科目二刹車離合器的正确踩法?正文描述概括：成也離合，敗也離合，接下來我們就來聊聊關于科目二刹車離合器的正确踩法?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

科目二刹車離合器的正确踩法

正文描述概括：成也離合，敗也離合！

作為初學者，小型車C1場地五項考試，最關鍵的是左腳踩踏離合器，來控制發動機怠速的牽引力，與變速箱間的動力摩擦結合來控制車輛的行走動力。

想要很快的了解離合器，掌握離合器的重要性，必須建立在對車輛性能，有初步大概了解↓↓，按照教練傳授給我們的駕駛技能的準備工作要做好。

第一步：想要控制好離合器來駕駛車輛遊刃有餘的前進，後退，必須要把前提準備工作做好。

打好方向舵，熟練應急性的掌握好方向舵輪的半圈輪，一圈輪，極限輪（也就是我們通俗所講的打死，打滿輪），這裡所指的打死方向輪是代表：打滿，打到底的意思。

要打好一手麻利毫無猶豫的一把輪：

那就要用心去練好教練傳授與我們的打滿輪技巧。

無論做哪一步都要用心去做，用心去練，用心去學。

第二，在練好打輪的基礎上，我們就要用心，刻苦銘心的去了解離合器的重要性了。

有了一手麻利毫無猶豫的打一手好輪的基礎下，就能遊刃有餘的來靈活協調性的意識來操控車輛前進與後退的麻利，寡斷幹淨利落的動作，打好一手方向盤。

有了一把麻利幹淨利落的一手好輪動作，作為初學者的我們，在倒庫這個最為艱難的領地，我們就是在駕考道路上最靓麗的仔。教練也喜歡，我們練車也練的開心，動作，麻利利落，幹淨利索，毫無猶豫的一連貫性動作，為下一步踩踏離合器控制車輛前進與後退的動力。

第三，一定要清醒的去看去找準教練傳授我們的場地五項各個點位。尤其有駕駛基礎的無證老油條，不能盲目自信。

前面講了那麼多，有些啰嗦，但這是作為我們初學者來說，這是最為關鍵性的去了解車輛性能，車輛結構與操控性的一些理論意識。

那麼接下來，我們就要劃重點，說會說，鬧歸鬧，車輛得還是我們真實上車來操控車輛前進，與後退。總不能沙場點兵，光有一口油嘴滑舌的七滾八爛炖的一口油光滑調是不能把車輛駕駛操控，控制好的

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第二部分，深度分析要打好一把麻利利索的一手好輪，就要動作在打方向這方面要快，穩準，狠。

倒庫，教練教我們的首先要先教會右倒庫，熟練知道點位後，再左倒庫。前提下，得用心打好方向舵。

好了，不啰裡啰嗦的了，劃重點，打好方向舵的方式，方法。

來陳述一下：深度分析打方向舵【右滿輪】與【左滿輪】

【右滿輪】第一步，右打滿輪手法是：左手握九點鐘方位上，右手握三點鐘方位上。

第二步，左手發力輕拿輕提，就是往上推【提】，柔中帶快，穩中帶急。右手順勢往下滑【拉，帶】的意思。這時候完成一個動作就是左手到三點鐘時刻，右手在九點鐘時刻。完成這一個雙手交叉動作，左手，壓在右手正上方。【半圈輪】

第三部，【一圈⭕輪】，右手迅速在左手的下方交叉位置【掏】出來快準狠的搭在12點鐘方位，然後右手發力，往下拉左手上【推】，完成一個連貫性重複雙手交叉動作，就是一圈輪。最後那半圈輪就右手快準狠的下【滑】滑的意思就是手不能離方向亂拉亂拽，順勢的意思，柔中帶穩準狠，順勢轉到12店鐘時刻方向。

一，握姿、手勢要正确

若是将方向盤看做一個時鐘，那麼學員握方向盤的姿勢就應該這樣——左手握在9點鐘位置，右手握在3點鐘位置。在打方向的時候，采用雙手交替打法，一隻手推，另一隻手接。此外，學員握方向盤的力量不易過重，也不易過輕。

【打方向姿勢口訣】：

往左打方向，右手不離盤，左手下繞上；

往右打方向，左手不離盤，右手下繞上。

二、打方向甯早不晚

科目二各項目都有具體的點位，一旦車輛到達相應的點位，學員就應該及時打方向。若是學員不确定點位，那麼就甯可早打方向盤，也絕不要晚打方向盤。因為打早之後，學員依舊留有微調的空間與時間，從而慢慢将車輛調整至合适的位置。而方向盤晚打之後，多半會遭遇到壓線情況，學員會直接不及格。

三、打方向要快速果斷

當學員看到相應的點位之後，就應該及時打方向盤，牢記“穩準狠”三點。若是打得速度過慢或者是打方向盤的時候猶豫不決，那麼很有可能就會錯過點位，造成後續操作上的失誤，從而與及格擦肩而過。

四、哪邊寬就往哪邊打

後視鏡，是一個很好的輔助工具，它能顯示車身與邊緣線之間的距離。在進行倒車入庫操作的時候，學員就該及時觀察後視鏡，車輪離哪邊的邊線遠，方向往哪邊打。一旦發現左右兩邊離邊緣線的距離差不多的時候，就可以回正方向盤。

五、有調有回

科目二有很多個考試項目，學員可能會遭遇車輛在一兩個項目中出現軌迹偏離的情況。這時候，學員一定不能過于慌張，從容地微調方向盤就好。一旦車輛重歸原先的軌迹後，再立馬回正方向盤。千萬不能出現“隻調不回”的情況，因為這樣一來，車輛就會壓線。

六、巧看logo回正

巧看方向盤上的汽車品牌logo。用它可以準确判斷方向盤打的是一圈還是半圈。

打方向盤半圈，logo圖标頭部朝下，打方向盤一圈，logo圖标頭部朝上。

【注意事項】：

打方向要遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則，打方向的同時要控制速度一緻，不要出現突然快或突然停滞的情況。

第一步

拉直線認識離合

進入科二之前，都要先過“拉直線”這一關。通過離合，使車輛在直線上穩穩地前進後退，車速快了就往下壓，車速慢了就稍微擡高一點。

看似簡單的步驟，首先就要求我們把座椅調好、保持前腳掌踩踏，使左腳能夠自由屈伸且不會踩滑。

其次要知道離合的半聯動狀态，不至于熄火；最後才是速度，不快也不慢。

第二步

倒庫坡道熟悉離合

倒庫和坡道是最難的兩個項目，也是對離合使用要求較高的。倒庫離合使用不好，容易中途停車。所以對學員有兩個要求：

1、不要過于追求車速慢，有的學員為了安全，把離合壓得很低很低；

2、打死方向盤前離合要預留一點空間，因為打死會形成阻力拖慢車速，或是左腳下意識踩低。

無數學員坡道都敗在熄火和後溜上。首先，考試上車前，試試離合，知道松到哪個點是半聯動；其次，離合擡的不過快，試探着來；最後，如有必要，配合油門給足起步動力。

第三步

用離合來控制車輛慢而穩行駛

在掌握了所有項目及技巧要領後，如果離合器也配合好，那麼科目二就基本沒問題了。

科目二沒有時間限制，才會讓大家盡量保持慢速行駛（切忌不要過慢），力求把每一個動作做到位。

因此，平時練習就要按考試評分标準來要求自己，不要因為追求不壓線而忽略會中途停車。

結束語：在【今日頭條】裡，（騎行小劉愛搗鼓）祝所有在考科目二場地五項的全國條友，全國學長，學妹，師兄弟，師兄師姐們逢考必過[呲牙][呲牙][呲牙]