比亞迪秦plus dmi55km混動續航-tft每日頭條

咱們上期說到奔馳E級的插混，不少朋友給我留言說這車好是好，又能充電又能加油，就是太貴了。50多萬還是限于少數人，有沒有插電混合動力的緊湊型轎車，比較适合年輕人開的？

那我告訴你，還真有，就是我身後的這台插電混合動力的比亞迪秦PLUS DM-i，這是一個120KM旗艦型的版本。

比亞迪秦plus dmi55km混動續航（DM-i:快省靜綠順）1

打眼一看秦PLUS DM-i像漢一樣，同樣采用了比亞迪家族化Dragon Face的設計理念，有人管它叫小漢，所以我覺得秦PLUS DM-i是更符合年輕消費者的審美。

比亞迪秦plus dmi55km混動續航（DM-i:快省靜綠順）2

我呢是一個重度的CarPlay使用者，第一我是路癡，去哪哪都要導航；第二我那個車是老舊的純燃油車，車機就不太先進，交互不好，所以大部分時間會依賴Siri。我相信很多人也和我一樣對不對？

秦PLUS DM-i這套系統12.8英寸的屏，基于安卓的内核，可以使用我們很多日常手機裡的軟件甚至是遊戲等等，比如抖音、TiMi等等……

比亞迪秦plus dmi55km混動續航（DM-i:快省靜綠順）3

另外語音交互可以控制大部分的功能，比如導航、天窗、空調等等，所以這台車的多媒體與智能語音完全夠用。

比亞迪秦plus dmi55km混動續航（DM-i:快省靜綠順）4

開起來這台車還是主打的是舒适性，懸架能化解路面上絕大多數的颠簸。動力系統采用的是曉雲插混專用的1.5L發動機，綜合電機，最大功率197馬力，扭矩325牛·米。在高電量的狀态下0-100km/h的加速為6.75秒，城區代步也相當夠用了，如果你們沒有概念的話，大概和第八代高爾夫GTI差不多。

然後這台車還分了多種駕駛模式，驅動形式的包括純電和混動。駕駛方面的有經濟、常規和運動；在混合動力的時候又分為混動串聯、電驅為主，饋電下發動機帶動發電機輸出。并聯、發動機直驅電機驅動，急加速性能好。

比亞迪秦plus dmi55km混動續航（DM-i:快省靜綠順）5

發動機直驅高速巡航，同時可以給電池充電。另外就是，它用了磷酸鐵锂電池刀片，安全、壽命長。

導購時間：

這是非常适合年輕人第一台車的一款車，推薦120km續航版本，預算有限卡緊，選尊貴。但是更推薦120km的頂配版（15.18萬元），相比尊貴（13.58萬元）差價1.6萬元超值。包含全套的智能輔助駕駛系統，能達到L2級，比如包含車道保持、ACC自适應巡航、主動刹車等功能。配置方面，配備前倒車雷達、360全景、行車記錄儀、前排無線充電、主駕駛電動座椅、12.8英寸Pad屏幕、自适應LED大燈、遙控駕駛等等，後期加裝成本高。