成都兩大機場往返武漢天河國際機場的空中航線每天航班量目前在30班左右，一半在雙流，一半在天府，這條航線也算是國内航線中比較繁忙客流量比較大的一條航線了。這條航線目前由四川航空，東航，南航，國航，成都航空這5家航空公司運營。其中東航航班量所占比例最大，超過三分之一，目前每天往返有12班左右，而且東航的航班全部都是在天府機場運營的。其次是國航，川航，南航和成都航空。這條航線航班量雖然不算小，但寬體機數量很少，目前每天隻有國航的一架空客A330寬體客機在執飛武漢往返成都的航線，武漢至成都航班空中飛行時間也在1個小時45分鐘左右，成都飛武漢時間在1個小時30分鐘左右，天府和雙流航班飛行時間相差無幾。武漢至成都雙流航班空中飛行距離1046公裡，當然這個公裡數也不是絕對準确固定的，隻能是一個相對準确的數字，如果遇到飛機盤旋等飛行距離肯定更長了。

成都和武漢都是大城市，每天都有很多旅客乘坐飛機經常往返成都和武漢兩地，可是你每次隻能坐在機艙裡，對飛機飛行的情況真的了解嗎？下面小編帶大家了解一下平時可能坐飛機你沒有機會看到的或了解到的那些事。

首先我們先随便選擇一趟由武漢天河機場直飛成都雙流機場的航班，就以這條航線上目前唯一的一架寬體客機國航330為例，1月3号執飛武漢天河飛成都雙流機場的中國國際航空CA4588航班，飛機編号B5925，下面先來簡單了解下國航這架A332飛機國航編号為B5925飛機。

機型：空客A330-243E

機齡：8.6年

發動機：兩台Trent700渦扇發動機

座位數：265，兩艙布局(18個公務艙座位，247個經濟艙座位)

公務艙座位布局：2-2-2

經濟艙座位布局：3-3-3

經濟艙座椅間距81cm，座椅寬度45cm,座椅最大角度105°

公務艙座椅間距203cm，座椅寬度53cm,座椅最大角度180°

國航編号為B5925真機實拍

小編隻重點說武漢天河機場飛成都雙流機場共性的方面，關于每個航班個性的地方就一筆帶過了。因為每趟從武漢飛往成都航班的具體情況都會有所區别，比如航班何時登機、飛機停靠停機位、飛機的機齡，座位數、起飛時間，落地時間，飛機空中飛行時間和上座率等等這些不同航班都不會相同，分析這些個性的數據也不具有代表性，也沒有意義。但航班隻要升空後，基本上大多數執飛這條航線的航班後面的一些操作一緻性就大大增加了。

武漢天河機場至成都雙流機場飛機飛行數據分析

1月3号晚20：05，國航CA4588航班旅客開始從天河機場35登機口登機，20：35旅客登機結束，飛機停靠天河機場335停機位。20：53，CA4588航班滑行進入跑道，天河機場塔台下達起飛指令，飛機開始在跑道上加速滑行，抵達VR速度後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空，正式飛往成都雙流機場。由于飛機起飛後機頭朝東北方向，所以飛機升空後需要轉向西南方向飛行。飛機飛行速度和飛行高度也在同步增加。由于330是寬體客機，所以這架飛機的巡航高度也被拉到了一萬米以上。萬米高空，空氣稀薄，阻力較小，有利于飛機省油。

21：10，CA4588航班第一階段爬升高度至7193米，約24600英尺的高度，飛行速度已經達到了688公裡每小時，此時距離飛機起飛才剛剛過去20分鐘不到的時間，航向272°。但經過這近20分鐘的飛行後，你的飛機已經徹底離開武漢市上空了，此時飛機已經飛到潛江市上空，飛機會繼續向西飛行。CA4588航班在7193米高度飛行了9分鐘後，再次爬升高度，武漢飛雙流機場的航班正常情況下，飛機巡航高度都不是在7000~8000米，更何況CA4588航班還是一架大型寬體客機。

21：34，CA4588航班經過約15分鐘的爬升後，飛機爬升高度至10393米，約34000英尺的高度，飛行速度并沒有明顯變化，當時飛機的巡航速度為690公裡每小時，接下來，你乘坐的航班會保持在巡航高度10393米巡航飛行一段時間。飛機繼續向西飛行，當飛機爬升至巡航高度時，飛機已經飛到恩施上空了，距離從武漢起飛也過去了40分鐘左右。

21：34~21：51，CA4588航班在10393米巡航飛行了15分鐘後，管制再次要求飛機下降高度，21：56，飛機下降高度至8412米。其實每趟航班的飛行都會有所區别，比如有些航班就不會這樣在3個高度層各自巡航飛行一段時間，而且直接爬升至預定高度，在進入下降階段後，直接連續下降直到落地。飛機在21：50左右，離開湖北省上空，飛機在湖北省上空這段路程耗時約1個小時，具體每趟航班時間略有區别，這趟航班飛地稍慢，飛機地速快的話，時間會短些，約50分鐘左右。

接下來你乘坐的飛機會從東向西穿過重慶。飛機進入重慶後，依舊在8412米巡航飛行，飛機終于有所提速，從600多公裡慢慢增加到最快的800公裡每小時，但很快速度又明顯下降。22：05左右，CA4588航班離開重慶，進入四川。由于重慶面積很小，飛機在飛越重慶上空這段路程隻耗時約15分鐘。

22：11開始，CA4588航班開始下降高度，此時飛機距離落地成都雙流機場還有37分鐘的航程，飛機進入降落階段，飛行高度從8412米開始下降。此時飛機的地理位置在四川南充市區南部上空，通過搜集，小編發現絕大部分武漢天河飛雙流機場的航班最後的下降階段都是從南充南部地區上空那塊空域開始的，誤差不會太大。

經過半個多小時的降落後，CA4588航班于22：48落地雙流機場02R跑道，22：55飛機跟随引導車進入321停機位。321機位是雙流機場遠機位，旅客要乘坐擺渡車。

國航空客A330-243

武漢天河機場至成都雙流機場飛機空中飛行航線分析

飛機從武漢天河機場起飛後，掉頭轉向西偏南。很快飛機離開武漢上空後，随後從孝感市區南部上空飛過，一路向西，飛機依次荊州和宜昌。但飛機并不是經過荊州和宜昌市主城區，具體些是從荊州北部和宜昌南部飛過。随後飛機會飛越恩施土家族上空，然後飛機就離開湖北省了，進入重慶上空。

在重慶上空，飛機會有一次重要的轉向，在涪陵區上空，飛機的航向會由向西南方向飛行轉為向西北方向飛行，之後穿過重慶，進入四川廣安、南充南部、遂甯北部。在南充南部飛機會轉向西，往成都方向飛行，随後抵達雙流機場上空。最後飛機從哪個方向進場，還是和落地使用跑道直接關聯。成都雙流機場02L/02R跑道落地的航班必須從機場南端進場，20L/20R落地就是北側。這就是從武漢天河機場起飛，降落成都雙流機場的大緻飛行路線，如遇特殊情況，會有所不同，以上僅供參考。

武漢機場至成都雙流機場飛機前半段空中飛行航線圖

武漢機場至成都雙流機場飛機後半段空中飛行航線圖

本次執飛機型為空客A330-24，以下是空客A330-243相關數據參數，供參考。

航程：13400 千米

标準座位數：246個（2級客艙）

最大載重量：36.4 噸

翼展：60.30 米

飛機總長度：58.82 米

高度：17.39 米

機身寬度 ：5.64 米

最大客艙寬度 ：5.28 米

最大速度 ：0.86馬赫

發動機：兩台PW4170或CF6-80E1或Trent 700渦扇發動機。