邁巴赫，無疑是汽車曆史上的一個傳奇性的品牌，提到它就不得不提到邁巴赫品牌的創立者：威廉·邁巴赫。同時這個人是奔馳汽車的創始人之一，也是奔馳車的總設計師，真正發明内燃機車的執行人也是邁巴赫。為了紀念邁巴赫，奔馳推出了同名豪華車品牌邁巴赫，與勞斯萊斯、賓利搶占市場。

作為奔馳本家的豪華品牌，邁巴赫的質量在豪華車中一直是出色至極，包括像馬雲的座駕邁巴赫62s就屬于這個時期的産品。不過半路出家的邁巴赫想跟老牌貴族勞斯萊斯、賓利競争，還是有些力不從心，同樣是貴族車動辄近三五百萬的價格，大家都願意選擇有上百年貴族血統的勞斯萊斯，很難有人想到邁巴赫。

邁巴赫的失敗，點醒了奔馳品牌。奔馳看清了勞斯萊斯和賓利的市場，根本無法切入，因此退而求其次，選擇做奔馳品牌的高端産品。所以叫做奔馳邁巴赫。在奔馳S400、S500、S680等車型上，改裝出的也被稱作奔馳邁巴赫S級。雷軍的座駕邁巴赫s600就屬于這一階段的産品。

相比于老款邁巴赫，新的奔馳邁巴赫細節價格親民了許多，2019款邁巴赫S入門款僅需138.03萬，對于其“貴族血統”來說，算是相當實惠了。憑借尊貴的豪車血統，如今相對實惠的價格，哪怕勞斯萊斯這次也得認“慫”。

2019款邁巴赫S450主要的改變集中在前臉，換裝了雙三幅式進氣格栅，大燈的全LED光源，可根據路況和天氣自主調節光源。大面積鍍鉻裝飾的車身側面修長飄逸，搭配上邁巴赫專屬标志，有超高的逼格。車尾采用貫穿式鍍鉻裝飾，柳葉狀的尾燈采用了全LED光源，帶設有不同角度的反光片，開啟後繁星點點，顔值超高。

加長的車身使側面看上去極為霸氣,頂級專屬的感覺顯露無疑。車身尺寸長寬高分别為5466、1899、1500mm ,軸距達到3365mm。邁巴赫S500采用雙十二幅鋁合金輪圈,使用固特異ENGLE F1運動型輪胎,前輪為245/40 R2O,後輪為275/35 R20。

内飾的風格完美的凸顯出了奔馳S450簡約而不失豪華的感覺，大面積的木飾紋路配合全真皮方向盤座椅更添一絲華貴，車内整體氛圍都稱得上是絕佳。簡約而複古的雙幅式方向盤搭配了木紋裝飾,手感絕佳。方向盤兩側集成了多功能按鍵,而下部則帶有MAYBACH的銘牌,突出了該車的尊貴身份。邁巴赫S400的座椅無論是材質還是内部填充物都非常柔軟,作為一款豪華車，對于駕乘人員的舒适度畢竟是重點。前排座椅配備了8方向電動調節,并帶有三組記憶模式。同時配置6安全氣囊，安全得到極大的保障。

儀表盤采用大尺寸液晶屏幕，分辨率非常高，無論是模拟表盤還是行車信息都顯示的極為清晰。中控台采用了極簡約的設計，隻保留了空調控制以及車内循環開關等按鍵。中間嵌入的一塊IWC萬國時鐘，增加了不少複古氣息。全車配備的13喇叭Burmester柏林之聲音響，帶來極緻的音樂體驗。除了前排12.3英寸的液晶多媒體控制屏幕，後排還配備了兩塊高清多媒體娛樂屏，可進行獨立控制。

邁巴赫S450搭載了全新的4.0V升V8雙渦輪增加發動機，其最大功率為310kW（421Ps）/5500rpm，峰值扭矩達到600Nm/1900-4000rpm，與之匹配的是9速手自一體變速箱。豪華版更帶有630馬力V12發動機，百公裡加速僅需4.9秒。

有錢的國人對于豪車的追捧已經不是一天兩天了，當BBA完全無法滿足他們對豪車的需求，當勞斯萊斯、蘭博基尼和法拉利繼續扮演高不可攀的英倫紳士的時候，邁巴赫S級正好填補了其中的空缺。不得不說最低138.03萬元的價格雖然對于普通老百姓而言依舊是那麼的天方夜譚，但是對于真正能夠買的起的潛在消費者而言，邁巴赫依舊是個不錯的選擇。對于難以企及的奢華程度以及邁巴赫的品牌附加值，都讓這130多萬元的售價更為靠譜。如果你崇尚低調、追求性價比更高的豪車，邁巴赫S600絕對是個值得的選擇。