【卡車之家 原創】10月國内微型貨車銷量5.47萬輛，同比增長30.81%。1-10月微型貨車銷量53.58萬輛，同比增長12.26%。随着微卡車型在市場熱銷，我們以前老舊的觀念應及時轉變。師兄們常說買大車才能賺到錢，車大才拉的多，拉的多才賺的多，但現在的情況好像已經完全不一樣了。

目前國内針對柴油車與大型貨車的政策限制越來越多，許多大車司機苦不堪言。而微卡相較于大貨車，能有不少優勢。微卡車基于自身靈活屬性，能更好适應鄉鎮小路，同時電商的興起，也增加了市場對微卡的需求量。這次我們來到長安商用車專賣店裡，實拍了長安神骐T20單排微卡，跟着我們來了解一下。

外觀上還是非常符合人們對微卡的認識，簡單大氣，沒有過多的設計語言。在不少集市、門店附近，微卡可以說是供不應求，像是物流中心附近、汽配城附近、建材城附近等地段，對微卡的需求量特别大。

長安神骐T20尺度達到5230mmx1780mmx2070mm，軸距為3300mm，整體來說尺寸還是比較有優勢，同時也兼顧了微卡的靈活性，多功能的屬性被體現的淋漓盡緻。外觀造型中規中矩，屬于比較常見的類型，還算耐看。

微卡工作環境相對複雜，可能需要跑多種不同環境路段，而車内深色的内飾設計比較耐髒，非常适合開去一些田間鄉道、坑窪泥地等路況較差的地區應用。内飾采用了轎車化風格，一點廉價的感覺都沒有，要知道它的售價并不高，無論在裝配還是設計上都已超越了大部分同級别的車型。

該車的中控台設計有乘用車的味道，操作起來簡單方便。集成收音機、空調、音樂等功能，同時帶有USB音源接口，提高了使用便利性。并且在中間部位有一個很大的儲物格，能容納不少東西。

神骐T20并沒有因為其低售價，而減配空調系統，依然給用戶全副武裝起來，延續了超高的性價比特點。

根據我們對客戶的了解，選擇微卡的用戶群體更看重的是車輛本身的工具屬性，在實用性上要求較高。考慮到售價與市場地位，長安神骐的配置也是比較齊全，能滿足駕駛員日常需求，在性價比上還是有着不錯優勢。

該車采用MAM15R發動機，其最大輸出功率為82千瓦，最大馬力為112馬力，擁有142牛米最大輸出扭矩，同時滿足國五排放标準。112馬力在微卡中屬于不錯的動力水平，能提供強勁的爆發力，即使裝載很多貨物，也不會感覺很“肉”，非常适合日常裝載量大，對動力需求較高的用戶。

區别于市面不少微卡前橋使用的獨立懸挂，長安神骐前橋使用了裝載能力更強的鋼闆彈簧懸架，并配備了6片鋼闆，大大提高了整車承載性，更适合載物拉貨。在選車時，如果是我，可能更看重的是能不能裝重物，因為很多時候拉什麼貨，取決于客戶的需求。所以在選車的時候，我更傾向于車輛的功能更全一些，鋼闆懸挂承載性更好，能多拉一點貨何樂而不為呢。

值得一提的是該車前輪采用盤式制動，衆所周知盤刹具有更強的制動能力，刹車靈敏，同時散熱性更好，穩定性更高，在操控上更加安全高效。即使是重車，在高速路上行駛、城鎮快速路及爛泥路面上，也能很有信心的将車輛刹住。

我們可以看到貨廂非常的大，這個尺寸在微卡車型中還是比較占有優勢，能提供給用戶更強的載貨能力，日常拉些水果、家具、雜物都沒問題。再配合強勁的動力，即便拉的貨物較多，也能輕松應付。

從這裡看過去，後橋同樣為鋼闆彈簧懸架結構，并采用了7 4主副闆簧設計，我們在拉冰箱、家具、汽車配件以及給物流公司拉貨時，都能提供強有力的承載力，能夠盡可能的多賺錢，這才是最重要的。同時标配有感載比例閥，能根據車輛載貨重量，調整相應的刹車力度，防止輪胎抱死，讓我們在踩刹車時也更有安全感。

據工作人員介紹，以該款車4.48萬為例，客戶可貸款3.2萬元，首付隻需1.28萬即可購車，分36期還完，利息6671元，每月也隻用還款1019元，壓力不算很大。另外，廠家會給客戶貼息2000元，算下來3年的利息就是4671元。（實際價格以當地經銷商為主）

微卡具有非常好的靈活性與性價比，特别适合一些自己創業做點小生意的，并且汽油車限制不也會像柴油車那樣大。平時除了可以拉些電器、服裝、零食等雜貨，跑點短途運輸之外，農副産品的運輸也是此車型的一大市場，家用商用兩不誤。

本文編輯：龔弋新

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