老夫夜觀天象，掐指一算，這兩日全國各大快遞公司必将遭遇劫難。各種坑爹罵娘之聲一定會不絕于耳，比如，老夫已經開始吐槽了……

一

每次等待快件的日子都是煎熬，看着物流顯示已經配送，總是忍不住流下幸福的眼淚，以為終于熬到頭了，結果有好多次望穿秋水也沒等到快遞小哥的電話，當然也沒按時收到快件。

有次情況是這樣的，發圓通的同城快遞，最遲應該第二天下午可以送到。結果等了一下午也沒等到快件，忙四處讨要到快遞小哥的電話，然後小心翼翼地給快遞小哥打去，小哥很冷酷地說道，送貨時，你沒在家。我忙解釋，我在家啊。小哥說，那你為啥不開門，我忙解釋，門鈴壞了。

小哥說道，天晚了，明天上午再說吧。我一看時間，下午6點，小哥下班挺準時的。我忙叮囑，送貨時一定要給我打電話，我到樓下接你。第二天，我等了一天，也沒等到小哥的電話，又給小哥打過去，小哥不耐煩的說道，我忘了……

第四天下午，終于接到小哥電話：放到物業，你自己去取吧……

我淚流滿面的說道：親，你早給我打個電話溝通一下，不就不用擔擱這麼長的時間了嘛。

當然這也不是我遇到最壞的情況，最壞的一次，物流顯示已經簽收，可是我真的啥也沒收到。忙從賣家那要了快遞的電話，結果快遞說不記得了。我找了三天，終于在附近的一個雜貨店找到了。

這快遞從發貨到我手裡用了一個星期。

二

吐槽完後，言歸正傳。

所謂“快遞”，按照《快遞服務》國家标準：“同城快遞服務時限不超過24小時”，“國内異地快遞服務時限不超過72小時”。

如果按照這個标準，國内大部分快遞公司其實都是不合格的。我在帝都，國内物流不需要經過太多的中轉，但是從網上下單，到收貨入庫，最後送到我手裡，正常一般是4天時間。

4天，遠超規定的72小時。那究竟是什麼原因讓國内的快遞公司很少能做到72小時内送達呢？讓所謂的快遞快不起來呢？

從外部環境來講，問題主要在政策壓力、“特權”保護及基礎交通建設。

民營快遞業是改革開放的産物，随着民營經濟從不合法到合法，民營快遞也從無到有，并跟随電子商務的興起，從小到大得到了迅速發展。

然而處于壟斷地位的國家郵政，是監管部門，同時也是民營快遞的競争對手，可謂既當裁判又當運動員，經常利用行政幹涉等手段，在民營公司業務開展、物流調度上處處掣肘，往往給民營快遞造成了很大困難。

由于政策法規的解釋權在國家郵政手上，國家郵政可以随時取締任何一家快遞公司資格，造成市場競争不充分，在遇到特殊情況時，比如在北京召開APEC期間，出于安檢考慮，快遞都要逐個檢查，但郵政快遞優先，民營快遞基本延遲2日以上。

此外，國家出台“貨車限制進城、客車不能改裝、禁摩限電”等政策也導緻快遞的送貨車經常被有關部門查扣，也往往導緻快件被延誤。

而“特權”保護這裡主要指的是某些小區、學校等地方由于利益問題，往往快遞無法進入，或者與指定某一家快遞合作。導緻，快遞隻能通過其它方法送入客戶手中，耽誤時間。

此外基礎交通建設，情況比較複雜，比如，高速公路建設，偏遠的西部山區往往還是低窪不平的二級公路，一下雨基本就斷了，導緻快件延誤。

而大城市則是讓人頭疼的擁堵問題，這些問題解決起來還需要很長的一段時間。

三

接下來我們談快遞公司的内部問題。首先，快遞供應鍊不夠成熟。

快遞業是一個完整的運送鍊條，每個環節都有嚴格的時間要求，一旦某一個環節受阻，便會導緻延遲。所以快遞公司的管理尤其重要。

從目前國内的管理水平看，即使是國内一流的快遞企業也還沒能達到國際标準。比如物流倉庫擺放，國際快遞公司，快件擺放整齊的且進行了産品分類，而國内快遞公司的倉庫往往是堆積如山、雜亂無章。

此外，在經營模式上面，直營快遞公司有總倉到分倉調度優勢，比加盟式快遞企業更好管理，在高峰期能體現出速度優勢的原因。

其次，管理水平不夠。

這一點相信大部分人是深有體會。延誤、丢件、擅自處理等等問題讓人十分抓狂，不過起碼比郵政快遞好好多。

這方面直營模式的管理水平往往比加盟模式好很多。所以在這裡個人比較推薦使用順豐。加盟模式下加盟商的管理水平參差不齊，出現問題的概率會更高。

比如圓通，我向北京總部反應快件被延誤，圓通雖然表示會盡快配送，結果仍然還是讓我又多等一天。

當然，這和快遞員自身也有一定的關系。由于快遞屬于勞動密集型産業，對快遞員的素質要求不高，門檻較低，所以許多快遞員在服務意識方面有所欠缺。

在收入和待遇方面，快遞員多數在4000-6000這個階段，個别會過萬。在福利方面，其實快遞員靠的就是績效，福利很少，帶薪假、五險什麼的，一般快遞公司都很少上，所以這個行業流動性也較大。

可以說，快遞員工作累，壓力大，無論嚴冬還是酷暑，都得在外奔波，所以在快遞員福利這方面，有關部門也應該有所注意。不過快遞行業競争殘酷，利潤本來就薄，如果增加快遞員福利，自然又是一筆不小的開支。

但是一碼歸一碼，這不能成為某些快遞員延誤、丢件的理由，畢竟你在這個行業就得為你的工作負責。

四

補充一些小常識。

《快遞服務》規定： 出現首次無法投遞時，快遞服務組織應主動聯系收件人，通知再次投遞的時間及聯系方法；

根據快遞服務的類型，徹底延誤時限應主要包括： 同城快件為3個日曆天； 國内異地快件為7個日曆天；

負責收寄的快遞服務人員應統一穿着具有組織标識的服裝，并佩戴工号牌或胸卡。

此外，延誤的賠償應為免除本次服務費用（不含保價等附加費用）。由于延誤導緻内件直接價值喪失，應按照快件丢失或損毀進行賠償。