初見時動人心弦，再見面餘音袅袅。

北京現代ix35在中國市場紮根12載，最近一次改頭換面也已經過去2年多。我們不禁有個疑問，彼時身處火爆緊湊級SUV市場的它，面對層出不窮的小字輩，ix35是否還能打？

答案是沒問題。隻不過它的對手換了。

2年前，全新ix35出場就以絕對出衆的産品實力，銷量位居同級榜首。那時的ix35就像宏大的序曲，引人入勝。而目前的ix35實際的終端價格目前在12萬左右(包含1-1.5萬元的店頭優惠)，這個價格可以說是動了日系入門級産品的蛋糕，甚至讓小型SUV和國産緊湊級車的消費者都産生了動搖，“加一點，選擇大一号的合資不香麼”？

沒錯，時至今日談及緊湊級SUV入門産品的話題，永遠也少不了北京現代ix35。120萬車主的選擇，足夠強悍的産品成熟度，完全不用擔心質量問題，絕對的可靠省心，這就是一款經典車型的影響力，依然餘音袅袅。

憑借超前的産品力儲備，2年後的今天，ix35足夠能打，在12萬元這個級别，北京現代打造了一個絕對實力，絕對省心的SUV天花闆。

國人買車都講究一個“面子”，即使是在10-15萬元這個入門緊湊級SUV的價格在内。但實際上，“面子”這個詞已經被妖魔化了：試問市面上賣得好的高顔值大空間車型，哪個的“面子”背後，不是靠着“裡子”在支撐？

就像現代ix35最能打動人的一點——它給到消費者的絕不僅有外觀跟尺寸上的“面子”，還有三大件、可靠性上實實在在的省心、實用的“裡子”。

舉個例子，現代ix35共提供了2.0L自然吸氣發動機 6AT變速箱和1.4T渦輪增壓發動機 7擋雙離合器變速箱兩種動力單元，前者舒适平順、後者動力充沛，無論是喜歡自吸還是渦輪雙離合的朋友，都能找到适合自己的選擇。

值得一提的是，現代ix35的Kappa 1.4T發動機曾榮獲“沃德十佳發動機”稱号，配備了EWGA渦輪增壓、OCV一體式CVVT、排氣歧管一體式缸蓋等諸多先進技術，開起來線性十足，再加上調教得當的雙離合加持，兩者配合相當默契，無論是在起步還是高速再加速，它一直都能給駕駛員一直平順和流暢的反饋，給足你“面子”。

除此之外，現代ix35還提供了Comfort舒适模式、Eco節能模式、Sport運動模式和Smart模式，其中，Smart模式可以根據路況和負載自動為你調整駕駛模式，而且在現代ix35的這套多路況适應系統中，還配備了雪地模式、沙地模式、泥地模式等三種牽引力模式，不同地形均能從容以對，出行舒心又省心，這才是作為一台SUV最能打動人的“裡子”。

ix35雖然價格不高，但也是“面子”、“裡子”俱全是用戶值得信賴的夥伴。就像生活中那些平凡而偉大的爸爸、丈夫，放眼芸芸衆生，他們可能隻是不起眼的一個；但對于家庭來說，他們卻在通過自己的不斷努力和成長，成為家庭頂梁柱，大當家。

ix35系列車型2010年就在中國上市，12年來三次疊代，收獲了100萬 用戶認可，成為中國車市的經典車型，其産品力經得住長久的市場考驗。

舉個例子，在服務體驗上，北京現代連續八年蟬聯售後滿意度第一，除了産品性能，你還永遠可以相信其背後的産品附加價值。

而且，北京現代特約店還擁有專屬“Quick Service”快速服務以及24小時緊急道路救援，遇到問題，一個電話就有專員火線幫您處理。

而且，從近幾年中保協（中國保險行業協會）、汽修行業協會（中國汽車維修行業協會）聯合發布的“汽車零整比”數據來看，北京現代ix35一直屬于全汽車市場“最好養”的車型，它憑借第九期172.37%，第十期171.04%，第十一期170.94%零整比的數據，連續三次報告數據位居全市場首位。

開車省心，用車省心，養車省心，這是現代ix35背後的附加價值，同時也是北京現代的誠意。

而在跟同行的直接對比上（廣汽豐田鋒蘭達、一汽豐田卡羅拉銳放），現代ix35還有略勝一籌的優勢：

在空間表現上，雖然大家的軸距同為2640mm，但現代ix35在長、寬、高上均表現更為優異，它的後備箱容積也比兩款豐田競品多出了的30L左右的空間，量化一下，一個行李箱的容積就出來了。

在這個級别SUV消費中，大家最關心的動力和油耗問題上：現代ix35 1.4T版本的車型，在1500rpm的時候就能達到最大扭矩，這是一個十分讨巧的設計，起步一踩油門就有一種“來勁”的感覺，尤其适用于城市道路；而卡羅拉銳放和鋒蘭達的自然吸氣發動機，隻有在4600rpm以後才能使出最大的力氣，無論在動力還是油耗表現上，都沒有現代ix35那麼友好。

除了造型，動力總成，底盤這“老三樣”挑不出毛病之外，順應潮流，現代ix35還搭載了一套名為“Hyundai SmartSense智心合一”的安全輔助駕駛系統，賦予了這台車“用車輛本身的高度智能化讓用戶享受安心且安全的駕駛”的更高價值。

舉個例子，現代ix35身上搭載了17項ADAS功能，像NSCC基于導航智能巡航控制、LDW車道偏離預警、LKA車道防偏離輔助等均有配備，整車自動駕駛水平已經達到了L2 的級别。

其中，值得一提的是它的NSCC巡航系統：在高速續航的時候，駕駛員還能一鍵開啟自動聯動車道居中功能，而且Stop & Go的操作切換很智能，還能根據導航中不同路段的限速信息、前方道路是否有彎道或隧道自動來調整巡航速度。對于路面暢通的情況下，現代ix35的這個功能極大地減低了駕駛員的操作頻繁度，大大地緩解了我們的駕駛疲勞。

在使用頻率更高的車機系統方面，現代ix35還針對中國國情接入了百度生态，提供了包括DuerOS智能語音交互功能、百度地圖導航、智能家居車家互控、違章查詢、停車服務等實用服務，而且在百度語音的加持下，還能直接語音控制空調、車窗、天窗、後備箱、儀表盤、座椅、SVM影像等一系列實用功能。

舉個例子，比如說你在車内喚醒語音系統，并且說“我困了”，車内駕駛側的車窗就會稍稍打開，并随機播放助眠的音樂以及開啟外循環模式；說“我想抽煙”，駕駛側車窗則會下降1/4，并且将空調風量調至最高，以便換氣；說“空氣質量差”，空調将切換回内循環，車内的空氣淨化器也會随之啟動......除此之外，還有很多場景化的交互應用，真就是誰用誰說香。

必須承認，就目前而言，在10萬 這個價格區間，廣大消費者注重的無疑會是車型本身的産品所具備的産品力與性價比。作為一個合資大牌，現代ix35不僅有着大廠的口碑跟做工，而且在配置、性價比上，居然做得比自主品牌還“卷”，這換了誰會不心動呢？