【卡車之家 原創】在藍牌車載重能力受到限制後，許多卡友開始考慮增駕來選擇6米8中卡，這也是目前的一大趨勢。尤其是高頂雙卧駕駛室車型，大空間和上下雙卧設計對雙人出行的卡友更加友好，而且現在中卡上的舒适性配置逐步向重卡靠攏，越來越智能化。

最近陝汽重卡推出了全新陝汽德龍L5000載貨車，外觀、内飾全面升級，駕乘舒适性有了顯著提升。我們剛好在市場上實拍了這台德龍L5000綠通版6米8中卡，趕緊跟随我們來看下它到底發生了哪些變化？

綠通運輸講究時效性，必須要保證貨物的鮮活度，如果是長時間暴露在高溫或者低溫環境下，就很容易發生變質，因此車輛的動力性尤為重要。

這輛陝汽L5000搭載的是一台六缸260馬力發動機，動力儲備強勁，低速大扭的特性能夠讓車輛起步爬坡更有力，在高強度、高負荷的綠通工況下，六缸機在可靠性和穩定性等方面也會比四缸機更具優勢。

陝汽L5000匹配法士特8擋TM系列鋁殼變速器，采用斜齒設計，并帶有同步器換擋。該變速箱采用模塊設計，有利于企業減少生産研發成本，增強各産品之間的通用性，但對于用戶而言，可能好處最明顯的在于，通用性高後期維護更加的方便。

這款變速箱在使用過程中的噪音相對來說會更低，同時換擋平順性和舒适性也得到了大幅提升，操作起來更加輕便。尤其是4米2增駕上來的用戶，使用起來會讓你覺得特别舒服，并不會有開大車換擋生澀的感覺。

根據車輛輪胎規格275/80R22.5、後橋速比4.333、變速箱最高擋速比為0.74時，通過卡車之家車速計算器可算出，車輛在1100-1300轉時，時速為63-75km/h。

這台車的後橋速比為4.333，去到田間鄉頭去裝載農副産品或者滿載狀态下起步爬坡會更有優勢，尤其是面對山區高速工況時，整車會有更強的适應能力。同時搭配超速擋使用，在高速上也能有不錯的平均車速。

這輛車外觀最大的特點就是采用了這種淡藍色的塗裝，陝汽官方把這個顔色叫作冰薄荷，看着特别的小清晰，在路上千篇一律的紅色、白色、銀色外觀下，相信一定會有不錯的回頭率。

上裝部分，這輛陝汽L5000載貨匹配的是6.8x2.45m的倉栅貨廂，在綠通運輸領域當中普遍都使用倉栅貨廂，容量大、裝卸方便還能有更好的拓展性，此外更重要的就是透氣性好，這樣果蔬就不容易發生變質、腐爛。

駕駛室整體空間還算不錯，尤其是頭頂空間，175身高的編輯可以輕松直立，不過中間過道稍微有點窄，移動起來不是太方便。

中控區域和X5000采用了同一種設計風格，都是向高端化靠近，而且設計的比較簡約，功能布局看起來很規整，四周的黑色烤漆面闆為車内增加了高級感。

語音控制經我們測試，識别率特别高，可以直接通過語音來開關空調、調節溫度、使用導航以及查詢天氣等，這樣我們在日常行駛時，用語音系統就能使用車内大部分功能，省事不少，駕駛員注意力也可以更好集中在行車上。

● 編後語：

德龍L5000作為陝汽推出的全新載貨車，無論是外觀顔值還是内飾配置、動力系統方面，都具備了比較強的産品競争力，也更加符合年輕卡友的購車取向。從底盤上就能看出，陝汽是下了不少功夫來進行優化和布局，内飾舒适性配置也有了明顯升級，可以說在性能和駕乘感受上都做到了很好兼顧。

目前這輛德龍L5000 6米8載貨車在成都陝汽重卡智誠翔報價18萬左右，根據配置價格也會有所不同，感興趣的卡友可以咨詢各地經銷商。（文/圖 龔弋新）