說起鈴木汽車其實還是比較可惜的,早早地就退出了國内市場,相信懂車的朋友都知道,鈴木汽車的優點還是多的,配置高又便宜,操控性也在同級别車型也是數一數二的,油耗低而且後期維護還便宜,當然了最大的缺點就是小。随着新能源小型車的熱銷,似乎又讓我們看到了希望,近日鈴木汽車似乎在國内市場上又有新動作了,随着一組鈴木Baleno國内專利圖的曝光,似乎也預示着鈴木汽車或将重返國内市場,雖然目前鈴木汽車官方還沒有回應,但可能性還是很大的。
從專利圖中可以看到,新車在外觀上基本與海外版新車保持一緻,前臉采用了全新的家族式設計語言,多邊形進氣中網内部采用了熏黑處理的網狀格栅,下方還有一條U型的鍍鉻裝飾條貫穿左右,并與兩側銳利的大燈組相連,進一步提升了前臉的視覺寬度。下方包圍處運用了分段式設計,兩側還集成了霧燈組,整體造型既動感又具有層次感。
車身側面,新款Baleno采用了雙腰線設計,上腰線采用了分段式設計,加上側裙以及前後輪眉處的硬朗線條呈現出了非常不錯的力量感。同時車頂線條從B柱處開始緩慢下滑,和它較高的離地間隙來看,雖然是兩廂車,依舊有着較強的跨界風格。車身尺寸方面為3990*1745*1500mm,軸距2520mm,車身長度、寬度以及軸距都明顯比奧拓更具優勢。
尾部造型比較簡潔,上方尾翼處配備了高位刹車燈,兩側尾燈組采用了寬厚的C字造型,辨識度還是挺高的,下方包圍處運用了隐藏式排氣。
内飾方面,新款Baleno的整體布局以簡潔實用為主,左側是三幅式多功能方向盤,前方是指針式儀表盤,中控處是一塊懸浮式顯示屏,下方是空調出風口和部分物理按鍵。用料方面就比較一般了,大面積的硬性材質和部分鍍鉻裝飾點綴,配置方面像360度全景影像,手機互聯等均有配備。
動力方面,新車搭載了1.2L自吸發動機,最大功率90馬力,最大扭矩113牛米,傳動匹配了5速手動以及CVT變速箱,從動力參數上來看,這套動力系統算不上出色,關鍵是省油,而且能夠滿足正常的出行需求。
總結:整體來看,新款鈴木Baleno的整體表現還是非常不錯的,外觀小巧動感,内飾雖然沒什麼檔次感,但科技感還是有的,動力省油夠用,關鍵是它的售價,海外市場起售價折合人民币為5.33萬元,聽到這個價格之後,是不是瞬間感覺物有所值了。
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