開着愛車，和一家人一起舒舒服服出遊，想必是許多人買車的初衷。

但在選車的時候，相信許多人又會犯難，好比有10萬元出頭的預算，選合資轎車口碑好、優惠高，算下來不錯，但轎車的後排空間和視野幾乎都比同級的SUV要差點，再看價位相當的國産SUV車型，配置高空間大，還有通過性好的特點，但如果一家人用，或許還是MPV車型更合适，空間多變靈活，座位還更多，而且配置也不差。

當然了，MPV車型買小了可不行，但預算還是10萬出頭，該怎麼辦呢？不如等一等東風風行的風行·遊艇，中型MPV空間管夠，而且在被人問開什麼車的時候，還可以告訴他們：“我開遊艇。”

其實自去年廣州車展亮相，基于全新“超級立方EMA架構”打造的風行·遊艇，就受到了許多重視家庭用車環境的消費者關注。從設計理念而言，風行·遊艇的三大理念就是“輕奢、品質、活力”，定位則是針對中國大家庭打造的戰略車型。

因此，從設計來說，風行·遊艇的大尺寸格栅十分搶眼，直瀑式造型中網也能營造出一定的高級感，發動機蓋上還有隆起的筋線，而大燈造型則追求時尚感、年輕化和運動風格，兩側的日行燈則融入到霧燈的設計内，前臉的整體搭配還是比較協調。同時，風行·遊艇的車标也換成了東風風行品牌的全新勁獅标。

從側面看，風行·遊艇的車側線條、車窗造型，都和遊艇有幾分神似，其中D柱還采用了熏黑處理以制造懸浮式車頂的效果，18英寸輪毂甚至還是彩色塗裝。至于車尾，除了貫穿式尾燈，還能看到低調的擾流闆和隐藏式排氣設計。

來到車内，最深的印象肯定是中控台的大面積木紋飾闆，令整台車的氛圍瞬間提升，上方還有軟質材料包覆的中控台面。從細節看，全液晶儀表的清晰度不錯，信息一目了然，中控台多媒體屏幕的功能簡潔實用方便好找，還搭載了騰訊的TAI 3.0智聯系統，方向盤設計年輕化，換擋機構為電子擋把，座椅的細節也可圈可點，縫線工藝和觸摸手感都不錯，内部填充物也足。

風行·遊艇的外觀長寬高分别為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm，定位中型MPV。其車身長度和本田奧德賽僅差距11mm，車身寬度則寬出80mm，軸距數據和本田奧德賽則保持一緻。

風行·遊艇采用了2 2 3的座椅布局，有第二排中間通道，上下車方便日常較為實用，且第二排座椅支持電動調節，且配備小桌闆，實用性很高。同時風行·遊艇的第一排、第二排座椅支持大角度調整，可以設置為躺睡模式，配合采光面積達0.8平方米的可開啟全景天窗，晚上看星星的感受很好。

動力方面，風行·遊艇使用了1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出197ps/285N·m，傳動匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱。從駕駛感受而言，起步加速的動力很積極，但走走停停的市區路況也不免會有一點變速箱頓挫感，而高速的後段加速動力儲備也比較充裕，底盤表現則非常舒适，乘坐感受不錯。

那麼，風行·遊艇有哪些競争對手呢？

傳祺M6

廠商指導價10.98-15.98萬元

10萬元出頭的預算，同樣是2-2-3布局的7座MPV傳祺M6的确不錯，動力除了1.5T渦輪增壓發動機匹配7速濕式雙離合變速箱之外，還有6AT變速箱可選。但對比起來，傳祺M6的尺寸要比風行·遊艇小了一圈，内飾設計也相對沉穩，不太像家用MPV。

五菱凱捷

廠商指導價8.58-13.48萬元

10萬元出頭的預算，五菱凱捷的性價比或許更高一點，不僅搭載CVT變速箱的自動擋車型起售價9.58萬元，頭部空間也是五菱凱捷優勢之一，同時第一、第二排座椅可以放倒後完全拼接成一張大床，僅調節第二排座椅，也能調整出飛機頭等艙一般的效果。隻不過，五菱凱捷的定位和傳祺M6一樣都是緊湊級MPV，且動力系統表現一般，油門反應偏慢，底盤質感在跑爛路的時候也缺乏舒适。