮也不便宜，幾十噸的海鮮将會是一筆不菲的收入。但是，沒有人會将船底的海鮮拿去市場上買，更不會有商販願意買，這又是為什麼呢，難道船底刮下來的海鮮不能吃嗎？

輪船在海面上行駛需要消耗燃料，輪船的燃料一般來說是石油，我們知道石油在燃燒過程中難免會産生一些對人體有害的物質，而這些物質排放到海水裡，被附着在船底的藤壺、贻貝等海洋生物利用，這些有害物質就會進入到它們體内，如果把這些海鮮拿來吃的話，難免會對人體造成危害。

不僅如此，有時候船舶遠航，船上的一些生活污水也會直接排放到大海裡，生活污水是這些附着生物的最愛，營養物質會被它們充分吸收，甚至能夠幫助它們更快繁衍，污水中的物質對它們有利，但是對于人類可就不好說了，難免有一些有害物質被這些海洋生物吸收。

從人們在海上航行開始，就遇到了會寄生在船底的海洋生物，由于這些寄生生物會對船隻的行駛造成影響，所以一直以來人們也在尋求解決辦法。起初，人們想到了用一些有毒的油漆塗滿船底，這樣既能夠減緩船底生鏽，也能防禦寄生生物。由于有毒油漆可能造成海水的污染，所以現在人們不再使用有毒油漆，換成了無害油漆，但是就算是這樣，船底附着的海鮮還是會吸收對人體有害的物質。

所以，船底清理下來的海鮮最好是不要吃，如果吃了帶着有害物質鵝海鮮，輕則腸胃不适，重則中毒，直接進醫院。

船底的海鮮刮下來又不能賣不能吃，而且清理船底不僅需要人力，還需要很多專門的設備，這看似是一筆虧本的買賣，為什麼船舶還是要定期清理呢？

其實，這些海洋生物寄生在船底不僅會影響船舶的正常行駛，還會對船體造成破壞，導緻船舶的使用壽命大大縮減。

一些貨船和遊輪需要在海上的行駛時間比較長，生活在淺水區的海洋生物就會不斷趁機粘在船底。慢慢地，随着時間的推移，附着在在船底的海洋生物就會越來越多，一個藤壺沒多重，但是成千上萬個藤壺附着在船底救有可能讓本來就重的輪船變得更加不堪重負，如果不及時對這些附着的海洋生物進行清理，會大大增加船舶的負重，導緻油耗增多，不影響正常行駛，還會造成經濟損失。

曾經有一名船員拿自己的船為代表計算過：一艘滿載貨物的郵輪重量大約在三十萬噸左右，除去風和一些其他因素的影響，船平均一天的油耗就有大約五十噸，一天的油耗就有這麼多，如果船隻在海上行駛的時間比較久的話，粘附在船底的海洋生物就會越來越多，導緻船的總重量越來越大，油耗也就會越來越多。

大概對比一下，如果一直不清理船底的附着生物，五年之後，這艘船的日平均油耗就會增加二十噸左右，日積月累下來，浪費掉的燃油資源将會是一個驚人的數字。但是清理完之後，每天就可以節省大約五噸的油耗。所以，定期清理船底是十分有必要的。

附着在船底的生物還會對船體造成破壞。粘附在船底的一些貝類生物，會分泌出一些酸性物質，随着酸性物質的不斷積累，很有可能會造成船底被腐蝕，影響船舶的使用壽命。一旦這些浮遊生物粘附在螺旋槳附近，螺旋槳的阻力增大，在動力不變的情況下，可能導緻船舶的行駛速度減慢。如果這些生物對一些船舶上的零件造成破壞，後果也是不堪設想的，大大增加了航行中的安全隐患。所以，對船底進行定期清理是必不可少的。

如何對這些浮遊生物進行清理的？有的船隻還是會在船底塗上油漆，這樣的做法雖然可以在短時間内抑制浮遊類生物的生長，但是船舶長時間在水裡浸泡，船底有毒物質的功效就會慢慢褪去，并達不到理想的效果，而且對水質的污染也是極大的。

随着技術的發展，除了靠人工來手動鏟除，現在已經有了很多種清理船底的方法。其中一種是通過向船底噴專用清潔劑對其進行清理，就像洗車時要先噴一層泡沫清潔劑一樣，這樣很輕松就能将這些海鮮清理下來，效率比較高，但是對船身也會造成損傷，所以用的也不是太多。

第二個方法就是通過摩擦力，使用石英砂來去除，這種方法雖然又很有效，但是操作難度比較大，成本也相對較高。還有一種方法，也是現在使用最多的方法，就是用專門的水槍來對船底進行清洗，通過控制流速和壓力，水流通過水槍的空化噴嘴的時候，利用産生的小氣泡來達到清潔的效果，這種方法不僅環保安全，而且不會造成船底的損傷。

船底定期進行一次徹底的清理，在平時一些船主為了減少損失，也會給自己的船刷上一層油漆，并且在油漆掉落後進行補塗，現在有船舶專用的油漆，這種油漆不僅能夠減少海洋生物的附着，還能起到防曬、防鏽、抗高溫等等的作用。除了刷油漆，還會做一些日常的清潔和護理。

既然船底的海鮮是不能吃的，清理下來之後的處理方法也是十分關鍵的，需要非常慎重，一般的處理方法都是海鮮清理下來後有專門的車負責拉走，然後直接将這些海鮮壓碎，挖坑填埋，防止有人将這些海鮮撿回去誤食後造成生命危險。