計時賽自行車被設計出來的目标隻有一個就是：速度。是專為分秒必争的單人騎行而設計的賽車。
計時賽（TT） 自行車的特征
車架：TT自行車的車架所有部件都像刀片一樣，與公路車“管狀”的不同，所有一切都是用來減少風阻的。車架通常用碳纖維制成，一方面保證車身的重量，另一方面也更容易做成想要的形狀。車架在幾何方面有更短的上管，座管也更“直立”。
車輪：盡管 TT 自行車和公路自行車上使用的車輪是可以互換的，但是實際兩者有着很大的不同。TT的車輪更深，通常會放棄輻條，取而代之的是從輪辋一直延伸到輪毂的實心外殼。由于風帆效應，很少會兩個車輪不會同時采用這種無輻條的盤式車輪。TT的刹車通常在前叉的後面，維護起來相當麻煩。
車把：TT的自行車會多出來一個氣動杆（三杆），它們可以根據騎手的喜好調整到各種角度，并且通常配備泡沫墊來支撐前臂。這個氣動杆通常集成了變速杆，刹車杆則在車把的兩端。
較重 計時賽自行車通常比公路自行車重 1-2 公斤。這會使計時自行車在上坡時處于劣勢。
操作性較差 因為車把的不同，TT在單人騎行的時候沒問題，如果在大集團中騎行的時候，這個車把的操控性就大不如公路車。
不适 計時自行車更适合空氣動力學，意味着更不舒服，騎行的時候會對你的肩膀、脖子等部位帶來更大的壓力。即使你已經習慣使用計時自行車，長時間騎行你還是會非常難受。
因為較重，TT看上去不适合爬坡，但是事實上，如果在4%以下的坡度，空氣動力學的優勢還是要比重量優勢要大，如果是逆風那麼優勢就更大了。
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