采用滾動呈現數據的方式,汽車之家細分項中每月都會統計半年新車質量評測數據,通過數據的方式向大家呈現出行業内新車質量水平,以圖表形式排列出質量較優的汽車品牌。
過去半年中哪些品牌獲得了不錯的評價?又有哪些品牌獲得了不錯的成績?我們能夠通過汽車之家半年度《中國品牌質量排行》來直觀的獲悉一定量信息。
與海外機構相同的是,汽車之家使用百車故障數來呈現100台新車中出現的問題數量,呈現單位是PPH,這與數據越小則代表新車質量越少。
目前汽車之間每月計算一次,周期性統計過去半年數據,對車主進行封閉式邀請,排除水分信息之後考量真實有效信息,榜單的選擇樣本量需要大于30,才能計算相關品牌PPH,同時行業以下數據不會參與。
在這份榜單中,中國品牌平均數值穩定在254PPH,也就是說在中國品牌陣營中,優于254PPH的品牌更值得選擇,其中11個品牌上榜。
排名依次為WEY、領克、啟辰、捷途、長安、吉利、哈弗、榮威、比亞迪、奇瑞、獵豹,質量最好的為WEY品牌,百車故障數為117,“最差”的為獵豹,百車故障數246,各中亮點不少,捷途數據163排名第四,長安質量優于吉利。
WEY品牌作為自主品牌最早也是最成功的高端品牌,其以“輕奢”重新定義了自主品牌新高度,無論是産品做工、用料、還是配置表現都在同級别車型中表現不錯,因為生産規章制度要更加嚴格,質量生産體系以及零配件供應商高标準的原因,使得WEY品牌百車故障數達到117,這一數據從新車質量範圍内評定,優于大多數合資品牌。
捷途登榜第四意料之中,但成績如此優秀也意料之外,百車故障數163這一數據從短期上分析優于大多數自主品牌,作為全新的品牌能成為黑馬最重要的原因是有不錯的質量表現優勢,品質始終是企業生存不二法則,從目前這一排名成績分析捷途成績的确算是跑赢了市場大盤。
整個自主品牌陣營中質量排名第四,足以說明實力。
體量最大的長安、吉利、哈弗三大品牌其實整體質量表現也都不錯,173/180/202三組數據同樣能證明自主品牌質量的崛起,與兩年前動辄230-280左右的質量數據,長線觀望自主品牌質量都在拔升,這點值得肯定。
自主品牌陣營中,目前歧義最大的是啟辰,作為日産的影子品牌,啟辰嚴格意義上來說不算是真正的自主品牌,東風合資自主産品保證了基本質量高度,從出身上來說啟辰質量表現就有優勢。
整體來說自主品牌最近幾年質量提升明顯,領克、WEY兩大品牌問鼎質量排行榜榜首,但體量最大的長安、吉利、哈弗三大品牌,仍然需要努力。
,