過往人們對于SUV的印象可能是載物表現佳、具地形征服能力，但相對而言操控較差，動力輸出表現普通。 但近幾年越來越多超性能休旅的問世，完全颠覆了SUV過往機能性或家庭性的印象，轉而成為熱血又富樂趣的車款，以下我們特别盤點9輛地表最強性能SUV，感受龐然大物帶來的迷人魅力。

Jeep 大切諾基 Trackhawk

來自美國的高性能SUV款，搭載了一具擁有700匹最大馬力與88.51公斤米巅峰值扭力輸出的6.2升機械增壓V8汽油引擎，搭配8速TorqueFlite自排變速箱系統，0至每小時100公裡加速僅需3.7秒，極速可達到每小時289.7公裡。 除了性能輸出驚人外，對于剛崛起的電動車世代而言，Jeep大切諾基 Trackhawk有如野獸咆哮般的聲浪，簡直就是震撼人心的天籁，相當适合熱血玩家入主。

道奇 Durango SRT Hellcat

Durango SRT Hellcat是本次排行榜之中唯二可容納七名乘客的車輛之一，讓人不再因為機能性而失去對于動力的追求。 Durango SRT Hellcat搭載一具6.2升機械增壓V8汽油引擎，擁有710匹最大馬力與89.23公斤米峰值扭力，搭配8速自排變速箱與四驅系統，0至每小時100公裡加速僅需3.5秒，更擁有每小時290公裡的極速以及3，946公斤的拖曳能力。

寶馬阿爾賓娜XB7

寶馬禦用改裝大廠阿爾賓娜以全尺寸的SUV休旅X7，打造寶馬 阿爾賓娜 XB7，最多可容納7個座位，也可選六座位布，如果光從内裝來看，可能會誤以為這是一台講求舒适質感的SUV，但潛藏在内的狂暴動力，才是這台車的最大賣點。

搭載經過阿爾賓娜調整的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，擁有612匹馬力及及800牛頓米的峰值扭力，帶有阿爾賓娜 SWITCH-TRONIC的增強型8速運動型變速箱，0-100km/h加速僅4.2秒，極速則是近290km/h，比起原廠X7 M50i，還要出多89hp馬力和50牛頓米的動力輸出。

保時捷卡宴Turbo S電動混合動力車

第一輛超過180mph的SUV，也是本次盤點車款之中唯一的混合動力車。 搭載4.0升雙渦輪增壓引擎，搭配電動馬達所組成的插電式油電混合動力系統，可産生綜效680匹最大馬力、91.8公斤米最大扭力的強悍數據。

與法拉利和蘭博基尼等其他高端超跑制造商一樣，保時捷已經轉向混合動力來提高性能，而不一定是為了追求更好的油耗。 更難能可貴的是，這輛世界上最快的SUV之一，可以在幾乎完全安靜的情況下以133.5km/h的速度巡航并且不使用一滴燃料，這還是相當了不起的。

保時捷卡宴 Turbo GT

保時捷品牌最速休旅王者并不是保時捷卡宴 Turbo S E-Hybrid，而是去年登場的卡宴 Turbo GT，這款結合日常實用與高性能的頂級休旅，在有綠色地獄之稱的德國紐博格林北賽道，創下了7分38秒92的最速量産 SUV單圈紀錄。

保時捷卡宴 Turbo GT搭載一具能爆發出640匹最大馬力與86.68公斤米的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎，搭配八速Tiptronic S變速箱與四驅系統，0-100km/h僅需要3.3秒，極速更是達到299.3km/h。

瑪莎拉蒂 Levante TROFEO

瑪莎拉蒂最高性能跑旅Levante TROFEO，将多年以來源自賽道的造車經驗，完美融入這台高性能SUV。Levante TROFEO的靈魂，絕對是來自法拉利Maranello工廠所生産的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，擁有580hp最大馬力與730 Nm最大扭力輸出，雖然它不是本次盤點之中加速最快的SUV，但是卻擁有時速破3百的極速。

蘭博基尼Urus

全世界第一款超級SUV蘭博基尼Urus，擁有超跑的性能跟靈魂、SUV的實用空間與野性，加上一般超跑不會擁有的舒适5人座空間，開創了豪華性能車款全新級距， 推出以後也讓蘭博基尼品牌銷售屢創新高。

蘭博基尼 Urus搭載4.0升V8雙渦輪引擎，輸出最大馬力650hp、最大扭力850Nm，也是品牌第一個采用渦輪增壓引擎的車型，搭配ZF八速自排變速箱，0-100 km/h加速僅需3.6秒，極速可達近305km/h。

賓利 添越 速度（305.8公裡/小時）

賓利添越Speed可能是這次盤點的高性能休旅之中最舒适的車款，透過麂皮、碳纖維飾闆以及座椅鑽石格紋的縫線配置，營造奢華又兼具性能感受的内裝氛圍，搭配上一流的穩定性與乘坐舒适性，打造動靜皆宜的超豪華 跑旅。

動力部分則搭載強大的6.0升W12雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到635匹，峰值扭力則來到900Nm，極速則是近306km/h，而0-100 km/h的沖刺可在3.9秒内完成。

阿斯頓·馬丁DBX707

阿斯頓·馬丁全新勁旅DBX707在英國Gaydon磅礡發表，推出後一舉超越衆家對手，成為地表最強豪華性能SUV 。 搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，采用滾珠式軸承渦輪及獨特調校，搭配使用濕式多片離合器的全新9速自排變速箱，榨出最高馬力707匹及最大扭力900Nm的動力輸出，比起一般版DBX多出157匹馬力與200Nm扭力，隻要3.3秒就能完成0-100km加速，極速更高達310.6km/h。

最後讓我們再看一輛剛剛發布的性能SUV，凱迪拉克凱雷德-V

外觀方面，凱迪拉克凱雷德-V延續了普通版車型的整體設計，主要是在細節方面進行了升級和調整。車頭大尺寸進氣格栅采用熏黑處理，配合縱向布局的LED日間行車燈和前唇上的擾流闆營造了更強的攻擊性。

車身側面依然非常巨大，懸浮式車頂增添了時尚感，22英寸密條輻輪圈内部配備Brembo前6活塞卡鉗，看起來力量感十足，而且前門闆上還有“V”字标識彰顯身份。尾燈組采用凱雷德經典的縱向鑽石切割設計，點亮後辨識度極高，底部包圍則加入了擴散器裝飾和雙邊共四出的排氣，極具高性能味道。

凱迪拉克凱雷德-V的内飾和普通版車型保持高度一緻，最大的亮點肯定是中控台上那塊38英寸液晶寬屏，這也是首次在量産車上采用OLED曲面玻璃，帶來了很出色的科技感，另外在配置方面，新車将提供AKG 36揚聲器音響、超級巡航系統等功能。

動力方面才是最大看點，新車搭載LT4 6.2升V8機械增壓發動機，最大功率691馬力、峰值扭矩885牛·米，傳動系統匹配10速自動變速箱，并配備四驅系統，0-96公裡/小時加速時間僅需4.4秒，另外新車還搭載Magnetic Ride Control 4.0電磁空氣懸架系統。

這次全新的凱迪拉克凱雷德-V不僅是凱雷德車系首次推出高性能版本，并且也是凱迪拉克V系列的首款SUV車型，如此龐大的尺寸再加上恐怖的動力，凱雷德-V的誕生就好像泰坦巨獸一般驚人。