方向盤打法你确定真的有打對嗎,我們來看看正确的吧。
1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢。即左手握在方向盤的9點附近,右手握在3點附近,雙手既要抓緊方向盤,又要放松不緊繃。拇指要自然的搭在方向盤上面。
2、打方向盤時,雙手要交替着打方向。當方向盤轉一圈時,左手轉到一半接着右手緊跟着繼續打方向。
3、方向盤向左打時,很多人喜歡用右手掏方向盤,覺得這樣省勁,其實這樣危險性很高,一旦出現緊急情況,掏在方向盤裡面的手容易被卡住甚至卡斷了,而且胳膊也容易受傷。
4、在保持比較高的速度行駛(90公裡以上)時,方向盤一定不要亂動,稍微一撥動方向盤就會讓汽車跑遍,容易發生危險。方向盤隻能略微的動一動。兩手不要放松,不要太緊繃。
5、打方向盤時,不能一隻手來回的打方向,另一隻手放在檔位上。這是個很不好的習慣,不僅會增加行車的危險,而且會損壞變速箱的。因此一定要始終雙手握方向盤來打方向。
6、不要用手指撥方向盤。現在的汽車方向盤都是帶助力的,打方向很輕快,有些人為了圖省事,打方向盤時隻把手放到下面用手指随意的撥動方向盤。這是非常不好的習慣,一旦發生意外,根本來不及操控方向盤了。
基本原則:
車速要放慢
車輛在行進中打方向,打方向的過程車輛也會行駛,這段距離雖短,但對容錯率隻有幾十厘米的科目二來說,也非同小可。
車速快的情況下,出現的偏差就大,所以科目二全程要把車速盡量降低。
打方向要快
打方向慢了,與車速過快産生的後果是一樣的,會導緻偏差過大。
尤其是科目二很多地方都需要打死方向,就要求打方向盤的速度要快,以正确的駕駛姿勢,迅速打到位。
時機要趕早
教練一直強調,打方向“宜早不宜晚”。打晚了,幾乎沒有補救的可能;而早打一點,過程中可以看車輛狀況,适當回一點方向,有調整的空間
具體細節:
直角轉彎 側方停車
這兩則項目方向盤的打法相對簡單,但要注意控制速度,打方向盤要有預見性,看點要準确,到點就打方向盤,速度要快、打方向的力度要狠。
倒庫時入庫
看後視鏡觀察,如果車身不正最好的辦法就是不斷查看左右兩邊的後視鏡,車身離控制線距離那邊大,方向往哪打。即哪邊寬往哪邊打。過程中還要注意是微調,角度不要太大,一般半圈最合适,最後注意,車身正了就要回方向。
坡道定點時
首先離合器控制要好,速度要慢,這樣可以更好的去對邊線。在上坡時注意看右後視鏡,觀察車身和邊線距離變化,如果距離發生改變就要适當修正方向盤,注意不能壓線。
曲線行駛
曲線行駛如果不想壓線,打方向盤的時機很重要,所以找到相關的點位很關鍵,在此過程注意微調方向,以适應彎道變化。不時掃看左右後視鏡,觀察車輪是否壓線,希望學員注意的是曲線行駛速度要慢,即使點位過了,也能調整。
科目二怎麼打方向盤
首先方向的操作方法應該做到:“打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回”的原則根據不同的角度來決定方向的轉動角度。
第一、必須充分利用車頭某一參照物(如車頭正中或車頭引線)。當參照物位于道路中間或一處時,應能正确感覺到車輛此時所在位置,以确定打方向的時機及幅度大小。
第二、要充分利用兩眼的餘光作用。克服眼睛看遠不顧近,或死盯車頭附近,造成修正方向時機較晚的現象。
第三、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及時”,不宜過晚,且幅度适中。一般在回正方向時應稍早,且幅度也要小,然後稍用力握住方向盤。
第四、結合場地訓練,訓練轉動方向盤的時機和速度。我們學車的時候可以練習繞“8”字形和直角轉彎,這對把握轉向時機很有幫助。
第五、車輛靠右側行駛時,為防止車頭向右側偏斜,應将方向盤左轉至無遊動間隙,以便左手能感覺車輛此時所在位置。
以上就是方向盤正确的打法介紹了,供大家了解。
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