引言 | 加裝有風險,選購需謹慎
給汽車部件加裝保護套由來已久,争執也一直不斷。
根據車聚君統計,讨論最多的就是儀表闆裝防曬墊、座椅裝保護套、發動機艙裝護闆這三個問題。今天我們就一一給大家分析下這樣加裝的利弊。
一、儀表闆上該不該鋪防曬墊?
不少車主會使用防曬墊,主要原因是看中了它能解決以下三個問題:
▎儀表闆受長時間爆曬後發生龜裂、褪色等問題;
▎當受到遠光燈直射的時候,儀表台會反光,容易造成視線模糊,看不清路況;
▎特别是中午陽光較大的時候,儀表台會反光,有“影子”重疊;
要說這是不是多此一舉,得看您怎麼看了,因為防曬墊确實能幫助解決以上三個問題。原因有以下兩點:
▎它能幫助吸收紫外線,耐老化
我們知道,對于耐久材料(大部分塗料和塑料),短波紫外線是造成聚合物老化的主要原因,因為它會造成塑料中的大分子鍊斷裂,進而發生降解。防嗮墊能有效地吸收紫外線,阻止這一問題的發生。
▎防曬墊發生的是漫反射,不刺眼
漫反射是指投射在粗糙表面上的光向各個方向反射的現象。相比于鏡面反射,當發生漫反射時,投射到人眼上的光線就會少或者不聚攏,自然就不刺眼了。防曬墊多數帶有毛絨,當光線射過來時會發生漫反射,因此就不會出現刺眼的問題。
▲為了解決遮擋空調出風口的問題,一般購買的遮光墊還會專門針對這些地方進行打孔,所以不會影響日常使用。
不過還是要提醒大家,副駕安全氣囊是安裝在儀表闆上表面的。加了防曬墊會遮擋副駕安全氣囊,将直接影響氣囊展開。
我們拿某一線品牌的企業标準來說,在常溫起爆中,氣囊充滿的時間大約在30~60毫秒。這是什麼概念呢?1000毫秒等于1秒,在正常情況下,人眨眼睛的速度是1/14秒,也就是71毫秒。可見氣囊充滿真的就是一眨眼的功夫。
所以如果配有副駕安全氣囊,要謹慎使用遮光墊。
至于這會不會影響美觀,這就要因人而異了。但需要注意下,由于遮光墊不會覆蓋整個儀表闆,在使用幾年後,覆蓋面和未覆蓋面的顔色會不一緻。
二、加裝保護套(座墊)合适嗎?
這個事情沒有絕對,要看你安裝的是什麼樣的座墊。
為了充分說明問題,我們還是先來看看汽車座椅安全氣囊是怎麼爆破的,下圖從正面和側面兩個角度清楚地描述了座椅側氣囊的爆破過程。
▲正面
▲側面
顯然,如果是下圖這種座墊(帶座套),必然會影響到側氣囊的爆破。因為雖然氣囊爆破的力道很大,即便可以撐開一些網狀的護套,但氣囊的展開姿态和展開時間都會受到影響,這兩點将直接影響保護人身安全的能力。
當然了,有些全包座墊會在側面專門設計撕裂口,因此不用擔心影響側安全氣囊爆破(比如下圖這種)。但大家在選購的時候務必要确認清楚,有些賣家可能不會提前告知。
針對全包座墊不透明性這個問題,又出現了半包座墊設計,比如下圖這種。可以看到它的側面一般是通過皮筋粘接,皮筋通常不會很多,以此來降低對氣囊爆破的影響。
不過雖然半包座墊對氣囊爆破影響不大,但它的美觀性以及與座椅的貼合度會差一些,開始使用還好,使用一段時間後很容易與座椅發生錯動。
三、發動機罩是不是雞肋?
不知道何時起,發動機罩被一些人嘲笑為“遮羞布”、“希望通過加裝發動機罩營造出高大上的感覺”,車聚君是不喜歡這些說法的。
要說加裝發動機罩的好處有兩點:1. 防塵防水;2. 隔音降噪。
這兩個優點很直觀,我們就不做一一解釋了。我們就防塵這點來說,發動機艙塵土過多會加劇空濾或空調濾的阻塞,也可能會影響發動機等相關部件的散熱,特别情況下還會引發靜電或者腐蝕,引起線路故障。
除此外,發動機罩還會在對應位置設定開口,可以方便添加機油、冷卻液、雨刮水。對汽車小白來說會更直觀,再也不用對着滿是油路管路的發動機艙犯怵了。
有人說,因為國産汽車的發動機艙布局太亂,用發動機罩來遮擋一下更加美觀。确實存在這種情況,不過也不是所有合資車的發動機艙布局就很漂亮呀,淩亂的也有不少呢。比如本田的發動機艙就是出了名的亂。
下圖是思域的發動機艙,密密麻麻的線路很是雜亂。
而要說為什麼國産車有發動機罩,為什麼合資車和進口車沒有?沒有别的,就是為了省錢而已。
有些人認為加裝了發動機罩後會影響散熱,确實有那麼一點點,不過發動機是水冷散熱,并不是依靠風冷散熱,影響其實可以忽略。
除此外,很多合資車并不是中國特供,如果是作為全球車型,中國市場的需求雖然會參考但還是要依情況而定。如果其他國家不裝,隻在中國市場裝,中方工程師往往需要給出詳細的評估原因(特别是要證明加裝後能提升銷量或者能提升産品性能)。
現在看來,既然其他合資品牌都不怎麼裝,自然就沒多少人提此需求。
車聚小結
普遍看來,原廠設計就是最合理的,不加裝自然有其道理。但車聚君認為我們也不能神話主機廠工程師,其實很多時候很多配置都是取舍之後的結果。像以上三種,其實都各有自己的應用環境,并不是說加裝了就很low。
不過正如上文聊到的,大家還是要以安全為首位,在選購此類産品時注意不能影響汽車的正常工作。
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