上海網約車空調規定?東方網記者王佳妮8月1日報道：近期，全國多地氣溫居高不下，網約車司機和乘客的“空調之争”引發網友關注據媒體報道，北京一乘客坐網約車時要求開空調，司機以“打車費單價太便宜、成本太高”為由拒絕此外，還有網友反映，網約車司機直接在乘客座椅前貼上收費通知單的照片，要求“開空調加收10元現金”，還附上了單獨的收款二維碼，今天小編就來說說關于上海網約車空調規定?下面更多詳細答案一起來看看吧!

上海網約車空調規定

東方網記者王佳妮8月1日報道：近期，全國多地氣溫居高不下，網約車司機和乘客的“空調之争”引發網友關注。據媒體報道，北京一乘客坐網約車時要求開空調，司機以“打車費單價太便宜、成本太高”為由拒絕。此外，還有網友反映，網約車司機直接在乘客座椅前貼上收費通知單的照片，要求“開空調加收10元現金”，還附上了單獨的收款二維碼。

在上海，坐網約車開空調是否要單獨加錢？東方網記者為此采訪了部分網約車平台及司機。

司機：乘客要求就會開，被投訴反而“劃不來”

“最近上海太熱了，自己一天開那麼久，沒空調也吃不消。不過，如果是30度左右的天氣，有時候會想着‘能省則省’。”網約車司機秦師傅開的是一輛油電混動的車，他算了筆賬：“如果不開空調，油耗大概在0.4元/公裡；但現在油價太貴了，加上開空調，每公裡成本基本在0.7元，幾乎翻了一倍！”

燃油車能耗高，那麼純電車呢？網約車司機李師傅告訴記者，以每天充一次電為例，每次充電費用約為50元，如果不開空調，也就節省20%左右。“從使用空調這點來看，相比開燃油車的，電車成本壓力沒那麼大。但我們也有煩惱，比如續航問題。在不開空調的情況下，出車一天，晚上都得充兩個小時的電。盡管買車的時候基本标的續航裡程大約在400公裡，但是實際可用都得縮水70%～80%，如果開了空調，那續航時間就更短了。”

雖然開空調意味着成本上升，但不少網約車司機都表示，如果乘客上車後要求開空調，自己也會配合。“現在網約車平台在後台都有錄音，如果乘客為了這事投訴，平台再來個處罰，反而更不劃算。”秦師傅說。

平台：明确規定開空調不收取額外費用

就“空調之争”這一問題，東方網記者也采訪了滬上多家網約車平台。

美團打車平台在接受東方網記者采訪時表示，關于車内空調使用，行業通用的服務标準是司機作為服務方，應該有義務滿足乘客需求使用空調等車内設備，平台也希望司乘雙方根據實際情況合理協商。美團打車對司機做出過明确規定，不允許額外加價，如果乘客發現此類問題，可以進行投訴。同時，平台也推出多項舉措，降低近期高溫、油價帶來的出行成本。乘客方面，推出了通勤五折等出行優惠；司機方面，推出高峰期免傭、訂單額外現金獎勵等舉措。

東方網記者緻電滴滴出行平台客服，也得到了“明确規定不允許額外加價”的回應。客服表示，司機必須按照乘客要求，提供開空調服務。如果乘客遭到拒絕，可以向平台進行投訴。

享道出行平台也表示，沒有空調收費項目，車内是否開空調，由乘客和司機協商決定。如乘客遭拒，同樣可以向平台予以投訴處理。

專家：乘客要求開空調既合理也合法

那麼，乘客在乘坐網約車時要求“開空調”，這一行為是否受到法律保護呢？對此，業内專家表示，無論是基于平台規則還是相關法規，乘客在乘坐網約車時要求開空調的訴求即合理也合法。

作為目前網約車主要監管依據之一的《網絡預約出租汽車運營服務規範》規定，網約車的運營服務應符合出租車運營服務的行業标準，該行業标準明确駕駛員“應根據乘客意願升降車窗玻璃、使用音響、視頻和空調等相關服務設備”。

專家還表示，若網約車司機與乘客就“空調之争”協商失敗，司機也無權以此拒載乘客。因為乘客并未提出無理要求，也并未有可能傷害司機或者其他違法違規行為，因此如若發生司機拒載問題，乘客可予以投訴，平台也應做出相應處罰。

作者：王佳妮

來源： 東方網