随着踏闆車運動跨界風的流行化趨勢越來越明顯，小排量踏闆車也受到了一定的影響，但是早期的一些經典車型，仍然是車友們比較關心的一類踏闆車，例如，就有多位小夥伴在後台留言，想了解一下五羊本田旗下小踏闆佳禦110的近況。

既然車友們有這種需求，那麼我們就來看看這款曾經的高端踏闆車，現在還會有多大的優勢？

佳禦110目前的售價是13480，這款車在去年6月19号完成了最新一期的優化升級，它是2006年上市的一款車型。國三時代的佳禦110是很多小夥伴的目标車型，因為這款車端莊大氣，檔次感十足，性能實用，油耗較低。

而完成新一輪優化升級的它也保留了這種特性，例如它的外觀并沒有發生太多的變化，隻是融入了一個全新的配色，讓整車保持高端氣質的同時，看起來會更加年輕化。

而動力方面新款佳禦110還是沿用了原來的單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量108ml，最大功率6.8KW，最大扭矩9.1N.m，在目前的同排量車型中依然有優勢。

例如，搭載本田110ESP發動機的同系車型最大功率保持在了6.3KW，最大扭矩8.84N.m，這種動力數據和散熱形式上的區别，讓現款的佳禦110就會有性能上的一定優勢。

不過抛開散熱形式，它的技術規格相對而言并不前沿，因為本田系踏闆車目前主推的發動機是ESP，這款發動機噪音小，震動低，并且性能還會比較均衡，而在運轉品質上現款佳禦110顯然就會遜色那麼一點。

配置方面，新款佳禦110在保持原有配置的基礎上，還融入了AET全海拔智能控制技術，會根據海拔，氣溫等不同的變化，改變發動機的進氣量，并且還使用了IST傾角傳感技術，能夠有效的避免翻車後的二次傷害，還應用了LED光源，再結合它原來的芯片防盜和刹車聯動，整車的配置也還算可以。

但是就目前同系車型的表現和友商車型的配置規格來看，佳禦110配置層面其實和它高端的定位還是有點不相符，因為很多車型都開始裝配無鑰匙啟動，ABS等更加高大上和實用的配置了。這對于一款号稱高端定位的車型而言是很有壓力的。

車身方面，佳禦110在同排量車型中也會有一定優勢，因為它的軸距來到了1265mm，這和目前市面上的很多125踏闆車是旗鼓相當的，這就會讓它具備一個較為充足的騎行空間和坐下儲物空間，所以這款定位有點高端的小踏闆也會有實用的一面。

至此我們可以看到這款在内地市場上已經服役十多年的踏闆車，雖然經曆了多次的優化升級，但它的風格并沒有轉變，所擁有的一些特點也還在，實用的一面也比較突出。

但是随着友商車型的不斷發力，這款佳禦110的性價比顯然已經大不如前，甚至于還會很容易表現出高價低配的不足，所以在一定程度上就影響了這款車的競争力。

畢竟目前1.3萬可供我們選擇的踏闆車不僅排量會更大，而且外觀還會更有特色，并且配置也會比較豐富，所以這款佳禦110就有點危險了。

至于這款車現階段值不值得選擇，主要還是看個人對于它的認可度，如果自己就是需要一款整車檔次感比較足，并不需要太大動力的高端通路踏闆車，這款佳禦110還是值得考慮的，因為完全能夠代替這款小踏闆的車型還沒有出現，所以就可以選擇。

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