很多新車主在冬季開暖風時都會發現這樣一個問題：每次打開暖風時都會發現空調面闆上AC開關指示燈亮了。我們都知道這個AC開關是控制空調壓縮機的，按理說隻有開空調時才需要打開它。那現在為什麼開個暖風AC燈也會亮呢？今天咱們就來幫大家解決這個疑惑。

汽車的中控台下面有一個熱交換箱，裡面藏着暖風水箱和空調蒸發箱。暖風水箱裡流動着高溫冷卻液它是暖風的熱源。蒸發箱連着空調壓縮機，它是空調的冷源。暖風水箱和蒸發箱都被封裝在熱交換箱裡，對經過的氣流進行加熱或者降溫，以得到合适溫度的氣流。而暖風水箱和空調蒸發箱的布局十分有意思：氣流經過熱交換箱時必須經過空調蒸發箱，但并不一定經過暖風水箱。

上圖就是熱交換箱的布局示意圖。圖中暖風水箱前面紅色的是風門，它可以将暖風水箱遮起來。當我們開空調時壓縮機啟動，AC開關點亮，蒸發箱産生低溫。這時候風門将暖風水箱遮起來，風機送來的常溫氣流經過蒸發箱後被降溫。由于暖風水箱被遮住，所以低溫氣流隻能繞過暖風水箱直接進入駕駛室。我們就得到了涼風。

當我們需要吹暖風時風門打開，氣流經過蒸發箱後被引導至暖風水箱，被高溫的暖風水箱加熱後送入駕駛艙。我們就獲得了暖風。由此可以看到：開暖風時如果打開AC開關的話空調蒸發箱将會産生低溫，這時候常溫空氣首先被降溫，然後再通過暖風水箱升溫。雖然我們也獲得了暖風，但是這降溫再升溫的過程中就浪費了很多能量。首先是壓縮機要消耗發動機的動力，其次是暖風水箱加熱冷空氣更困難，浪費的熱量更多。所以我們開暖風時沒必要再開啟AC開關了。

上圖是一個汽車熱交換箱的實物圖，我已經做成了動态圖片，大家可以結合上面的圖來體會一下暖風水箱和空調蒸發器的位置關系。說到這裡肯定有人會奇怪：為什麼工程師不把暖風水箱和空調蒸發箱分開放呢？這樣就不用擔心它們兩個互相幹擾了。其實這就引出了我們下一個要讨論的話題：為什麼有時候我們開暖風時空調系統會自動打開AC開關。

不可否認現實中确實有這種情況，但是開暖風時AC燈自動點亮也是有前提的，那就是你開啟了擋風玻璃除霧開關。這時候你開暖風，系統就會自動開啟壓縮機，AC燈自然就亮了。比如你上次開車使用了擋風玻璃除霧功能，這個設定會被系統記憶。當你再次開啟暖風時系統就會自動打開空調壓縮機。

為什麼開擋風玻璃除霧系統就要開壓縮機呢？原理其實很簡單：因為擋風玻璃起霧的原因是車内空氣濕度太大導緻空氣中的水蒸氣遇到冰冷的擋風玻璃後凝結成小水珠。那麼想要快速除霧就需要用盡量幹燥的空氣去吹。而空調制冷時自帶給空氣除濕的效果，因為蒸發器溫度更低，空氣經過蒸發箱時空氣裡的水蒸氣就會冷凝變成液态水，空氣的濕度就降低了。然後這些幹燥的空氣再經過暖風水箱被加熱，這樣以來吹向擋風玻璃的就是即幹燥又高溫的風，除霧效果會成倍增加。

所以說當你開暖風時發現空調的AC指示燈也亮了就應該明白此時是為了給氣流除濕，幫助我們更快地除霧。當然了，如果你沒有開啟擋風玻璃除霧功能的話打開暖風時壓縮機的AC指示燈就不會點亮了。如果你不喜歡AC燈亮着而且當時擋風玻璃并沒有起霧的話我們完全可以手動關掉AC開關。當然了，有些北方的小夥伴在冬天使用暖風時即使開啟除霧模式AC指示燈也可能不會亮，其實這也是正常現象。因為汽車空調壓縮機在環境溫度接近零度時是不會啟動的。況且北方寒冷的冬天裡空氣濕度本來就不大，所以不亮AC燈也是正常的。一般開暖風同時亮AC燈的大部分都是南方相對溫暖濕潤的冬季。