上期文章介紹了S4，這裡不做過多贅述，友友們可以自行翻閱上期文章，這期來說說S5，其實這兩款車硬件真是非常想，一樣的發動機，一樣的動力，一樣的四驅系統，甚至S5還要比S4小了一圈，卻足足比S5貴了15達不溜，那麼貴在哪了呢？

話不多說，先來看車

外觀上展示出了純粹的運動基因，前臉采用更寬更扁的六邊形蜂窩格栅，搭配淩厲磅礴的發動機艙線條，尾部的設計更加緊緻飽滿，雙邊四出排氣，黑色風格套件，六活塞紅色卡鉗，整車就是想告訴你，我就是年輕運動的典範。

内飾上更多的采用家族化的設計，豪華運動座艙，真皮座椅，豪華感十足，坐在它的周圍會發現自己與那些令人羨慕的飛行員沒有什麼兩樣，各種需要操作的步驟都可以在它們身上找到，這種感覺很棒，至少要比法拉利的那種單調要強的多。

空間來說後排空間并不大，盡管足以容下兩名成年男性，再高大些的乘客就會明顯感到膝部的局促感。後備箱空間較大，但是較高的地面放大點的箱子會有些問題。

動力上搭載了和S4一樣的發動機，零百加速四秒七，和S4一樣的四驅系統，同樣，也是和S4一樣的方便刷階，改一改随随便便零百加速三秒幾。經過調校後的運動懸挂增強了奧迪S5的運動操控性能。配有黑漆制動鉗的高效制動系統總能提供精确的制動。此外，如果路面條件合适，而駕駛者也願意開發一下奧迪S5的無限潛能，ESP電子穩定裝置可以分兩個階段被關閉。

總結

優點：雖然很追求運動，但還是很強調舒适性，保留了德國奧迪的原汁原味，外觀年輕時尚，第一眼就給人驚豔的感覺

缺點：奧迪S5的後坐空間，并不太盡如人意，盡管足以容下兩名成年男性，再高大些的乘客就會明顯感到膝部的局促感。後備箱空間較大，但是較高的地面放大點的箱子會有些問題。

回到最開始的問題·，單看動力系統和四驅的話，多花這15達不溜肯定是不值的，那他和S4的區别在于，首先定位不同，S4是四門五座三廂車，外觀比較保守低調，不仔細區分和A4沒什麼太大的區别。S5是五門五座掀背車，外觀比較年輕，有特性。

還有就是配置要比S4高不少，S5标配無邊框車門，這是S4沒有的，同時S5标配了LED大燈，其次在氛圍燈，音響系統，智能互聯，巡航系統等實用配置，S5都強于S4。

所以S5貴出來的15達不溜貴在了配置上，加上不同風格的外形，給了這兩款車不同的消費群體，那麼問題來了，有沒有是因為單純拿不出來這15達不溜而選擇S4的友友呢？

今天是一百天不斷更挑戰的第四天，你的點贊和關注是對小編最大的支持，歡迎大家在評論區留下自己的看法和建議，想看什麼車可以在評論區留言，小編會加急更新。

下期預告：奧迪S6

。