在國内，BBA的地位一直難以撼動。而作為消費者眼中“二線豪華品牌”的沃爾沃，在市場上的存在感卻一點不低。而在沃爾沃家族車系中，沃爾沃XC90(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價) 可謂是當之無愧的旗艦車款。那麼，在這個充滿未知數的市場裡，以沃爾沃XC90 的實力，能否坐懷不亂？

造型—别緻與典雅

在民間論壇，消費者們對沃爾沃車系的外觀設計一直褒貶不一，那麼XC90又表現如何？

其實，就算遮住沃爾沃XC90 頭的徽标，也能一眼認出，這是一台源自沃爾沃的車型。直瀑式的進氣格栅，犀利的“雷神之錘”頭燈，都展示其強大辨識度。也許在XC40上，能感受到的是一種“呆萌”與“可愛”，而在沃爾沃XC90 上，更多的是一種“不怒自威”的視覺感受。

而在4953毫米的車身長度下，沃爾沃XC90 的側面并沒有顯得多麼臃腫。橫貫的腰線以及20英寸的多幅式輪毂，都成為了沃爾沃XC90 的加分項。所以，用“大且精緻”來形容可是一點不過分。沒錯，沃爾沃XC90 是沒用上時下流行的溜背線條，但對于一台旗艦級車款來說，追逐所謂的潮流，并不是必須。

沒錯，沃爾沃XC90 在外形上并不如那些網紅SUV那般奪人眼球，但它已将自己能做的做到極緻。

内飾—不可小觑

“北歐性冷淡”一直是普羅消費者對沃爾沃車系内飾的固有印象，而在沃爾沃XC90 上，廠商又玩出了什麼花樣？

坐進車内，熟悉的沃爾沃風味撲面而來。不管是握持感飽滿的方向盤，還是略顯闆正的中控以及中控下方的造型别緻的水晶檔把，都呈現出了不俗的細膩感。當然，在車内材質以及做工上，沃爾沃XC90 也沒什麼可說的。

對于一款家族旗艦級車款而言，沃爾沃XC90 在座椅的設計上也值得一說，除了細膩的皮質與縫線外，也支持大量的電動調節選項，當然，像座椅記憶、通風加熱等功能均無缺席。

對于這麼一台家族旗艦車型，其科技配置其實也不用多說。不管是液晶儀表以及中控屏幕，都已超過了“夠用”的範疇。除了中控屏幕的運行流暢度尚無法與目前主流的手持PAD比拟外，不管是屏幕的解析精度，還是功能的易用性，都令人挑不出毛病。

内核—小有激情

在新能源的浪潮下，許多廠家對自家車系進行了深度電氣化改造，沃爾沃XC90 也是如此，但廠家依舊保留了不少驚喜在沃爾沃XC90 上。

在動力系統部分，這台沃爾沃XC90 B6使用的是一款2.0T的發動機，而在渦輪增壓以及機械增壓的加持下，其最大功率可以達到299馬力，且扭矩也來到了420牛·米，完全可以媲美更大一個排量的動力系統。所以，即便推動尺寸不小的沃爾沃XC90 ，也沒有太大壓力。當然，48V輕混系統也沒有缺席，在啟停階段，車輛的表現還是比較得體的。傳動系統還是熟悉的8AT，換擋談不上迅猛，日常代步則可以用“聽話”來形容。

而在前雙叉臂後多連杆的懸架結構以及空氣懸架的加持下，沃爾沃XC90 的行車品質也是不用多說。日常駕駛時懸架風格偏硬朗，但在經過一些颠簸如減速帶以及大的坑窪時，懸挂又能呈現出不俗的柔韌感，我想，這才是豪華品牌車型與非豪華品牌的本質區别吧。

寫在最後

沒錯，使用2.0T的動力系統的沃爾沃XC90 ，确實免不了争議。但在出色的機械實力以及不俗的行駛品質面前，卻令人很難抗拒。比起那些動辄上百萬的競品車型，沃爾沃XC90 在終端售價上也有着不小的優勢。即便選擇低配車型，也能不俗的駕乘體驗，所以，沃爾沃XC90 還是值得推薦的。